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1. 上发复材隆重举行复合材料风扇叶片首件下线仪式 近日，中航工业复材子公司上海航空发动机复合材料有限责任公司在上海临港琥珀园隆重举行复合材料风扇叶片首件下线仪式。上海市经济和信息化委员会、临港新片区管理委员会、上海临港新片区国际投资发展有限公司、上海临港产业区经济发展有限公司、中航复合材料有限责任公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司等单位的领导和嘉宾，以及上发复材全体员工与股东单位代表共同见证了这一极具里程碑意义的时刻。仪式现场，与会嘉宾共同为首件复合材料风扇叶片揭幕。 2. 中航工业庆安航空作动“1+N”实验室体系再添新力量 12月27日，中航工业庆安副总经理兼西安庆安电气控制有限责任公司董事长雷鸣，总工程师、副总经理刘易平，总工程师助理，电控公司相关人员一行赴西安交通大学开展产学研合作交流，并共同见证“西安庆安电气控制有限责任公司-西安交通大学先进航空电机工程应用创新中心”揭牌入驻和项目签约仪式。西安交通大学党委常委、副书记王欢会见雷鸣一行，并共同见证揭牌入驻和项目签约仪式。西安庆安电气控制有限责任公司-西安交通大学先进航空电机工程应用创新中心瞄准航空多电全电飞机技术和先进电机技术重大需求，围绕高功率密度电驱系统、特种电机技术、高性能新材料应用等方面展开研究，是中航工业庆安航空作动“1+N”实验室体系重要组成部分，本次创新中心揭牌入驻将加快航空电作动领域先进技术成果的工程化应用，提升航空作动产品本质安全水平，全面推进开放创新、集成创新和协同创新，奋力谱写中国航空工业高质量发展的庆安新篇章。 3. 中航工业制动全面完成AG600飞机刹车控制单元软硬件适航审查 12月31日，制动公司全面完成AG600飞机刹车控制单元软硬件适航审查，为进一步推动民机事业发展奠定更加坚实的基础。由上海审定中心代表组成的适航审查组听取了制动公司软硬件适航取证团队在完成阶段工作情况的介绍,对软硬件完成综述、软硬件构型索引、符合性评审记录等文件进行了现场评审。经过质询和讨论，适航审查组认为制动公司在民机研制过程中严格符合适航标准，具备可靠的研发与管理能力。近日，威海光威复合材料股份有限公司通过航空领域特殊过程评价中心的认证审核。这标志着公司在航空制造领域的技术实力和质量管理水平得到高水平认可，将进一步促进公司航空领域业务的高质量发展！航空领域特殊过程评价中心是由中国航空工业领域航空工业、中国商飞、中国商发等12家主机单位共同发起成立，从事航空领域特殊过程识别、确认、控制、审核、评价和管理的公共服务平台。
近期，美空军资助田纳西大学诺克斯维尔分校1780万美元，用于在田纳西大学太空研究所建造高超声速风洞。该风洞将弥补美国现有风洞无法完整还原高超声速飞行条件的缺陷，可在更接近高超声速实际飞行环境的条件下，开展高温陶瓷等先进热防护材料试验。相较于全尺寸试验风洞，该风洞仅通过缩比模型就可快速识别可行材料，大幅降低了试验的时间和资金成本。该风洞还将利用田纳西大学开发的无创诊断工具，提高热防护系统试验和材料评估的准确性。 6. 澳大利亚SPEE3D公司成功在0℃以下运行金属增材制造设备 据3D Printing Industry消息，澳大利亚SPEE3D公司成功在0℃以下运行金属增材制造设备XSPEE3D，生产零部件性能与实验室制造相当。XSPEE3D专为在偏远和极端环境中部署而设计。该系统装在一个标准的20英尺集装箱内，集成了所有必要的辅助组件，只需连接电源即可运行。该打印机利用冷喷涂增材制造（CSAM）技术，以超音速推进金属颗粒，形成高密度金属部件。该成果在澳大利亚墨尔本举行的美国国防部(DOD)需求点制造挑战赛上得到了展示，凸显了该系统在解决供应链缺口和在具有挑战性的环境中按需制造关键设备的潜力。
据THE NORTHERN MINER报道，美国唯一钴矿爱达荷州钴矿（ICO）资金耗尽，其所有者澳大利亚Jervois公司已经与美国Millstreet公司达成资本重组协议。ICO的Sunshine矿床推断矿石储量为52万吨，其中钴570万磅，铜770万磅，黄金8210盎司，钴品位为0.5%，铜品位为0.68%，黄金品位为每吨0.49克。该项目曾获得了美国国防部1500万美元的资助，以帮助建立美国本土钴供应链。
8. 复合材料回收热裂解回收装置交付威立雅
复合材料回收公司 Composite Recycling采用专有的静态热解工艺和后处理技术，将碳纤维增强聚合物和玻璃纤维增强聚合物回收为再生纤维和热解油。这家公司已经接收了其首个工业规模的回收装置。这是与技术、学术和企业合作伙伴经过三年的研究、测试和开发的结果。该装置仅用于 Composite Recycling 的运营，现已安置在法国西部的 Veolia。Composite Recycling 打算逐步增加运营量，目标是每天回收2.4吨复合材料废物。 9. NASA启动可持续飞机项目CAS SUMAC NASA的可持续制造飞机复合材料项目于2024年9月启动，旨在探索可持续来源的热塑性复合材料，以尽量减少飞机整个生命周期对环境的影响。该项目由NASA的航空任务理事会（ARMD）及其聚合航空解决方案计划（ CAS）资助。SUMAC项目强调了材料在可持续航空中的关键作用，这些因素往往因为对可持续航空燃料和新型推进技术的重点关注而被忽视。航天局力求推动可持续复合材料在航空市场上的应用，包括树脂/纤维特性分析、复合材料制造与测试、集成传感以提高材料状态意识、计算材料建模以及生命周期分析。 10. Collier Aerospace HyperX优化X-59复合前锥 Collier Aerospace作为HyperX计算机辅助工程（CAE）解决方案的开发商，宣布其设计和分析软件被斯威夫特工程公司选中，用于低音爆X-59飞机碳纤维增强聚合物（CFRP）鼻锥的结构尺寸设定、分析和测试验证。
这架实验性飞机由洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂制造，是NASA的低声爆超音速技术任务的一部分，旨在减少强烈的声爆。斯威夫特工程公司受委托建造并进行X-59长达35英尺的鼻锥的结构分析和认证测试，该鼻锥设计用来控制在超音速飞行时于尖锐的机头尖端形成的气动压力波（激波），从而实现更安静的声爆。
11. 维珍银河与ENAC进行太空港可行性研究
维珍银河控股公司与意大利民航局ENAC签署了一项合作协议，共同研究维珍银河公司在意大利南部普利亚地区的格罗塔列太空港开展太空飞行业务的可行性。该研究将评估格罗塔列太空港亚轨道太空飞行操作的必要技术要求，周边地区支持私人和研究亚轨道太空飞行客户的能力，以及意大利亚轨道法规与维珍银河总部所在地美国法规的兼容性。
