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1月5日，《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行。活动现场，吉利控股集团CEO李东辉，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧和吉利汽车集团CEO淦家阅共同解读了《台州宣言》的落地规划，吉利控股集团高级副总裁杨学良则介绍了服务于哈尔滨2025年第九届亚冬会的最新进展。
12月，吉利汽车集团乘用车销量210055辆，同比增长超43%，连续四个月销量突破20万辆。其中，新能源汽车销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）111206辆，同比增长93%，新能源渗透率近53%，连续五个月突破50%。2024年全年，吉利汽车集团总销量达2176567辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万目标，创年销量历史新高。其中，新能源汽车总销量888235辆，同比增长约92%，渗透率近41%。预计2025年，吉利汽车集团的销量目标定为271万辆，新能源汽车销量定为150万辆。在此背景下，吉利控股发布2030愿景：引领绿色智能通行生态。公布集团未来三年战略目标：至2027年，整车销量超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。值得注意的是，为更好推动实现2030愿景，实现三年增长目标。吉利控股集团本次发布了“一三三”战略思路指引，聚焦核心技术协同创新， 乘用车规划“两横七纵”发展方向。即依照《台州宣言》总纲，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大转型，强化整车业务、核心零部件和生态业务三大板块。不仅将为吉利电动智能化转型提供关键支撑，也将有力推进打造集团可持续未来。首先，乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。吉利品牌将推出2款全新燃油换代产品；极氪品牌将在上海车展首发搭载超级电混的全新车型；银河品牌将推出5款全新新能源产品，包括2款SUV和3款轿车；2025年四季度将推出第五代超醇电混产品，包含一款SUV和一款轿车；2025年下半年将发布flyme auto 2.0，雷神EM超级电混将在银河新产品上普及搭载。其次，乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。GEA全球新能源架构覆盖“纯电、插混、增程、醇电”等多种新能源形式，SEA浩瀚架构是最安全、空间利用率最大、拥有极致纯电体验的高端智能新能源架构；打造一套共享的电子电气架构EEA4.0，统一“大脑+区控”架构形态；打造平台化高价值智能驾驶方案，国内将依托曹操出行平台开展Robotaxi商业运营，国外由极氪与Waymo合作开发的Robotaxi定制车；乘用车将布局FlymeAuto以及ZEEKR AI OS两套座舱系统；还有两大电驱平台、超级电混等。原文链接：李书福发布，“汽车狂人”冲击500万辆
1月6日，小鹏汽车股份有限公司和大众汽车集团（中国）共同宣布签署谅解备忘录，双方将共同打造中国最大的超快充网络。这意味着，小鹏汽车与大众汽车集团合作达成了长期战略的“第四座丰碑”，进一步强化了互利共赢的战略伙伴关系。
按照规划，双方将相互开放其专有的超快充网络，为客户提供一个拥有20000多充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络。结合在高功率液冷超快充领域的技术优势以及国内网络覆盖度上的高度互补，通过各自的车机系统、手机APP和充电设备实现数据互联互通，并探讨建设联合品牌的超快充站。
1月7日，理想发布2024年全年以及2025年第一周（2024年12月30日—2025年1月5日）销量榜单。具体来看，理想汽车周销量达0.67万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第二；在中国市场新能源品牌榜中排在第四；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第四。值得注意的是，这一变化打破了理想汽车连续36周保持的中国市场新势力品牌销量第一的成绩，销量环比腰斩。而小鹏汽车则首次超越了理想汽车，以0.70万辆的销量成绩问鼎冠军。![]()
1月8日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。其中，部分“国四”排放车型被纳入报废更新补贴范围，享受报废更新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。同时，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。国家发展改革委副主任赵辰昕、国家发展改革委资源节约和环境保护司司长刘德春、财政部经济建设司司长符金陵、商务部市场运行和消费促进司司长李刚、中国人民银行信贷市场司司长彭立峰、市场监管总局标准技术管理司司长刘洪生出席，并答记者问。首先，扩大汽车报废更新支持范围。在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。其次，完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。个人消费者按本通知标准申请补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。赵辰昕副主任在会议上表示，2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车国内市场渗透率从6月份开始连续7个月超过50%，全年国内零售量达到1100万辆，激发消费活力效果明显。李刚司长进一步补充道，2024年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。电动自行车以旧换新超过138万辆，带动新车销售超过37亿元。1月9日，乘联会市场分析预测，2024年全国乘用车累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%；新能源乘用车累计零售1089.9万辆，同比增长40.7%，年渗透率达47.6%。2025年全国汽车零售将达2340万辆，同比增长2%；新能源乘用车零售1330万辆，同比增长20%，国内零售渗透率达57%。其中，作为自主品牌的头部企业，并有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、奇瑞、吉利和长城，无疑是推动自主品牌整体市场份额持续提升的关键力量。而理想、零跑、小米汽车等造车新势力，也成为当仁不让地成为“流量C位”。![]()
本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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