当地时间11月14日，位于秘鲁首都利马以北钱凯湾内的钱凯港正式开港。
钱凯港是中国与秘鲁在共建“一带一路”合作框架下的标志性项目，由中远海运港口有限公司和秘鲁火山矿业集团共同投资开发。该项目的成功实施，体现了“一带一路”倡议的吸引力和中国基建领域的资金、技术、成本等优势；也是中国和秘鲁两国合作共赢、互利互惠的典范；更是中拉合作的生动缩影。
钱凯港项目一期工程始建于2021年，由中企控股和投资开发，项目包括多用途码头、集装箱码头及基建设施。
港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。
钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口，其建设和运营将采用先进的技术和管理模式，实现高效、环保、可持续的发展。
目前，秘鲁对亚洲和大洋洲的大部分货运需经中美或北美中转，且吞吐量不能满足外贸升级的需求。
钱凯港一期工程可以将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位，为当地人民带来实实在在的福祉。
此外，钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，来往的货物能便捷通达秘鲁以及拉美各国，极大提升贸易便利。未来巴西的大豆、铁矿石、冷冻肉类，哥伦比亚的咖啡、牛油果等等，或也将通过这一新航道源源不断地运往亚洲。这个便捷的出口通道将为整个拉美地区打开一扇门，将其纳入亚太经济一体化的新脉动。据悉，巴西等拉美国家正在规划通往钱凯港的新高速公路和铁路，以更好地利用这一新的贸易通道。
不仅如此，钱凯港本身就是开放和共赢的标志，其辐射范围远远超出中国和拉美。太平洋西岸的日本、韩国，可以通过上海，共用这条横跨东西半球和南北半球的“陆海新通道”，东岸的美国，同样可以借助这一新航道去到亚洲。钱凯港的建成提供了太平洋海运的新选择。
作为中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目，“从钱凯到上海”已成为秘鲁的流行语。它预示着中拉之间即将迎来一个蓬勃发展的海运时代，将为拉美和亚洲之间的贸易往来提供新的便利和机遇，同时也将为秘鲁和拉美地区的经济发展注入新的动力。