据3D natives消息，美国普林斯顿大学研究人员开发了自适应柔韧性的塑料材料。这种材料由为TPE的聚合物组成，可以设计和制造可调节刚度的柔性3D打印结构。这种塑料材料的刚性圆柱形结构厚度为5至7纳米，嵌入弹性聚合物基质中。借助3D打印，圆柱体可以以纳米级定向，从而创造出一种具有局部刚性同时保持柔软弹性的材料。此外，该材料还具有热退火及其自修复特性，可以重复使用多次，甚至在损坏时可以自我修复。该材料每克的成本仅为1美分左右，可以使用商用3D打印机加工，有望应用于软体机器人和医疗设备。 13. 美国能源部太平洋西北国家实验室将金属废料改造为高价值合金 据VoxelMatters 12月31日消息，美国能源部太平洋西北国家实验室（PNLL）的研究人员将金属废料升级改造为高价值合金。研究人员使用“剪切辅助加工和挤压”（ShAPE）技术，可在几分钟内将铝废料与铜、锌和镁混合转化为高强度铝合金产品，而传统的熔炼、铸造和挤压方法生产相同产品则需要几天时间。研究人员使用机械测试和先进的成像技术来检查升级材料的内部结构，结果表明，ShAPE升级合金在原子水平上被赋予了独特的纳米结构，可以提高金属合金的强度。该工艺可用于为3D打印技术创建定制金属丝合金。相关研究成果发表在《Nature Communications》期刊。 14. 美国宇航局发射采用3D打印关键部件的航天器 据VoxelMatters 12月30日消息，美国宇航局采用3D打印拓扑优化支架的“欧罗巴快船”太阳能机器人航天器发射，旨在对木星的冰冻卫星欧罗巴进行首次详细调查。欧罗巴快船任务的一大亮点是使用增材制造(AM)来制造任务关键型部件。拓扑优化的支架由JPL的EOS M290打印机以Al6061R2铝材3D打印而成，确保其在恶劣的太空条件下的结构完整性和性能。使用3D打印技术可以制造复杂、轻质的部件，以满足航天器的特定要求，从而减轻重量并提高效率。这一突破证明了增材制造技术的进步及其在建造下一代航天器方面日益重要的作用。 15. 美国AES公司与意大利Caracol公司合作，加速3D打印在航空航天和国防领域的应用 据3D natives 12月27日消息，美国Additive Engineering Solutions (AES)企业与意大利Caracol企业合作加速增材制造在航空航天和国防领域的应用。Caracol是大型机器人工业增材制造(LFAM)领域的领导者，最近推出了Vipra AM 3D定向能量沉积(DED)系统，是欧洲第一家拥有AS9100认证生产设施的LFAM公司。而AES则定位为大型3D打印服务的全球提供商，尤其是针对航空航天等要求苛刻的行业。该企业多年来一直专注于使用先进设备进行大幅面3D打印。该公司已获得AS9100质量管理体系认证并符合NIST网络安全标准。本次合作将极大地造福国际航空航天和国防工业，对于Caracol而言，合作代表着向美国国防项目迈出第一步。 16. 美空军将利用商业再入飞行器开展高超声速试验 瓦尔达航天工业公司已与美空军研究实验室签订一份4800万美元的4年期合同，改造其W系列航天器以进行高超声速飞行器子系统飞行试验。该公司计划2025年初开展W-2飞行任务，搭载美空军研究实验室“再入环境中等离子体光学传感器”，收集高超声速飞行环境下的数据，用以改进高超声速飞行器热防护材料、传感器系统和气动设计。据国防科技要闻12月26日消息，美海军发布首份《先进制造战略》，将扩大增材制造等技术在零件制造、维修、返工和逆向工程中的使用，发展减材制造、冷喷涂、定向能沉积和涂层去除、机器人和自动化、数据分析，以及建模仿真等技术，旨在实现供应链弹性，确保武器系统和组件不间断供应。 18. 美能源部宣布投资1.79亿美元支持微电子科学研究中心基础研究 据美国能源部网站2024年12月23日报道，美国能源部宣布为三个微电子科学研究中心（MSRCs）提供1.79亿美元资金，用于支持其微电子材料、器件和系统设计以及制造科学领域进行基础研究，以变革未来的微电子技术，推动美国在科技领域的领先地位。
19. GA Telesis收购AAR起落架MRO业务 总部位于美国的AAR公司已将其起落架维修业务以约5100万美元的价格出售给GA Telesis，交易预计将在今年第一季度完成。交易完成后，总部位于佛罗里达州劳德代尔堡的GA Telesis将增强其在商业和军事航空领域的起落架维修能力，并接手包括空客、波音、庞巴迪和巴西航空工业公司制造的飞机组合。作为交易的一部分，AAR将继续作为美国空军起落架基于性能的后勤合同的主要承包商，而GA Telesis将作为分包商在迈阿密继续提供维护服务。GA Telesis还将增加高速氧燃料涂层能力，使其能够提供先进的表面处理，支持飞机部件的长寿命和耐久性。 20. 阿奈索三维打印科技完成A轮融资，国鼎资本等机构联合投资 近日，阿奈索三维打印科技（简称阿奈索）宣布完成A轮融资，投资方为国鼎资本、广发信德、横琴合世家等机构。阿奈索是一家专注于连续纤维3D打印技术研发的高新技术企业，其独有的纤维丝预浸润技术能够在保证增强纤维表面均匀与光滑的同时，实现极低孔隙率，从而确保3D打印件的高强度和可控性。公司的产品广泛应用于航天航空、汽车和机械等领域，能够有效替代金属零部件实现轻量化。12月19日，巴航工业与塞尔维亚航空（Air Serbia）签署了一份多年期航材共享计划合同。根据这份协议，这家欧洲航空公司机队中的两架E195飞机将获得各种可维修部件的支持。目前，巴航工业航材共享计划为全球60多家航空公司提供支持。巴航工业旨在充分利用其技术专长及庞大的零部件维修服务供应商网络，为全球航空公司提供支持。这能够显著节省航空公司维修和库存持有成本、减少所需仓储空间，并在实质上省却对维修管理资源的需求，同时最终保证了其业绩表现水平。巴航工业服务与支持产品组合为客户提供一系列具有竞争力的解决方案，以支持在全球范围内不断壮大的巴航工业飞机机队，并在全球航空航天产业提供最佳的售后服务体验。 22. 空客为Aurora卫星选择第二家复合材料供应商Bercella Bercella公司已被空客选中，为空客的MDA Space Aurora供应链提供Sparkwing太阳能电池阵列提供面板和轭基板，该供应链是一个软件定义的卫星产品线，使星座能够扩展通信网络。根据MDA Aurora合同，空客将提供200多个Sparkwing太阳能电池阵列。这项长期协议将建立在Bercella在开发高质量、航天级复合材料结构方面的成功基础上，凭借其30年在一系列应用方面的经验，具有大批量生产能力。 23. Archer完成Midnight eVTOL飞机大批量制造设施的建设 12月19日，Archer Aviation收到了其大批量制造工厂ARC的入驻证书，该工厂与佐治亚州的卡文顿市机场相连。Archer现在正在努力完成该工厂初始生产线的工装装载。计划于2025年初开始生产，目标是到今年年底将生产速度提高到每月两架飞机。
Archer在与Stellantis的紧密合作下建立了ARC，两家公司正继续推进计划，以批量生产Archer的Midnight飞行器，该飞行器将采用高度复合材料密集型设计。Stellantis贡献了资本、先进制造技术及专业知识，以及有经验的人力资源，目标是在2030年前将此设施的年生产能力扩大到650架飞行器。
24. ADNOC对科思创（Covestro）的收购要约已取得成功 根据2024年12月16日额外接受期结束后的公告，ADNOC，作为XRG P.J.S.C.的全资间接子公司，宣布其自愿公开收购要约已包含了Covestro AG的总共172,591,806股。连同之前收购的股份，这相当于Covestro所有流通股的91.3%。这一进展紧随2024年10月发布的“Covestro与ADNOC签署投资协议”。
在最初的接受期结束时，即2024年11月27日左右，收购要约加上之前已经获得的股份，已经显著超过了最低接受门槛（50%加一股），达到了大约70%。这些数据表明，ADNOC对Covestro的收购要约取得了重大成功，获得了绝大多数股东的支持。对于Covestro而言，这意味着公司结构的重大变化，以及与ADNOC之间合作关系的深化。对于市场和投资者来说，这是一个重要的信号，显示出国际资本对Covestro及其未来潜力的信心。
