中工汽车网讯，当地时间1月20日，美国新任总统唐纳德·特朗普在就职演讲中宣布，将结束前拜登总统的“绿色新政”，取消7500美元电动汽车税收抵免政策，并冻结用于建设汽车充电站的政府资金。这一决定标志着美国在能源政策上的一次重大转向，引发了国内外的广泛关注。![]()
根据美国环境保护署（EPA）出炉的新规，到2032年，汽车制造商需要将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%，插电式混合动力车型占总销量的13%，传统燃烧发动机车型占总销量的29%。同时，美国尾气管二氧化碳排放量上限为85克/英里（1英里=1.609公里)，低于模型显示的2027年时的170克/英里。这意味着，从现在到2055年将减少72亿吨的二氧化碳排放。![]()
2024年，中国市场新能源汽车渗透率为38.4%，欧洲多个国家新能源汽车渗透率超过20%，但美国只有9.6%。相比美国一年1000多万辆的汽车销量，130万辆的纯电动汽车只是“毛毛雨”。正因如此，欧美加大对中国汽车制造商的关注和打压，部分车企及相关设备制造商进入欧美市场时频频遭遇禁令和无端审查。特朗普表示，取消车企在2032年前将温室气体排放量削减56%的法令，旨在“拯救美国的传统汽车工业”，并兑现对美国汽车工人的承诺。拜登政府的绿色能源政策导致了能源价格的上涨，对美国的能源安全构成威胁。特朗普强调，美国拥有丰富的石油和天然气储备，这些资源将成为美国经济复苏的关键。他计划迅速批准新的石油和天然气项目，取消海上钻探禁令，推动传统能源的开发。此外，他还计划补充美国的战略石油储备，将能源出口到全球。分析人士指出，传统与新能源的较量中，必须作出抉择。特朗普“制裁”电动汽车的举措，可能会对全球气候治理产生重大影响，尤其是美国作为全球第二大温室气体排放国。本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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