中工汽车网消息，1月20日，上汽荣威宣布现购买荣威飞凡旗下车型至高可享品牌置换补贴4万元，荣威iMAX8三年用车成本仅需8000元，荣威D7更享限时一口价7.98万元起，全系可叠加至高2万元国补地补。![]()
针对新能源售后问题，上汽荣威推出了零自燃三电终身质保，不限首任车主、不限年限或行驶里程，三电均可享终身质保。同时，上汽荣威还推出“烧一赔一”承诺，非人为因素导致的车辆自燃，20天内免费赔付新车，用户也可选择品牌下同价值的车型。![]()
2024年全年，上汽集团自主品牌（包括荣威、飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）的总销量达到240.8万辆，在整体销量占比达60%，较2023年提高了5个百分点。其中，荣威飞凡和MG的销量也有显著增长，分别环比增长23.3%和22.5%。2025年以来，各车企都在通过优化产品结构、提升产能、加码金融政策等多种方式继续提振销量。对于消费者来说，各种促销和优惠政策无疑会成为购买决策的催化剂，而年初的购车热潮预计也将进一步推动市场繁荣。截至目前，蔚来、乐道、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、东风风神、吉利汽车、岚图汽车、阿维塔、极狐等超10家车企推出“兜底”政策，合计超30家车企和品牌宣布了降价促销。正如小鹏汽车董事长何小鹏所说，“2025年市场竞争一定更加激烈，预测价格战会从1月开始点燃。”值得注意的是，就在1月11日，工信部发布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，多款重磅新车现身，主要包括特斯拉Model Y焕新版、小米YU7、问界M8、比亚迪唐L、比亚迪汉L、小鹏G7、蔚来萤火虫、极氪007GT等车型。这次集体亮相，意味2025年的车市无疑将更有看点。正如上汽集团董事长王晓秋所说，“这一仗必须打赢，没有退路。我们将坚定发展信心，加快转型升级，加快推进头部智驾方案、固态电池等创新技术在自主及合资品牌车型上的落地，奋力实现销量反弹、经营企稳的工作目标。”本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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