25. 美国国防部向Williams公司拨款约2.5亿美元 据TheWarZone网站12月19日消息，美海军授予诺格公司一份价值35.49亿美元的合同，用于研制新一代E-130J“末日”飞机。该飞机将取代E-6B“水星”飞机执行“负责和撤离”（TACAMO）任务，为美国国家指挥机构和战略部队间提供高生存和可靠性的通信能力，确保对核武器的指挥控制，并为总统、国防部长和美战略司令部协调发射顺序。TACAMO任务是美国核威慑战略的关键要素，旨在地面通信系统无法使用或受到破坏时，向战略部队转发紧急行动信息（EAM）。首架E-130J已于2024年11月开始生产，计划与2026年完成交付。 26. Ursa Major的新型3D打印固体火箭发动机成功完成飞行测试
由火箭发动机制造商Ursa Major和总部位于弗吉尼亚州的Raytheon Technologies开发的远程固体火箭发动机（SRM）已经成功完成了美国陆军的导弹飞行测试。Ursa Major的Lynx 3D打印技术被用于制造SRM。这与Raytheon的数字工程能力相结合，使合作伙伴能够加快开发时间并降低生产成本。Ursa Major的首席执行官Daniel Jablonsky解释说，该公司利用增材制造（即3D打印技术）实现了“前所未有的时间表”，仅在2024年就完成了近300次SRM（固体火箭发动机）静态点火测试。对于这个最新的项目，团队从概念设计到点火和飞行测试仅用了不到四个月的时间，Jablonsky称此速度为“闪电般快”。他还补充道，3D打印技术促进了“灵活设计的敏捷固体火箭发动机解决方案”的生产，这些方案具有扩展美国军事能力所需的灵活性。这表明了增材制造技术在加快开发周期、提高设计灵活性以及增强最终产品性能方面的重要性，特别是在航空航天和国防工业中。 27. 美国橡树岭国家实验室开发将煤转化为石墨的新方法 据MINING.COM消息，美国橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员开发了将煤转化为石墨的新方法，实现了更低的制造成本。研究人员首先优化了无氧加热煤炭的工艺，将煤炭转化为可凝结为煤液的气体和煤焦，然后使用压力喷雾技术制造细颗粒，并在电化学反应器内将颗粒或碳转化为石墨。该方法能够在815℃下利用煤炭副产品制造石墨，而传统合成石墨方法则需要2204℃。据悉，该技术可能比传统的石墨制造方法更便宜，以一家年产1万吨的工厂为例，新工艺的成本将比传统Acheson工艺低约13%。使用ORNL石墨制造的电池在数百次循环后，其容量保持率几乎与商用电池一样好。 28. 澳大利亚金属3D打印公司AML3D在美建设技术中心 澳大利亚金属3D打印公司AML3D在美国建立技术中心Stow，旨在为美国和国际客户群进行工业规模的金属零部件3D打印。新工厂目前配备了一台ARCEMY增材制造机器，旨在为美国和国际客户生产工业规模的金属部件。第二台机器的安装计划于2025年初进行。 29. 美国国防领域增材制造市场规模持续扩大
增材制造研究发布了市场研究报告《2024年军用和国防领域的增材制造》的新版本。该报告更新了之前的预测，指出直接用于国防部（DoD）的增材制造支出从2023年的3亿美元跃升至2024年的8亿美元。据预测，这一强劲的增长势头将延续至本世纪末，到2030年，军用/国防增材制造市场的规模预计将超过26亿美元。
30. EDGE Group旗下的EPI已与空客签订合同，为ATR 72和ATR 42型号飞机制造零部件
EPI，作为EDGE集团的实体之一，是阿联酋航空航天、石油与天然气以及国防工业精密工程的基石，最近与空客公司签署了合同。这一协议对EPI而言是一个重要的里程碑，标志着其业务扩展至ATR包的生产领域，补充了现有的商业项目，并确立了EPI在制造ATR72和ATR42飞机金属组件方面的重要地位。按照协议，EPI将在工业化和生产阶段提供全面的支持，以满足空中客车大西洋严格的条件、标准和目标。
在签署仪式上，EPI首席执行官Michael Deshaies表示：“这项与空中客车大西洋的新合同深化了我们现有的合作关系，并体现了我们对卓越和创新不懈的追求。EPI继续建立战略性的本地和国际伙伴关系，与业内顶尖企业合作，以增强我们的能力、专业知识和价值链。对于这个项目，我们将使用行业领先且性能优越的计算机数字控制（CNC）设备来实现高精度的自动化加工过程。能够使EPI的产品出现在世界上最先进的双引擎涡桨客机上，我们深感荣幸。”
欧盟航空安全局 （EASA） 发布了 NORAH2 软件原型和噪声半球数据库，即 NORAH2 工具，用于估计旋翼机运行产生的地面噪声。NORAH2 是欧盟 Horizon 2020 资助的为期 4 年的旋翼机噪声研究项目的一部分。Clean Aviation 很高兴地宣布其第三次提案征集，预计将于2025年2月进行。此次征集将提供高达3.8亿欧元的欧盟资金总额，相当于最低950欧元百万的研究工作，以支持旨在实现航空脱碳的颠覆性项目。第三次提案征集主要围绕以下领域：飞机概念集成和影响评估（ACI&I）1500万欧元；超高效中短程 （SMR） 飞机架构2.05 亿欧元；超高效支线 （REG） 飞机架构1.45 亿欧元。 33. 柯林斯宇航公司透露比奇飞机和豪客飞机的航空电子设备升级 柯林斯宇航公司宣布对其用于各种飞机的成熟航空电子系统进行几项重大升级。这些升级是对其两个最受欢迎的航空电子设备套件，即 Pro Line 21 和 Pro Line Fusion 高级航空电子系统。Pro Line 21 和 Pro Line Fusion 用于比奇 King Air 变体，以及多架豪客飞机。升级包括对飞机性能系统的更改和增加一些新的安全功能。主要升级是比奇空中国王 200 和 300 飞机的能力，可以从 Pro Line 21 系统转换为 Pro Line Fusion 驾驶舱。对于已经使用 Pro Line Fusion 系统的飞机，提供了多种升级。这包括直观的触摸屏显示器、先进的通信和导航工具、集成的合成视觉和简化的飞行计划。这些功能有助于减少飞行员的工作量并提高机组人员的态势感知能力，从而有助于提高飞机的飞行安全性。 34. 普渡大学SAFE-RWSL监控系统旨在防止机场跑道入侵 普渡大学理工学院的研究人员开发了一种具有专利申请中的、经济实惠且简化的灯光系统，能够自动向飞行员、行人和车辆操作员指示机场跑道的状态。这套太阳能供电的系统名为简易、经济、灵活及可扩展的跑道状态灯（SAFE-RWSL）。它利用自动相关监视-广播（ADS-B）数据和计算机视觉技术来实时激活跑道灯光。参与开发SAFE-RWSL的是普渡大学航空与运输技术学院的教授John Mott和博士生Luigi Dy。他们已经将这一发明披露给普渡创新科技商业化办公室，并已提交专利申请以保护这项知识产权。 35. 洛马成立子公司 助力美国防务企业应用人工智能技术 据“路透社”12月16日报道，美国洛克希德·马丁公司表示，已成立一家子公司，将帮助美国防务企业将人工智能应用到业务中。洛马表示，子公司Astris AI将专注于在商业应用中采用人工智能解决方案。在过去的几年里，各行各业都更多地利用人工智能来帮助优化工作流程。然而，训练模型所需的数据比较“敏感”，军工企业对人工智能仍持谨慎态度。12月早些时候，私营国防科技公司Anduril Industries与ChatGPT制造商OpenAI合作，为美国防务任务开发和部署先进的人工智能解决方案。 36. 波音推出首架第二批次F-15EX，用于美国空军飞行测试 据比利时“军事鉴定”网站12月17日报道，美国波音防务公司宣布，其F-15EX项目取得重大进展。16日，该公司报告指出，美国空军指定第二批次首架F-15EX已生成下线，即将准备飞行测试。