近日，马士基公布了一份针对欧洲地区2,000多名客户进行的综合调查，结果显示：供应链反复中断仍然是欧洲托运人面临的重大挑战，对其利润产生重大财务影响。
· 超过76%的企业在过去12个月中发现供应链中断产生了连锁反应，导致运营延误
· 五分之一(22%)的企业在过去12个月内发生了20多起破坏性事件
· 三分之一的企业随后难以获取必要的生产材料
· 58%的货主表示，供应链中断造成的成本比他们预想的要高得多。
客户调查结果清楚地表明，即使新冠疫情对供应链的影响已经完全解决，物流环境仍然具有很大的破坏性。
新的破坏是由多种根本原因造成的，其中两个主要原因是地缘政治冲突和紧张局势不断增加，以及气候变化造成的恶劣天气情况，例如：运河和重要河流水位低、洪水破坏基础设施就像最近在西班牙发生的恶劣情况。
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80%的物流专业人士认为：地缘政治不稳定或国家间冲突是2024年供应链面临的最大威胁。
为了应对这些挑战，53%的企业正在探索新的采购地点以提高弹性，其中33%的企业青睐欧洲附近或境内的选择。考虑中的主要采购地点包括土耳其（11%的受访者），其次是埃及（7%）、波兰（6%）、摩洛哥（3%）和罗马尼亚（2%）。
供应链反复中断是欧洲托运人面临的重大挑战之一，对其利润产生了重大财务影响。为了应对这一挑战，托运人需要采取多元化供应链、加强风险管理、提升数字化水平以及加强国际合作等策略。在全球化的背景下，托运人应加强与国际物流合作伙伴的沟通和协作，提高供应链的灵活性和韧性，共同应对供应链中断的挑战。
