1月14日消息，昨日晚间，零跑汽车发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正的目标。这意味着，零跑汽车成为继理想汽车之后，第二家盈利的造车新势力，坐稳新势力头部位置。![]()
业绩方面：预期本集团截至2024年12月31日止年度营业收入不低于人民币305亿元，相比于2023年的年度营业收入增长不低于80%；同时预期本集团截至2024年12月31日止年度毛利率不低于8%，相比于2023年全年毛利率有大幅增长。销量方面：2024年12月，零跑汽车销量为4.25万辆，连续两个月销量突破4万辆，环比增长5.8%，同比增长128.4%，连续七个月创新高。其中，零跑T0、零跑C11均在12月份累计销量突破20辆；2024年全年，零跑汽车销量29.37万辆，同比增长103.76%。![]()
为何会盈利？零跑汽车表示：一是公司第四季度销量持续增长，月平均销售超4万辆；二是公司产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%；三是公司有效的成本控制和运营效率。在新品规划上，零跑汽车将会组成A、B、C、D四大系列，2025年推出3款B系列车型，该系列将聚焦10—15万市场，高配车型也会配备激光雷达和高AI算力的智驾芯片，而D系列车型将会在2026年问世，该系列车型聚焦20+市场。展望2025年，零跑汽车给出的2025年销量目标是——冲击50万辆。在海外布局上，零跑汽车2024年主要聚焦欧洲、南美、亚太和中东非四个大区，计划在2025年加大出口力度。预计2025年底前在欧洲设立500家渠道，除已在海外上市的零跑C10和T03外，未来将推出零跑A系列车型，定位为小型车。“零跑要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是新势力，而是真正的世界级的主流品牌。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明说道。本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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