F-15EX代表了F-15平台最新迭代，新飞机结合先进航空电子设备，并增强武器系统、增加有效载荷能力。这些改进旨在确保飞机能应对现代空战场景，为美国空军提供一种能应对“当前和未来威胁”的多功能强大战斗机。 37. Airborne将为空客公司提供用于大型星座卫星太阳能电池阵列的复合材料组件 空客已选择 Airborne Aerospace 为 Sparkwing太阳能电池阵列提供高精度面板和轭架基板，这是MDA Space的Aurora卫星产品线的关键组成部分，旨在在全球范围内扩展通信网络。根据合同，空客将交付Sparkwing太阳能电池阵列机翼，该机翼具有两个机翼，每个机翼有5个面板，可提供超过30平方米的光伏面积。Airborne将利用其航空航天和自动化生产技术专业知识，为该项目制造200多块高精度和超硬复合基材板。 38. Sonaca、Aciturri Aerostructures将成为唯一的欧洲航空实体 12月13日，Aciturri宣布已与Sonaca达成协议，后者在这家比利时公司的历史股东Wallonie Entreprendre和SFPIM的支持下收购Aciturri 51%的航空结构业务。通过此次联合，两家公司旨在引领全球航空航天业的下一代飞机设计。为了打造这个欧洲冠军，西班牙和比利时的股东将继续积极参与合并后实体的治理。宣布的整合首先是一种工业合作伙伴关系。Sonaca 在金属结构制造方面的专业知识和 Aciturri 在复合材料结构方面的专业知识将共同形成一个由7个国家/地区约6,200名员工组成的集团，2024年的营业额将超过11亿欧元。据报道，Sonaca和Aciturri将共同成为第三家独立的全球参与者（不包括飞机和发动机制造商等主要主要承包商的子公司）。
39. 澳大利亚合作伙伴开发、验证用于MMC涂层的激光熔覆系统 澳大利亚复合材料制造合作研究中心宣布了一个新项目，旨在开发一种高效、全自动的激光熔覆系统，该系统将用于为船舶、采矿和国防等行业设计和制造多功能金属基复合材料（MMC）涂层。
据ACM-CRC报道，MMC是一种纤维或颗粒分散在金属（铜、铝或钢）基体中的复合材料，据说是澳大利亚的重要资产，因为在海外采购机械替换零件会导致交货时间长。此外，使用激光熔覆修复磨损或腐蚀的部件可以减少停机时间，并在当地创造价值。相同的工艺也可用于生产新零件，提高效率并支持本地制造。
40. Polar Technology宣布安装Fiber Winder Polar Technology是一家专门从事金属和复合材料技术的工程和制造企业，最近安装了一台新的纤维缠绕机，作为指定制造单元的一部分。这项新投资旨在增加和改善公司的批量生产纤维缠绕能力，同时继续支持多样化的高端客户群。 41. HAV宣布Airlander 10的生产基地开发
ybrid Air Vehicle已开始对位于英国南约克郡的Airlander 10生产基地进行调查和准备工作。在此之前，与唐卡斯特市议会合作，为南约克郡市长联合管理局的700万英镑贷款的第一期发放做准备。Airlander 10是HAV投放市场的第一架飞机，将能够提供100座的乘客机动性、10吨的有效载荷货物运输或两者的组合。CW在2021年报道的双壳飞机预计将广泛使用复合材料用于包络/船体和刚性结构（尾翼、有效载荷模块、后推进器管道和前挂架）。 42. Palantir的首个Warp Speed团队将通过先进的AI和技术提升制造和生产能力 Palantir Technologies （PLTR） 宣布了其第一个 Warp Speed 队列，其中包括专注于通过 AI 和技术增强美国制造业的公司。创始成员包括 Anduril Industries、L3Harris、Panasonic Energy of North America （PENA） 和 Shield AI。Warp Speed 制造操作系统为现代制造商提供速度、灵活性和安全性。早期结果显示显著改善，Anduril 报告称，供应短缺响应的效率提高了 200 倍。该系统用于动态生产调度、工程变更管理和自动目视检查。值得注意的实施包括 Panasonic Energy 在内华达州和堪萨斯州的电池制造业务三年协议、Shield AI 的 V-BAT 生产优化以及 L3Harris 的设计到生产增强计划。 43. 德国初创公司的3D打印发动机在MIRA II太空飞机完成测试，将于2028年开始飞行运营 据3D Printing Industry消息，德国初创公司POLARIS的3D打印Aerospike线性气动尖峰火箭发动机发动机（AS-1）在MIRA II太空飞机上完成了滚动和飞行测试，将于2028年开始飞行运营。与钟形喷嘴的传统火箭发动机不同，Aerospike发动机采用楔形尖刺调整废气。这种设计无需固定喷嘴，从而减轻了重量，提高了效率，并能够在不同高度持续调整推力。这种新型发动机在飞行过程中会产生极端高温，需要大量复杂而精密的冷却管道。这种复杂性促使POLARIS等气动尖峰式发动机开发商在设计和生产中利用增材制造技术。目前MIRA II完成了相关测试，实现了4 m/s²的加速度和900 kN的推力。 44. 美国创业公司Raven开发微波辅助沉积3D打印技术
美国创业公司Raven Space Systems利用其专有的微波辅助沉积（MAD）3D打印技术，针对要求严苛的航空航天、空间和国防应用提供解决方案。该公司表示，其专利工艺能够实现可扩展的直接墨水写入（DIW）3D打印，用于制造航天级别的热固性及预陶瓷复合材料组件。热固性复合材料使用传统烤箱方法硬化或固化可能需要数天时间。Raven Space Systems的MAD技术通过在3D打印过程中固化材料来加速这一过程。该公司还声称，MAD 3D打印减少了人工劳动、工具和材料浪费。
自2020年成立以来，该公司据报道从美国空军、NASA、国家科学基金会以及小型企业创新研究（SBIR）计划中筹集了大约550万美元的资金。此外，最近一轮200万美元的种子前轮融资吸引了包括Backswing Ventures、What If Ventures和46 Venture Capital在内的5位投资者的参与。
45. 美国空军进行AI自主飞行能力测试，以探究第一批协作战斗机的试验方式
据DefenseScoop网消息，美国空军进行AI自主飞行能力测试，以探究第一批协作战斗机的试验方式。作为美国国防高级研究计划局的空战进化项目的一部分，至少有12个AI系统在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行飞行测试。第412测试联队指挥官道格·威克特（Doug Wickert）表示，人工智能是军队数据融合和态势感知任务的最佳选择，美国国防部需要对自主性有更多的信任。
