当地时间11月10日（周日），马士基旗下一艘集装箱船“Rhine Maersk”被迫紧急停靠加那利群岛港口，此前船员发现船上几个装载货物的集装箱的温度过高，非常危险。
Rhine Maersk在从阿比让开往阿尔赫西拉斯的航程中向北行驶，随后转向特内里费，于周日10点20分抵达港口东部码头。
5个装满木炭（或煤）的集装箱着火，这是这些材料已知的储存和运输风险。据悉，另有8个集装箱因火灾而遭受了结构性的损坏。船上共载有2053个集装箱，包括满载和空箱。
港口应急人员迅速将水注入受影响的集装箱并同时冷却邻近的箱子，从而扑灭了大火，避免了可能变得更加严重的紧急情况。作为预防措施，当地消防部门派出了灭火队，但当他们赶到时，事故已得到控制。
之后，Rhine Maersk转移到特内里费的集装箱码头，以卸载被大火烧毁的集装箱，一旦打捞工作完成，将重新开始工作。
安联（Allianz）海事部门AGCS的高级海洋风险顾问安德鲁•金赛（Andrew Kinsey）船长在去年的一份最新报告中表示：“很明显，错误申报和错误包装的货物都存在问题。危险货物的规定和指导方针是存在的，但它们没有得到充分的执行和遵守。”
就在这起Rhine Maersk事件发生几个月前，马士基的另一艘货轮“Maersk Frankfurt”7月在印度海岸外发生了更严重的火灾，这场大火发生在一个集装箱里，火势迅速蔓延，花了四天时间才扑灭，并夺去了一名船员的生命。
