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中远海运港口控股和投资开发的秘鲁钱凯港（Chancay Terminal）即将于11月中下旬试运营，进一步促进亚洲和南美洲之间的贸易。据悉，港口“试运营”期间，每周装卸2艘直航集装箱船，可以处理载箱量最多14000TEU的船舶，未来有能力处理24000TEU的超大型船舶。该港口投入商业运营后，可将秘鲁与中国之间的海运中转时间从35-40天缩短至23天，目标成为南美国际中转枢纽港。11月7日下午，一艘来自我国太仓港的货轮抵达钱凯港，运来了在港口运行的自动化车辆所使用的设备和部件，这是抵达钱凯港的第一艘货轮。据钱凯港海关部门收到的报告，第二艘来自我国的货轮将运来车辆、农业机械和液压挖掘机。近期还有三艘货轮抵达钱凯港，其中两艘来自香港，一艘来自内地。钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾内，地处南美洲太平洋沿岸，为天然深水港，最大水深17.8米。港口始建于2011年，初始投资13亿美元，第一阶段预计于2024年底完工。港口设计吞吐能力近期每年100万TEU，远期每年150万TEU。一期工程建设4个运营泊位，其中2个集装箱泊位和2个多功能泊位。2019年1月，中远海运港口有限公司与秘鲁火山矿业集团在瑞士达沃斯签署项目认购及投资协议，中远海运收购秘鲁钱凯码头60%股权，同年5月项目正式交割。2024年6月14日，秘鲁钱凯港首批港机设备到港仪式在该港口举行。中远海运港口拥有钱凯港60%的股份，全球最大的大宗商品贸易商嘉能可（Glencore）控股的秘鲁火山矿业公司（Peruvian miner Volcan）持有其余40%的股份。一些国际媒体将钱凯港称作“拉美的新加坡港”“南美通向亚洲的门户”，并认为该港口将成为全球海运的重要枢纽。然而，也有一些对于钱凯港地缘政治风险的担忧，特别是美国官员多次向秘鲁政府表达了对钱凯港的担忧。
中远海运秘鲁钱凯港是一个具有重要战略意义和经济价值的港口项目。它的建成将为秘鲁和周边国家提供更多的贸易机会和经济发展机遇，同时也将进一步推动中拉贸易的发展。
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