46. 奥地利UpNano公司研发出规模化制造微型零件的双光子聚合3D打印技术 据奥地利UpNano公司官网报道，UpNano公司正式推出“NanoPro”服务，利用高精度双光子聚合（TPP）3D打印技术，实现了微型零件的规模化制造。该技术具备纳米级打印精度（误差低于100纳米），可完整覆盖200x200毫米基板的打印区域，同时配备自动镜头切换功能，大幅提升了生产过程的灵活性和适应性。此外，该技术满足微型零件复杂设计和严格公差要求，减少对无尘室和后处理设备的依赖。该技术不仅突破了微型零件量产的技术瓶颈，还为制造业的未来创新和高效发展注入了新动力。 47. Babcock在墨尔本启动新的国际工程与技术中心 Babcock已在澳大利亚墨尔本正式启用了一个新的国际工程与技术中心，这是Babcock加大在全球国防市场上的研究和开发力度的一部分。这个耗资350万澳元的一流阿伯茨福德设施将作为工程师和技术人员在系统工程、安全通信、自主性、人工智能和数字化资产管理工作领域合作的环境。它包括为专业实验室和其他安全认证的测试设施提供空间，以模拟、建模和验证新技术，使这些技术能够迅速投入使用。该中心的设计考虑到了未来的国防需求，并战略性地设在维多利亚州，以利用该州广泛的供应链网络、资质优良的学术机构和丰富的工程人才库。GKN Aerospace 正在转向位于圣地亚哥的一个新建的发动机零部件维修设施，这是其战略的一部分，旨在满足热门平台不断增长的需求并扩展其能力。这个占地150,000平方英尺的车间毗邻GKN现有的加州设施，而该现有设施之前同时进行新制造和售后市场工作。新的车间将专门用于维护、修理和大修（MRO），使现有设施成为独立的原始设备生产运营场所。新的车间将逐步提升至与现有设施相同的能力，并保持相同的监管认证。虽然一些工具将在两个设施之间进行短途搬迁，但新的维修站将尽可能配备最先进的机器和其他先进技术。GKN负责建造和支持航空结构、发动机零部件和电气线束互连系统，拥有与原始设备制造商（OEM）共享风险的19个发动机项目中的股份。其中包括：CFM5、GE Aerospace CF6 和 GENx、IAE V2500 以及普拉特·惠特尼 PW1000G 齿轮涡轮风扇发动机。 49. FLYHT宣布其被菲兰科技集团公司的收购已获得股东批准 FLYHT Aerospace宣布，其普通股的持有者在2024年12月16日召开的FLYHT特别股东大会上投票赞成由Firan Technology Group Corporation，根据加拿大商业公司法通过安排计划对FLYHT进行的先前宣布的收购。该安排的完成需要获得至少三分之二的出席大会现场或通过代理人投票的公司股东的投票批准。在收到该安排的最终命令，并满足或豁免FLYHT与FTG于2024年10月21日签订的安排协议中规定的其他成交条件的前提下，预计该安排将在2024年12月20日左右完成。 50. 中国航空工业集团庆安与穆格公司开展民机项目合作洽谈 12月10日，穆格公司业务总经理Pierre Jean Marcel先生一行到中国航空工业集团庆安开展民机项目合作洽谈。公司党委书记、董事长王波，副总经理、总工程师刘易平，相关副总工程师及部门负责人参与洽谈。Pierre Jean Marcel先生一行参观了公司智能制造车间、液压作动筒智能装配线、动力驱动装置自动化装配试验生产线及国际转包生产线，重点了解了民机产品制造、装试能力，并就公司民机项目合作方案进行讨论并达成一致。 51. 中国航空工业集团庆安成为高端装备制造联合实验室初始成员单位 近日，中国航空工业集团庆安作为智能制造测试验证与评价工业和信息化部重点实验室——高端装备制造联合实验室的初始成员单位，受邀参加由工业和信息化部、中国航空学会等合作建立的技术创新和产研转化平台——高端装备制造联合实验室揭牌仪式。工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院、中国航空学会、中国民航科学技术研究院以及企业、高校等业界百余名专家参加了揭牌仪式。 52. 中国航空工业集团上电所顺利通过NADCAP电装现场审核 2024年12月3日-6日，质量评审协会(PRI,Performance Review Institute)对中国航空工业集团上电所开展NADCAP AC7120电装过程审核工作。经过为期四天的严格审核，上电所顺利通过NADCAP电装现场审核，进一步提升了其在航空航天和国防领域的质量管理能力和工艺制造能力。 53. 中国航空工业集团计算所圆满完成海王地效翼船紧急交付任务 近日，中国航空工业集团计算所完成海王地效翼船批产构型航电系统紧急交付任务。地效翼船是集飞机与船舶优势于一体的新型交通工具，以其速度快、安全性高、经济性强的特点，用于水上高速客货运、旅游观光、海上运输、救灾救援、快速补给等多个领域展现出广阔的应用前景。郑州海王公司研发的“海王一号”地效翼船是目前国内最大的地效翼船，可搭载2名驾驶员8名乘客，最大起飞重量4吨，最高时速超过200Km/h。
赛峰集团认为，其民用发动机售后市场在2025年的增长将放缓，但仍会高于历史平均水平，因为当前和传统发动机的维修需求都有所增加。12月5日投资者日公布的数据显示，赛峰预计其发动机服务收入将增长15%左右，而备件销售额将以更温和的中到高个位数增长。
赛峰预测2025年的增长将低于今年，但强调售后市场仍然是帮助赛峰弥补因交付延迟和耐用性问题造成的缺口的关键。赛峰指出，随着CFM56和Leap系列大修的增加，服务将越来越重要。现在，该公司将其民用售后市场分为两类——备件和服务。今年，该公司预计民用售后市场销售额中60%为备件，40%为服务。
美太空军在加州范德堡基地成立“坩埚创新实验室”，致力于先进军事能力的协作开发和原型设计。“坩埚创新实验室”主要研究高性能计算机、3D打印机、电动工具、虚拟现实平台和其他技术，用于实现在现代战争中能使士兵受益的技术概念。 56. 零件制造服务商Zeda拍卖2000万美元CNC和金属3D打印机
2024年12月9日，南极熊获悉，总部位于旧金山的先进制造解决方案提供商Zeda正在通过在线拍卖的方式出售它位于俄亥俄州斯普林代尔工厂的3D打印设备和CNC机床，总估值达2000万美元（约合1.45亿人民币）。此次在线拍卖将包括以下高端制造设备：四台Velo3D Sapphire金属3D打印机、四台AddUp FormUp 350 LPBF机器，以及一台GE Additive Arcam EBM Q10plus电子束熔化系统。此外，还将拍卖来自知名厂商如牧野、DMG Mori、津上和三菱工业的CNC机床，以及Zoller、Behringer Saws和Hexagon的机械设备。此次拍卖共涉及22件物品，涵盖2019年至2023年间的不同型号。 57. 2024年美国国防部3D打印直接支出接近10亿美元 2024年12月6日，南极熊获悉，增材制造研究公司 (AM Research) 发布了最新的市场研究报告《2024 年军事和国防增材制造》，报告显示国防领域采用3D打印技术的占比大幅增长。这份更新的报告与2023年的报告相比有显著修订，预测国防部（DoD）的支出将从2023年的3亿美元增加到2024年的8亿美元。研究报告预测国防市场将继续扩张，预计到2030年市场规模将超过26亿美元。 58. 英国国防部“坦帕”增材制造项目首阶段成果交付 英国防部承包商巴布科克公司成功交付“坦帕”（Tampa）项目第一阶段的工作成果。“坦帕”项目重点是推动利用增材制造，提高国防材料可用性、克服零部件过时问题，降低成本、提高性能，以增强关键国防资产供应保障能力，是英国防部能力提升的加速器。 59. 美国利用增材制造镍钛合金开发出温控变形天线
美约翰·霍普金斯大学应用物理实验室研发出一种可随温度变化调整形状的天线，利用增材制造技术和镍钛合金实现形态动态切换。温控变形天线冷却时为扁平螺旋盘状，加热后变为锥形螺旋，可覆盖4GHz至11GHz宽频段，适应短程和远程通信需求。
60. FiberCoat获得最高2000万欧元用于涂料成熟化
德国FibreCoat GmbH以其旗舰产品AluCoat——一种铝涂层玻璃纤维而闻名，已在B轮融资中筹集了接近2000万欧元的资金。此次融资的投资者包括NewSpace Capital、Goose Capital、Nova Saint-Gobain、212 NexT、Otto Krahn New Business、Convergent Ventures和TiE。
