近期关于“076两栖攻击舰安装双舰岛”的消息引起了广泛关注。
由于众所周知的原因，两栖作战舰艇在海军装备体系中占有重要的位置。从上世纪七十年代研制072坦克登陆舰并逐步改进形成系列，到2007年开始服役的071型船坞登陆舰（现称“综合登陆舰”），再到2021年服役的075两栖攻击舰，我国的两栖作战舰艇可谓在低调中稳步发展，并逐渐追赶上世界主流水平。
我国首型两栖攻击舰075“海南号”于2021年4月服役后，时隔三年即推出被网友亲切称之为“076型”的两栖攻击舰，实现两栖攻击舰的快速进阶。那么076相对于075有哪些改进和提升，在较短的时间内实现两型两栖攻击舰的进阶到底出于什么考虑？
首先，我国发展两栖作战舰艇肯定众所周知的原因密切相关。特别是072大型坦克登陆舰的研制完全基于这样的时代背景，在设计和建造中对标和借鉴了美国“新港”级坦克登陆舰的设计理念。072系列从1978年首舰建成，到2016年3艘“新型两栖坦克登陆舰”入列，建造时间跨度近40年。然而，072型采用抢滩登陆的方式运载主战坦克或者人员登岸，或者近岸释放水陆两栖坦克方式登岸的方式，所受威胁较大，登岸成功率受到严重挑战。尽管072的后期改进型加装了直升机甲板，可以携带直升机，但是垂直登陆能力仍然聊胜于无，航空作战能力更是无从谈起，与现代主流的两栖作战舰艇差距明显，必须研制更先进的两栖作战舰艇。
在这种背景下，071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰先后问世，其中071型先后装备了8艘，075型已经有3艘服役，1艘已经试航。
071型船坞登陆舰在吨位级别上类似于美国惠德贝岛级船坞登陆舰，但是从外形上来看显然不是同一时代的产物。071主要以气垫登陆艇搭载坦克、装甲车辆以及步兵的方式进行登陆，宽大的坞舱可以承载四艘气垫登陆艇，同时直升机甲板可以同时起降两架直-8直升机，具有一定的垂直登陆能力。受限于发动机等原因，与071配套的726“野马”气垫登陆艇研制难度甚至不亚于071本身，所以726的服役时间要晚于071（分别是2007年和2009年），726前期仅建造了四艘，而搭载国产化发动机的726则到2017年以后才成批次建造和装备，结束了071“有舰无艇”的局面，使071自身真正形成了体系化作战能力。
与航母一样，两栖作战舰艇同样存在体系配套的问题，071需要面对，后续的075和076同样要考虑这样的问题。
所以，回到文章开头的的问题“在较短的时间内实现两型两栖攻击舰的进阶到底出于什么考虑”，归根结底还是这个体系配套问题。也就是基于现有的成熟装备，包括726气垫登陆艇、直八系列直升机等，首先建造075两栖攻击舰，并在较短的时间内建造了四艘。然而075仅达到了美国“黄蜂”级两栖攻击舰的水平，真正要追赶的标杆则是“美国”级两栖攻击舰，而与“美国”级性能相当的就是本文的主角076型两栖攻击舰。
从现在能掌握的信息来看，076型两栖攻击舰应该有以下几个特征：
1、有望成为排水量最大的两栖攻击舰
当前，处于世界前列的两栖攻击舰除美国的“美国”级，“黄蜂”级外，还有意大利的“的里雅斯特”号、西班牙的“胡安·卡洛斯一世”号、以及日本的“出云”级等。尽管现在并不能确定076的满载排水量，但是从075的数据以及各国两栖攻击舰的对比来看，076的满载排水量很可能达到5万吨，超过“美国”级成为排水量最大的两栖攻击舰。
