据中工汽车网获悉，1月21日，理想汽车发布2025年第3周（1月13日—1月19日）销量数据。具体来看，理想汽车周销量达0.95万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第四；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五。![]()
值得注意的是，新势力和新能源榜单前十品牌，销量环比均呈上升态势。其中，五菱、蔚来、零跑、腾势销量环比均实现超30%的涨幅，理想、小鹏、问界、极氪、比亚迪、特斯拉销量环比实现超20%的上涨。“2025年新能源汽车渗透率仍将进一步提升，智能化将成主要角逐领域。但由于目前新能源汽车渗透率已超40%，高基数影响下未来新车销售增速将进一步放缓，预计2025年新能源汽车销量增速在15%—20%之间。”有业内人士分析称。理想汽车以0.95万辆的周销量成绩，环比大涨25%，稳居第一。这得益于其智能驾驶技术的进步。智能驾驶功能的优化，吸引了更多消费者选择Max车型，不仅提高了销量，还提升了成交均价。小鹏汽车排名第二名，周销量为0.94万辆，与理想汽车仅相差0.01万辆。而“蔚小理”中的蔚来汽车却以0.28万辆排名榜单第十，与前两者有着明显的差异。与此同时，零跑汽车、问界汽车、小米汽车均进入前五名，周销量分别为0.70万辆、0.61万辆和0.56万辆。销量排名靠后的品牌中，深蓝汽车单周销量0.40万辆，极氪汽车为0.36万辆，腾势为0.34万辆，智界为0.32万辆，分别排在第六至第九名。尽管小米进入汽车领域时间不长，但凭借品牌的科技实力和口碑，迅速获得了市场认可。小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体表示，“2024年12月，小米SU7交付量超过特斯拉Model 3。”他分享的数据显示，2024年12月小米SU7销量为25815辆，位居榜单第五名，特斯拉Model 3则以21046辆的销量排名榜单第六名。比亚迪依然排名第一，周销量为5.50万辆，与上一周的4.28万辆相比有所增加。五菱的表现同样亮眼，周销量环比大幅增长56%，再次突破1万辆，达到1.17万辆，超越特斯拉攀升至第二名。五菱此次销量的显著提升，大概率依赖于旗下宏光MINI EV、缤果以及星光等主力车型的销量回暖。特斯拉紧随其后，周销量为1.00万辆，环比增长28%。不过，近期有消息传出，特斯拉计划在中国农历新年期间，关停上海部分Model Y 的生产线，为新款Model Y的增产做准备。在此背景下，特斯拉在接下来约四周的时间里，销量将有可能大幅下滑。除此之外，理想汽车和小鹏汽车分别位列第四和第五名，吉利汽车、银河汽车、零跑汽车、问界、小米汽车均进入榜单前十名。其中，吉利汽车周销量为0.84万辆、银河汽车为0.82万辆。在豪华榜TOP10中，“BBA”连续三周霸榜前三。奔驰继续以1.79万辆的销量处在榜首，奥迪和宝马分别以1.60万辆和1.57万辆，位居第二和第三名，进入前五名的还包括特斯拉和理想汽车。2025年第三周，雷克萨斯的表现引人注目，周销量大增至0.35万辆，涨幅超34%，超越凯迪拉克的0.32万辆，跃居榜单第八。这主要源于旗下多款车型实施大幅度降价促销策略。其中，UX车型最高优惠可达3.02万元；RX车型最高优惠幅度为3.2万元。![]()
早些时候，“销量周榜论战”爆发。蔚来汽车品牌与传播助理副总裁蔚来马麟、吉利控股集团高级副总裁杨学良、小鹏汽车董事长何小鹏纷纷下场发声，认为周销量榜单多少有点“低水平内卷”的意思。在蔚来汽车马麟看来，“把不同价位的产品，不同品类的、带不带油箱的都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单一定要合理，彼此之间要可比。”吉利汽车杨学良认为，“我们必须研究如何摆脱内卷，走出内卷怪圈，走向健康的竞争世界，走上规范的发展轨道，这不仅是一个汽车公司的责任，更是关系到整个中国汽车行业的前途命运。”小鹏汽车何小鹏强调，“中国的科技公司还在干周销量榜，在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。在美国，大家都在努力把端到端做好；看国内，发现大家都在卷周销量榜。”对此，理想汽车一直未正面回应。不过，其董事长李想在朋友圈分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个“嘘”的表情包，疑似表达了车企联合抵制理想周榜事件的态度。![]()
根据预测，2025年我国乘用车市场有望迎来历史性转折——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车。2025年中国新能源乘用车市场规模有望达1570万辆，同比劲增27%；市场份额飙升至56%，较2024年提升约10个百分点。首先，技术去碳化。比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型；理想、小鹏、小米汽车等分食销量，都给汽车市场的未来带来了更多不确定。其次，技术智能化。在新能源汽车打开大门时，整个行业也正在迈向数字化和智能互联。在智能化领域，端到端大模型、轻量化传感器方案、大数据与算法提升、无高精地图的城市NOA等多点开花。最后，模式商业化。经过时间的固化后，车企对于品牌的定位也就相对清晰，目标群体也相对稳定。因此，推出新的品牌，把产品通过不同品牌的区隔，实现更广泛的目标群体，能有效地实现增量。综合本周销量榜，年前新势力汽车市场整体略显疲软，各品牌表现差异明显。理想和小鹏的领先，反映出产品创新和市场策略的重要性；问界和小米的竞争与发展，共同推动着智能行业不断向前；比亚迪宋最低定价10万，加入“价格战”竞争。展望2025年，前方既有未知挑战，亦存无限曙光。本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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