FibreCoat的创始团队源自RWTH亚琛大学的纺织技术研究所，并于2020年创立了该公司。公司发明了一种在纤维纺丝过程中将金属和塑料涂覆到纤维上的技术。其材料产品具有强度高、导电性和可回收性等特点，并由于具备电磁干扰（EMI）屏蔽、加热元件等功能，在航天和国防领域有着广泛的应用。
61. Caracol与AES建立了以LFAM为中心的合作伙伴关系 专注于工业机器人大型格式增材制造（LFAM）的意大利Caracol公司，宣布与Additive Engineering Solutions (AES) 建立战略合作伙伴关系。AES总部设在美国俄亥俄州阿克伦，专门提供交钥匙LFAM服务。这次合作旨在加速增材制造（AM）技术在航空航天和国防（A&D）领域的应用和发展。此次合作中，Additive Engineering Solutions (AES) 将安装Caracol的Heron AM平台，以进一步扩展其服务能力。通过结合AES对航空航天和国防（A&D）领域需求的深刻理解与Caracol的技术优势，AES将能够处理如复合材料工具和全尺寸工程模型等关键项目。AES在为A&D原始设备制造商（OEMs）和一级供应商提供复合材料工具和全尺寸工程模拟方面拥有专业技能。公司持有诸如航空业AS9100质量管理体系（QMS）认证，并符合美国国家标准与技术研究院（NIST）网络安全标准等资质，确保了其服务的专业性和安全性。 62. Lattice Composites宣布转型为独立实体 美国Lattice Composites已经完成了对其前股权合作伙伴——Mar-Bal公司的股份收购，结束了两家公司之间预先安排的合资企业。这一战略性举措标志着 Lattice Composites 在其创始人兼首席执行官 Ruchir Shanbhag 的单独领导下转型为一个独立实体。Lattice Composites 是高性能、无溶剂环氧片状模塑料 (SMC)、预浸渍树脂、缠绕树脂和特种树脂系统的定制配方开发商和制造商。凭借其技术专长和广泛的经验，该公司能够提供全面的解决方案和快速周转服务。公司强调其专注于根据客户的特定工艺和产品性能需求来定制配方树脂系统。 63. NIAR和SNC合作实现美国空军747-8i飞机的现代化 NIAR和SNC的战略合作伙伴关系标志着美国空军 (USAF) 生存能力空中行动中心 (Survivable Airborne Operations Center, SAOC) 项目的一个重要进展。SAOC 计划旨在为美国空军提供一个能够在国家紧急情况下确保关键指挥、控制和通信功能的空中指挥中心。根据这一合同，SNC 将对当前服役的 E-4B Nightwatch 飞机进行现代化改造，并交付新型替代机型。E-4B Nightwatch 是一种高度专业化的飞机，自1974年以来一直为美国总统、国防部长及联合参谋长委员会主席在国家紧急情况期间提供空中指挥平台。现在，随着技术的进步和需求的变化，这些飞机需要更新换代以保持其效能和可靠性。 64. INEOS Enterprises已经达成协议，将出售其复合材料业务 美INEOS Enterprises已与KPS Capital Partners LP达成协议，将出售旗下INEOS Composites业务。此次交易的预计完成金额为17亿欧元，在交易完成时支付。INEOS认为这是一个吸引人的报价，并相信它符合复合材料业务未来的潜在机会。预计该提议中的交易将在2025年上半年完成。该业务每年合并销售额超过8亿欧元，拥有900名员工，分布在欧洲、北美和南美、亚洲及中东的17个生产基地和3个技术中心。这项交易标志着INEOS在战略上进行调整，以更好地专注于其核心竞争力或其他增长领域。对于INEOS Composites而言，这可能是一个新的发展起点，有望带来更多的投资和市场扩展机会。而对于KPS Capital Partners LP来说，收购这样一个具有广泛市场覆盖和技术实力的企业，也是对其投资组合的一个重要补充。 65. Bell完成风洞测试，验证革命性的停止/折叠喷气机过渡能力 贝尔德事隆公司已经完成了在威奇托州立大学的国家航空研究学院（NIAR）进行的风洞测试，以支持DARPA的SPRINT项目。这次测试阶段是在2023年于新墨西哥州的霍洛曼高速试验轨道成功评估了Stop/Fold旋翼系统之后进行的。在之前折叠旋翼测试的基础上，此次风洞测试验证了飞机在飞行过程中通过旋翼折叠和展开序列时的稳定性和控制性。这两项关键的风险降低测试共同证明了该概念已准备好进入作为DARPA SPRINT项目一部分的飞行演示阶段。 66. NASA为X-59研究飞机测试独特的冲击波测量技术 NASA即将测试在其安静超音速X-59研究飞机飞行时用来测量独特“声波撞击”（sonic thumps）的关键工具的最新进展。该工具是一种名为冲击感应探针（shock-sensing probe）的锥形空气数据探针，它具有特定的设计特点，旨在捕捉X-59产生的独特冲击波。位于加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的研究人员开发了两种版本的探针，用于在超音速飞行期间收集精确的压力数据。一种探针针对近场测量进行了优化，可以捕捉到非常接近于X-59产生这些冲击波位置的冲击波。第二种冲击感应探针则用于测量中场，在低于飞机5,000至20,000英尺的高度上收集数据。 67. Elementum 3D带来了NASA的GRX-810高温合金的商业可用性 美国Elementum 3D公司宣布，其已开始商业发售一种名为GRX-810的新材料。这是一种可以通过增材制造（即3D打印）实现的镍钴铬氧化物分散强化（ODS）超合金。这种金属粉末最初是由Tim Smith博士及其在NASA格伦研究中心的团队开发的，现在通过与Elementum 3D的共同独家许可协议而商业化。Elementum 3D在十月向客户发运了首批商业生产的GRX-810，并且已经具备了每周生产1.5吨的能力。GRX-810是一种特别设计用于极端环境的高性能材料，具有优异的高温强度、抗蠕变性和抗氧化性。这些特性使其非常适合用于航空航天和其它需要承受高温及机械应力的应用领域。Elementum 3D能够快速地从研究阶段转向商业化量产，体现了公司在先进材料和增材制造领域的实力和技术水平。德国研究基金会批准了一项新的合作研究中心（CRC）的资金支持，该中心将专注于智能生产复合材料和塑料结构，这些结构具有基于负载需求的3D渐变增强架构。德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）、开姆尼茨工业大学（TU Chemnitz）和德累斯顿工业大学（TU Dresden）计划利用CRC进行一项最近启动的为期12年的研究项目。CRC的目标是开发资源高效、轻量化的组件，这些组件因其根据负载设计的增强架构而引人注目，尤其对汽车和航空业有潜力：例如，创新材料和工艺的结合应该能够开发出既轻便又稳定并且可回收的组件。在第一阶段的资金支持中，CRC将集中研究集成连续纤维和不连续纤维增强的技术和制造工艺。这种组合据说可以实现符合负载要求的材料设计，并使组件适合大规模生产。同时，可持续性也被高度重视。在开发阶段，额外的研究将考虑回收策略，以优化产品的整个生命周期。 69. IperionX完成对Breakthrough Titanium Technologies的收购 美国IperionX Limited公司宣布成功收购了Blacksand Technology LLC的资产及其知识产权组合。