StandardAero 's Texas发动机大修中心已获得中国民用航空局（ CAAC）对CFM国际LEAP-1A和LEAP-1B 涡扇发动机的维修组织批准。此次批准使StandardAero 's Texas能够满足中国运营商的维护、维修和大修（MRO）要求。目前，中国有1200多台LEAP-1A和LEAP-1B发动机在为空客A320neo系列和波音737 MAX飞机提供动力。
据美国普渡大学网站2024年12月18日报道，普渡大学应用研究所（PARI）的一支研究生团队在高超音速冲压发动机领域取得了重大突破，成功测试了一台全尺寸、3D打印的高超音速冲压发动机。此次测试在莫里斯·J·祖克罗实验室进行，旨在为提高发动机效率和降低高超音速制造成本提供关键数据和见解。未来，PARI计划快速迭代冲压发动机设计，并将这项技术转移到行业合作伙伴，目标是将这项技术从实验室推向现实世界。
瓦拉德称：“我认为普惠正在尽最大努力，但这将是一个漫长的过程。我们最初觉得这个问题可能持续18个月，或者两年。但现在，我们认为得持续四到五年。”维兹航空在上月曾表示，预计到2026财年，将有40架涉及该问题的飞机停飞。
据“飞行国际”网站1月15日报道，加拿大波特航空已与国际飞机租赁公司Avolon达成了4台普惠发动机的售后回租协议。1月13日，波特航空表示，随着机队中E195-E2飞机数量增加，该公司预计2025年接收4台PW1900G发动机。双方没有透露协议的财务条款。据悉，这笔交易建立在波特航空和Avolon现有的合作关系之上，双方此前曾签署过E195-E2飞机的售后回租协议。
据“飞行国际”网站1月15日报道，由法国政府投资的航空液氢燃料项目BeautHyFuel，证明了使用液氢燃料的内燃机为轻型飞机提供动力具有可行性，结果表明其性能优于使用航空燃煤的同类发动机。BeautHyFuel项目地面演示于2024年9月结束，但初步结果直到1月13日才公布，其累计运行时间23小时。
该系统采用初创企业Turbotech提供的105千瓦TP-R90回热涡轮机，还配备了由液化空气集团开发的低温储罐，以及赛峰集团提供的燃料供给和控制系统。该联盟的其他合作伙伴还包括飞机制造商Elixir Aircraft和Daher。
8. Evia Aero与Britten-Norman合作推动氢动力航空发展
据“路透社”1月16日报道，空客首席执行官纪尧姆·福里表示，希望未来两个独立的欧洲项目可以结合在一起，开发新的战斗机和战斗空中系统，或至少具备协同作战能力。2024年12月，英国、意大利和日本表示，将成立一家合资公司，开发、设计和制造一种名为GCAP的先进隐身飞机；而法国、德国和西班牙正在研究FCAS项目。
当地时间1月15日，福里称：“某些形式的组合是有意义的。每个国家都可以为一个更大的欧洲计划贡献自己的财政和技术能力。这种情况是否会发生还没有定论，但由于预算限制，各国政府可能会在未来几年聚在一起，讨论以某种方式将这些计划整合在一起。”
据“路透社”1月15日报道，全球最大的国防承包商之一L3Harris Technologies首席执行官在给候任总统特朗普政府效率小组的一封信中表示，“五角大楼庞大的承包系统效率缓慢，并存在官僚主义，需要进行改革。”
据悉，L3Harris是首批直接游说特朗普政府效率部的美国大公司之一，呼吁美国国防部承包系统进行改革，以提高公司利润并加快国防部的行动。L3Harris按收入排名是全球第十大国防公司，每年的国防销售额超过150亿美元。
11. MUC计划1月20日前完成Lilium运营资产收购
据“飞行国际”网站1月9日报道，1月8日，德美投资者财团成立的Mobile Uplift Corporation（MUC）接管了电动飞机初创公司Lilium的资产，并计划在1月20日前完成对Lilium运营资产的收购。
2024年12月24日，MUC签署协议，收购Lilium的运营资产。据悉，12月20日，Lilium曾终止工作人员合同，但MUC接手后撤销了这一决定。1月8日，Lilium母公司Lilium NV在提交给美国证券监管机构的文件中详细介绍了最新举措，并表示公司已于2024年12月30日进入“常规破产程序”。这笔交易最终签署取决于两家公司的债权人委员会的批准。
据2025年1月9日报道，美国Rubicon公司已向NASA交付双模式绿色推进系统，将被安装在6U立方星上，计划于2025年10月发射，进行技术演示。此次任务名为“绿色推进双模式”(GPDM)，将展示多模式推进，结合化学推进和电推进技术，使用美国空军研究实验室开发的绿色推进剂ASCENT。该公司认为这将是太空中第一个化电混合推进系统，也是ASCENT推进剂的一项关键测试。
据“路透社”1月13日报道，全球航空领域金融投资机构和租赁商13日齐聚爱尔兰首都都柏林，参加年度会议。此次会议讨论了飞机租赁市场的强劲表现，以及油价相对稳定对行业的有利发展。但同时，飞机租赁市场也面临着供应短缺和国际贸易紧张局势所带来的不确定性。爱尔兰是全球飞机租赁行业的中心。该行业掌握着全球约半数航空公司机队的控制权，每年的航空经济会议为观察全球经济动态与贸易风险提供了前瞻性。
当前，这一趋势意味着租赁商及众多航司正享受着可观的利润，因为飞机稀缺性推动了需求增长与机票价格提升。然而，零件供应链与劳动力短缺引发了行业能否高效获取新飞机的担忧。因此，较旧的二手飞机需求激增，用以填补市场空缺。
据“路透社”1月14日报道，美国国防部在一份声明中称，美国国务院已授权向赞比亚出售军用直升机及相关后勤支持服务，价值预计为1亿美元。五角大楼透露，此次交易的主要承包商是位于得克萨斯州沃思堡的贝尔德事隆公司。美国国务院已批准向赞比亚出口贝尔412EPX直升机，并附带相关的后勤保障及项目支持内容。
据“飞行国际”1月13日报道，CHC直升机服务公司将部署6架直升机（包括3架订购的莱昂纳多AW189），为挪威阿克尔石油公司（Aker BP）的近海服务合同提供支持。3架新的AW189直升机和3架西科斯基S-92直升机将从索拉和瓦尔哈尔基地起飞，为北海多个油气田提供人员更换服务。这份为期5年的合同初始价值为5亿美元，其中还包含将合同期限最多延长15年的选择权。
据“飞行国际”网站1月10日报道，美国联邦航空管理局（FAA）要求全美航空公司对波音767飞机进行检查，以防止出现可能导致该机型主起落架故障的问题。据悉，该指令适用于574架在美国注册的波音767飞机，包括767-200、767-300和767-300货机，要求航空公司在30个月内对波音767飞机进行检查，以确定飞机主起落架是否有故障或热损伤。美国联邦航空局的命令没有更具体地说明这个问题的细节。
据“路透社”1月13日报道，欧洲运输与环境组织（Transport and Environment）发布一项研究显示，到2050年，航空旅客数量将增加一倍以上，会直接导致航空燃料需求激增，并破坏航空业为减少排放做出的努力。
报告称，遏制快速增长的航空旅行的措施可能包括限制机场基础设施建设和企业旅行，同时增加对该行业的税收。此外，占全球碳排放量约2.5%的航空业承诺使用更多可持续航空燃料（SAF）来减少碳排放，并在2050年前实现“净零排放”。但由于SAF的供应不足，以及高昂的价格，使得这种更环保的燃料很少被使用。
