美东码头工会谈判突然中断！抗议雇主“抢饭碗”自动化计划，二次罢工风险陡增

文摘 2024-11-14 16:01 上海

2024年11月12日星期二下午，国际码头工人协会（ILA）中断了与美国海事联盟（USMX）的谈判。根据ILA的说法，这一决定是在USMX继续“在其主合同提案中试图加入实施自动化和半自动化相关语言，这将取消ILA的工作岗位”之后做出的。

10月初，在大西洋和墨西哥湾沿岸的所有ILA-USMX港口举行了为期三天的罢工之后，ILA和USMX就工资达成了初步协议，并将主合同延长至2025年1月15日。

双方原定于本周一在新泽西州举行为期4天的会议，就ILA和USMX之间新的六年主合同协议的所有剩余项目达成协议。

ILA主席Harold Daggett的一项关键要求是“美国港口不会有自动化或半自动化”。然而，ILA早些时候表示，当双方各自的谈判委员会聚集在新泽西州蒂内克时，“USMX在他们的提议中引入了在港口使用半自动设备的语言，工会断然拒绝了。”

ILA表示，它认为这是“USMX再次试图用自动化消除国际劳工协会的工作岗位，并中断了谈判。”工会表示：ILA的决心依然坚定，不会放弃任何ILA工作岗位。感到失望的是，USMX试图无视我们ILA众所周知的反对裁员、自动化和半自动化的立场。每年攫取数十亿美元利润的我们的雇主再一次暴露了他们的终极目标，即希望尽可能多地取消ILA的工作岗位，用机器人设备取代我们的ILA码头工人。

工会补充说，它“仍然希望USMX改变其无法取胜的策略，尽快恢复谈判”。

13日，USMX发表声明称，在过去的两天里，双方“在一些问题上取得了积极进展”。然而，双方未能就“一系列技术问题”找到共同点。不幸的是，ILA坚持要达成一项会使我们行业倒退的协议，即限制我们一些港口近二十年来一直使用的技术的未来使用，使其无法发展以满足国家未来供应链的需求。USMX一直明确表示，我们并不寻求会导致失业的技术。我们需要的是持续的现代化，这对改善工人安全、以保护和增加就业的方式提高效率、保持供应链的稳固以及提高运力至关重要，这将在经济上使美国企业和工人都受益，我们期待着与ILA恢复谈判。”

然而，ILA认为任何形式的半自动化都只是“前奏”，其最终目标是为以后的全面自动化铺平道路。

自动化一直是新的六年港口劳工主合同旷日持久谈判的核心。

分析人士对达成协议的可能性表示谨慎，因为先前在半自动化和自动化问题上缺乏进展，但注意到没有任何变化。

作为临时协议的一部分，ILA保留了在1月15日之前无法解决问题并达成新的集体谈判协议的情况下罢工的权利。

ILA表示，重新罢工将是最后手段。

声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。

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