通过此次收购，IperionX获得了与Green Rutile、碱性焙烧水解、氢辅助金属热还原以及氢气烧结和相变等专利和技术相关的独家商业权利。这些互补技术相较于现有的Kroll钛生产工艺具有显著优势，包括更低的能耗、更低的资本支出、更快的周期时间、更高的产品产出率，并且能够使用100%的废钛或升级后的钛矿物作为原料。美国国防公司洛克希德·马丁（Lockheed Martin）在位于德克萨斯州格兰普莱恩的导弹和火力控制（Missiles and Fire Control, MFC）站点开设了一个新的16,000平方英尺的增材制造设施，该地点负责生产精确制导的M142高机动性火箭炮系统（HIMARS）。新设施配备了来自尼康SLM解决方案的大尺寸激光粉末床熔合（LPBF）3D打印机，据称是德克萨斯州一些最大的多激光系统。此外，该设施还拥有热处理和检测设备，以支持金属3D打印部件的快速生产和部署。 71. ORNL研究人员获得了使用激光粉末DED技术的创新喷气发动机维修研究奖 来自美国田纳西州橡树岭国家实验室（Oak Ridge National Laboratory, ORNL）的研究人员撰写的一篇论文被《焊接杂志》评选为2023年度最佳论文。这篇获奖论文探讨了使用激光吹粉直接能量沉积（Laser-powder Direct Energy Deposition, Laser-powder DED），一种增材制造类型，修复高g' IN-100超合金的可行性。这种金属用于高温应用如喷气发动机中的燃气轮机部件。研究提出了一种有效防止与热区部件修复相关的常见裂纹问题的方法。在航空业中，热区是指发动机内燃烧温度和压力最高的区域。为了提高IN-100材质零件的可靠性和寿命，ORNL研究人员采用了多种技术，包括计算机模拟和对金属结构的详细分析，旨在改善修复效果和预防裂纹。这项研究源于ORNL与达美航空技术运营部的合作，并在美国能源部先进制造办公室赞助的ORNL制造示范设施中进行。 72. 聚焦先进航空航天材料，上海两所高校共建“滴水湖实验室” “纤维材料改性国家重点实验室(东华大学)——上海电机学院共建国家重点实验室滴水湖实验室战略合作框架协议”正式签约。根据协议，签约双方将共同设立理事会作为滴水湖实验室的最高决策机构，负责制定实验室发展规划、技术和产品开发计划等，同时将实行理事会领导下的主任负责制，确保研发活动有序进行。双方还将共同积极争取外部资源，推动政产学研联动，为滴水湖实验室的建设和发展提供有力支持。据悉，滴水湖实验室将采用“三位一体”，即：高校、实验室和企业紧密结合的运行模式，实现从创新理论、开发技术到产业化的全过程。其中，上海电机学院将提供办公、实验、成果孵化场地，并配套合理的概念验证、中试场地，同时负责引进一定数量的专职科研人员和业内知名人才。 73. 微纳器件一体化3D打印项目获总资助6000万元，重庆大学&摩方精密等获批重庆市技术创新与应用发展重大专项立项 近日，重庆市科学技术局公布了2024年度技术创新与应用发展重大专项拟立项项目，共计39项，覆盖人工智能、高端器件与芯片、核心软件、先进制造、生物医药方向等多个前沿科技领域。由重庆摩方精密科技股份有限公司的全资子公司重庆摩方科技有限公司（以下简称“摩方精密”）与重庆大学，北京理工大学，中科院重庆绿色智能技术研究院，重庆增隆以及重庆邮电大学等单位共同承担的重庆市重大技术攻关项目——“微纳器件功能一体化精密增材制造技术与装备”经专家评审立项。该项目获得资助总投资6000万元，其中专项资金资助1000万。 74. 精工科技成功研制机器人复材3D打印柔性制造装备 近日，精工科技碳纤维研究院使用短切碳纤维增强复合材料，成功研制出机器人复材3D打印柔性制造装备，突破传统3D打印空间局限，实现大尺寸复杂几何结构复材构件的制造。据介绍，相较于现有的主要复材制造技术，如热压罐成型技术、传递模塑(RTM)成型技术、缠绕成型技术、自动铺放技术等，机器人复材3D打印技术的主要优势在于能够实现复杂结构复合材料构件的快速梯度化一体制造，可广泛应用于低空经济、航空航天、汽车制造、模具制造、文化创意及工业手板等领域。 75. Impossible Objects在欧洲推出世界最快的3D打印机 美国高速工业3D打印机及复合材料制造商Impossible Objects宣布其旗舰产品CBAM 25 3D打印机在欧洲正式商用。继6月份全球首发之后，CBAM 25旨在通过前所未有的速度和材料能力实现增材制造的变革，推动大规模生产。该公司的方法与传统的3D打印方式有着根本性的区别。公司创始人兼董事长Robert Swartz解释说：“我们开发了一种新的3D打印方式，利用先进的复合材料来制造比传统技术制作的零件强度高出数倍的部件。我们的目标是通过提供可与CNC加工相媲美的成本效益和产量的更优零件来满足生产需求。”
CBAM 25能够每四秒钟打印一层六十微米厚的零件层，显著超越现有的3D打印技术。这种性能意味着它的速度比惠普的Multi Jet Fusion快15倍，并且明显快于选择性激光烧结（SLS）和熔融沉积建模（FDM）。该打印机采用基于复合材料的增材制造（CBAM）技术，从碳纤维、玻璃纤维、尼龙和PEEK等材料中制造复合材料零件。
76. 土耳其放弃进口F-16现代化套件，转投‘更便宜’的国产项目 土耳其决定放弃购买79套F-16现代化升级套件的计划，转而通过国内的土耳其航空航天工业（TAI）实施国家升级项目。此举将按照2023年初宣布的雄心勃勃的“自由”（Özgür）项目框架下进行。这一系列行动揭示了土耳其本土国防能力对其自身以及美国外交政策的影响。
随后，土耳其宣布将放弃为其f -16购买79个现代化套件的计划，并在国内进行该项目，将该项目交给国防主要公司TUSAŞ（土耳其航空航天工业公司）。土耳其国防消息人士指出，该决定将升级计划的成本从最初的230亿美元降至65至70亿美元。
77. 军火巨头重点部署大尺寸多激光金属3D打印机，洛克希德马丁扩建工厂 军火巨头洛克希德马丁公司宣称，通过将位于德克萨斯州大草原的制造工厂扩建完成后，增材制造能力得到了显著提升。此次扩建新增了约1.6万平方英尺的空间，专门用于3D打印技术，配备了当地最大尺寸的多激光机器，包括尼康SLM Solutions的NXG XII金属3D打印机，以及先进的热处理和检测设备。这一举措旨在大幅提高公司增材制造部件的快速开发和生产能力。 78. 美安杜里尔公司成功测试高超声速助推器
美安杜里尔公司在密西西比州麦克亨利成功进行了Denali 18英寸高超声速助推器的静态测试发射，标志着其为美国及其盟友提供先进、具有成本效益的高超声速推进系统迈出了重要一步。该公司采用专有制造技术和单片流制造模式，提高了固体火箭发动机的生产速度、灵活性和可扩展性。 79. 安杜里尔工业公司“晶格”软件选入“复制器”计划 美国防创新小组在一份声明中宣布，已选择安杜里尔工业公司开发的“晶格”任务自主软件，用于协调控制无人和自主系统。声明称，“晶格”任务自主软件将用于管理通过国防部“复制器”计划获得的数千套自主系统，使其能够在通信和导航功能减弱或拒止环境中执行协作任务。 80. PAL-V和NLR为Liberty飞行汽车完成复合材料旋翼的制造 个人空中着陆载具公司（PAL-V,）与荷兰皇家航空航天中心（NLR）成功完成了PAL-V Liberty飞行汽车旋翼叶片的开发工作。这标志着飞行汽车工业化阶段的开始，并且更接近于批量生产。旋翼叶片的设计由NLR负责。这家航空航天研究机构在航空工程和复合材料结构方面的丰富经验对于改进其设计至关重要，确保了叶片达到最高的性能和安全标准。根据NLR的说法，最终制成的旋翼叶片比同类产品效率高出20%，阻力更小，从而实现了更好的性能和燃油经济性。使用复合材料意味着一对旋翼叶片的重量仅有35.8公斤，而展开长度接近11米。 81. 捷克ONE3D收购尼康金属增材制造系统，旨在服务航空航天和国防领域
