10月29日，舟山市鑫亚船舶修造有限公司承接的马士基航运旗下“马士基哈利法克斯（MAERSK HALIFAX）”1.4万标箱集装箱船在经过14天的试航后，顺利返航。
11月10日，改装完成的“马士基哈利法克斯”轮靠泊山东港口青岛港前湾港区81泊位。这是全球首艘“万箱级”甲醇双燃料集装箱船首次靠泊青岛港，标志着青岛港在现代航运业的国际影响力得到进一步提升。该轮在青岛港将装出口集装箱5532标准箱。
日前，马士基官网发布消息宣布，马士基-哈利法克斯号已成功改装为甲醇双燃料船。海上试验完成后，“马士基哈里法克斯 ”号已恢复运营，目前正在服务于跨太平洋贸易。
马士基船队管理和技术负责人Leonardo Sonzio：发动机改装由曼恩能源解决方案公司完成。除了更换机器部件从而使发动机能够使用甲醇外，船厂的改造工作还包括增加新的燃料箱、燃料准备室和燃料供应系统。船体也进行了扩建，以容纳燃料箱。通过这一改动，船舶长度增加了15米，达到368米，运载能力从约15,000个标准箱增加到15,690个标准箱。
据悉，除了甲醇双燃料动力系统外，“马士基哈利法克斯”轮还配备了岸电设备系统，能够实现在港期间使用岸电能源供应。这进一步减少了船舶在港期间的碳排放，符合全球航运业向绿色、低碳转型的大趋势。
马士基船队管理和技术负责人Leonardo Sonzio：自从我们制定了到2040年实现净零排放的宏伟气候目标以来，我们一直在探索现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年，我们将从首次改装大型船舶中汲取经验。在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中，现有船舶的改装可以成为新建船舶的重要替代方案。
[马士基哈利法克斯]
之前名为“马士基浩南”轮，由于发生失火事故，该船严重损坏，被迫停止运营在现代重工船厂进行了包括船体修复、设备更新等方面的重建，以确保该船能够恢复其原有的航运能力。重建完成后，“马士基浩南”轮更名为“马士基哈利法克斯”轮。