据3D Printing Industry消息，捷克开发和制造公司ONE3D收购尼康NXG 600E金属增材制造系统，旨在增强ONE3D为航空航天和国防应用制造大型高精度部件的能力。该系统配备12台1 KW激光器和加长Z轴，可生产尺寸为600×600×1500毫米的部件，是针对航空航天、国防、能源和汽车等行业的先进制造工具。ONE3D旨在扩大生产能力同时保持严格质量标准。作为与洛克希德马丁公司工业合作的一部分，ONE3D正在服务于捷克陆军的F-35战斗机项目，展示其满足严苛的航空航天和国防要求的能力
82. 美陆军接收“高精度探测与利用系统”项目首架原型机
据TheWarZone网站消息，美陆军接收“高精度探测与利用系统”（HADES）项目首架未来远程军事侦察飞机原型机。该原型机由内华达山脉公司研制，旨在取代陆军现役老旧化固定翼情监侦飞机，以满足未来战场对更远距离、更高精度情报的需求。HADES采用庞巴迪“环球”-6500商务喷气飞机作为机体，并搭载合成孔径雷达、电子战系统、光电/红外传感器等先进载荷，能够快速机动部署至热点地区执行全天候情监侦任务。
83. 美国麻省理工大学开发导电耐火砖，可存储热量并为工业提供动力 据MIT News 消息，美国麻省理工大学研究人员开发了导电耐火砖，可存储热量并为工业提供动力。耐火砖是一种随处可见的廉价粘土砖，一直用于壁炉和烤箱。研究人员通过调整传统耐火砖的化学成分，开发了导电的耐火砖，取代了电阻加热器，使砖直接产生热量。导电耐火砖与现有耐火砖有98%的相似度，且采用相同的工艺生产，因此现有制造工厂可以低成本生产。该耐火砖可储存热量数小时，并通过将空气或气体加热至1800摄氏度来释放热量，足以为工业应用提供动力。该技术使得一些难以脱碳的行业首次能够利用可再生能源，开启了一种新的低成本模式。 84. 3D打印服务平台Shapeways破产重组 2024年12月3日，南极熊获悉，曾经的3D打印行业先驱Shapeways在经历破产重组后，近日宣布在荷兰重整旗鼓，以全新的姿态和战略重新出发。新公司在原有管理团队的带领下，成功保留了Shapeways的域名、网站以及至关重要的客户联系数据等核心资产。这些宝贵资源将成为Shapeways重建业务、重拾客户信任，并在竞争激烈的3D打印市场中再次占据一席之地的基石。 85. Freemelt、萨博以及林雪平大学正联手通过增材制造来强化国防应用 瑞典Mölndal的Freemelt AB公司已经启动了一个项目，旨在开发和验证高性能材料的增材制造，特别是利用其电子束粉末床熔合（PBF-EB）技术。在这个项目中，Freemelt 与萨博动力（Saab Dynamics）及林雪平大学合作，专注于无氧铜这种具有极高纯度和受控微观结构的材料的3D打印。无氧铜作为一种对于先进国防应用有重要潜力的材料，由于其优异的导电性和热传导性，在高频电子设备、散热管理和高精度组件等领域有着广泛的应用前景。该项目由瑞典创新局（Vinnova）资助，将通过一个专门为萨博动力设计的演示器来验证 Freemelt 的 PBF-EB 技术。项目的目标是建立以高性能和可持续性为导向的增材制造在国防应用中的使用，同时创建更短且更为安全的关键材料供应链。根据普渡大学的消息，普渡能量研究中心（PERC）的研究科学家黛安·科拉德（Diane Collard）正在通过3D打印定制能量材料，以提升这些材料的效率、效果和安全性。这些材料包括炸药、推进剂和烟火制品，它们的最佳性能取决于诸如爆炸威力、敏感性、燃烧速率和能量释放等因素。科拉德领导了一个项目，与空军研究实验室（AFRL）合作，致力于通过反应性外壳的不同内部结构来增强爆炸威力。利用允许同时打印多种材料的增材制造（AM）技术，她创造出了可以改变材料破碎方式或能量传递的独特组合。 87. NIAR向美国联邦航空管理局交付了纤维金属层压板测试面板 威奇托州立大学的国家航空研究所（NIAR）最近完成了全尺寸机身结构测试面板的制造和交付，该面板被送往位于新泽西州大西洋城FAA的William J. Hughes技术中心。这次交付是与Arconic、Embraer和NIAR的合作项目的一部分，旨在评估新兴金属结构技术（EMST），通过使用FAA的全尺寸飞机结构测试评价和研究实验室以及结构和材料实验室进行测试和分析。此次合作将考虑几种技术，包括先进的铝锂合金和混合构造。在多几年的努力中，总共将设计、制造和测试五个具有不同EMST的机身面板。目前交付的面板是第四个，用于评估使用混合纤维金属层压板（FML）作为蒙皮和次结构之间的加固材料的机身结构的疲劳和损伤容限能力。即将到来的第五个面板将是基于第四面板优化后的版本，注重减轻重量和降低制造成本。 88. AEI协会的成立旨在加速国际供应链中的工业成熟度和产能提升 英国、德国和法国的航空航天贸易协会已签署协议，创建Aero Excellence International协会（AEI），旨在提升航空航天、国防和空间供应链中的运营卓越性、可持续性和网络安全。这项倡议采取了一种动态且有韧性的跨国界供应链改进方法，通过标签系统（青铜、银、金）认可供应商的工业成熟度。Aero Excellence International的设计理念是为了简化评估流程，提高生产力——强化供应链并支持航空航天、国防和空间产业的扩展加速。这不仅提升了整个行业的效率，也增强了面对全球挑战时的响应能力和灵活性。通过建立一个国际公认的标准，Aero Excellence International有助于在全球范围内增强这些关键领域的供应链透明度和协作。来自英国南约克郡市长联合管理局（SYMCA）、谢菲尔德市议会、谢菲尔德大学和高价值制造弹射器（High Value Manufacturing Catapult）共同资助2000万英镑的设施由Henry Boot Construction承建。它将配备一系列通过英国政府航天技术研究所计划获得的2950万英镑资金购置的最先进设备。COMPASS项目是对英国航空航天研发的重大推动，旨在解决复合材料制造挑战，以满足未来对更轻型商用飞机的需求，并帮助航空业实现净零排放目标。该设施将开启复合材料制造的新纪元，提供开放访问权限至一个10米x3米的全自动化闭模单元，用于研究目的。这将使得单个组件变得更大，复杂子组件可达十米长，从而降低成本，防止延误并节省时间。来源：中国航空新闻网、文汇报、南极熊3D打印、精工科技、国防科技要闻、复合材料世界网、世界航空运输、国防制造、全球技术地图、防务邮报、美国科学技术探索网、英国巴布科克公司网、中国航空新闻网讯、路透社、航空周刊、亿欧数据、中航工业庆安、中航工业制动、光威复材、AMRC、3dprintingindustry、theaviationist、metal-am、voxelmatters、Bell公司、Business Wire、CompositesWorld、Aviation Report - ENG、stocktitan、prnewswire、edgegroup、easa、purdue、THE NORTHERN MINER▌声明：空天界登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考。最近微信平台推荐机制调整了，没有标星的朋友们可能会错过空天界的推送或是看不到封面，欢迎新老朋友给【空天界】点个星标，以免错过更多精彩！![]()
