1月14日，2025年春运开启，全国飞行计划集中处理系统数据显示，春运首日涉及华东地区起降、飞越的航班计划达到9685架次，航班量高峰正在来临。华东空管局各部门密切协同，并在今年春运保障中首度启用了停场航空器结霜检测技术、新一代全国飞行计划集中处理系统、落地信息发布软件等新技术。
近日，西安蓝田机场正式获《民航西北地区管理局关于西安蓝田机场名称的批复》，“西安蓝田机场”名称正式确定，此外机场也正式取得《通用机场使用许可证》。
西安蓝田机场总投资9.4亿元，占地943.55亩，为A1级通用机场，飞行区等级为2B，跑道长为1200米，是目前西北地区投资规模最大，西安市范围内唯一拥有自主空域、具备起降固定翼飞机和直升机的通用机场，也是真正意义上西安航空城集团通航公司全面自主运营的首个通用机场。西安蓝田机场于2020年4月取得陕西省发改委立项批复，2023年底正式建成并投入试运营。
2024年12月26日，南京禄口国际机场1号航站楼118机位上的全自动登机桥，在无人驾驶的情况下，仅用时2分钟便顺利完成HO1911航班的靠接任务，标志着南京机场“无人旅客登机桥控制系统”正式投入试运行。
这一重大进展，让南京禄口国际机场又一次跻身国内登机桥无人控制领域的行业领先行列。截至2025年1月13日，该系统已平稳运行超2周，共保障航班12架次，并将在2025年春运中大展拳脚，让旅客的回家之路更加平安、顺畅。
继青岛胶州北站空铁联运城市航站楼正式揭牌运营后，1月14日，春运首日，青岛机场城市航站楼换乘服务中心启用暨春运产品推介会在青岛北站举行，标志着青岛机场青岛北站城市航站楼换乘服务中心正式启用，将为旅客提供更加便捷、高效、舒心的出行体验。
据“飞行国际”网站1月16日报道，巴西阿布拉（ABRA）集团和巴西廉航阿苏尔航空（Azul）签署了一份谅解备忘录，探讨合并事宜，通过与巴西廉航戈尔航空（Gol）的合作，创建巴西最大的航空公司。
1月15日，阿布拉通知股东称，“有意探索与阿苏尔航空的业务合并”。根据这一协议，戈尔航空和阿苏尔航空将继续保持各自的品牌和运营证书。
据悉，继于2024年向美国地方法院申请破产保护后，戈尔航空计划以一家“资本充足的独立公司”身份走出破产程序。戈尔航空表示，该谅解备忘录代表“阿布拉和阿苏尔航空之间谈判过程进入初始阶段，双方将探索潜在交易的可行性。该协议对戈尔航空的战略、业务行为或日常运营没有影响。”
9. 汉莎航空将于1月13日收购意大利航空ITA部分股权
据“路透社”1月8日报道，一位知情人士向路透社透露，德国汉莎航空将于1月13日收购意大利国有航空公司ITA的部分股权，为期数年的谈判由此告一段落。
德新社首先证实了该日期，并称汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔（Carsten Spohr）在一次员工活动中宣布了这一消息。目前，汉莎航空发言人拒绝对具体日期发表评论，并重申此次收购预计将于2025年初完成。据悉，汉莎航空将以3.25亿欧元收购ITA公司41%的股份。
据“飞行国际”网站1月9日报道，中东租赁商迪拜航空企业（DAE）已同意收购北欧航空资本公司，后者机队拥有超过250架飞机。根据该协议，DAE将收购北欧航空公司的全部股份，这将使DAE机队规模扩大到约750架飞机。
北欧航空租赁公司专注于支线飞机和窄体飞机租赁业务。该公司一直在剥离其较旧的机型，尤其是德·哈维兰DHC8-400和巴航工业的E系列喷气式飞机，转而打造由空客A220和A320、波音737以及ATR涡轮螺旋桨飞机组成的机队。公司在2023年实现净利润7200万美元。目前，DAE尚未披露此次收购的条款，并表示，将通过内部资源和已承诺的债务来为这笔交易提供资金。
据“飞行国际”1月13日报道，CHC直升机服务公司将部署6架直升机（包括3架订购的莱昂纳多AW189），为挪威阿克尔石油公司（Aker BP）的近海服务合同提供支持。
3架新的AW189直升机和3架西科斯基S-92直升机将从索拉和瓦尔哈尔基地起飞，为北海多个油气田提供人员更换服务。这份为期5年的合同初始价值为5亿美元，其中还包含将合同期限最多延长15年的选择权。
CHC集团首席执行官Tom Burke称：“挪威阿克尔石油公司选择CHC直升机公司签订这份重要合同，反映了我们团队在该地区积累的丰富经验、优质服务和信誉。CHC自2014年以来一直为阿克尔英国石油公司提供支持，此次合作加强了这一长期合作关系。”
据“路透社”1月14日报道，沙特阿拉伯廉航flyadeal航空正在敲定10架空客订单，并将首次引进全新的A330neo宽体飞机，标志着该公司开始在宽体机领域大规模扩张。目前，沙特方面正计划在航空领域大幅增加投资。
据知情人士透露，flyadeal航空有望在未来几周内公布增购升级版的A330-900飞机订单，并将其与波音的787-9飞机进行对比。首批A330-900飞机预计将于2027年交付到位。
据Future Travel Experience报道，苏黎世机场正在测试无人驾驶巴士，为未来使用自动驾驶技术奠定基础。目前，已有一辆无人驾驶巴士投入运营进行测试，以获取必要的数据。
据悉，该机场正在投资一个无人驾驶穿梭巴士的试点项目，目的是积累在机场环境中使用无人驾驶巴士的经验，为这项创新技术奠定基础。该项目内的所有活动都将始终考虑到机场运营的严格安全要求。
这辆无人驾驶穿梭巴士最多可搭载9人，目前计划在未来几个月内投入使用。它将补充现有的机场穿梭巴士服务，供在机场运营的公司员工使用。这条路线从101号登机口的员工入口处开始，到130号登机口的维修区结束，途经多个站点，且不经过任何滑行道。由于与飞行运营完全分开，这条路线被认为是首次使用无人驾驶巴士的理想场所，并提供了最佳的测试条件。常规行程也使员工在机场内通勤更加方便。在第一阶段，安全驾驶员将随车驾驶，以监控系统。根据这一阶段的发现，将在后续阶段测试远程监控行程。这些行程将始终受到机场远程运营中心的严格监控。
日前欧洲航空安全局（EASA）发布了《欧洲航空环境报告2025》，报告指出，航空业目前处于脱碳转型的十字路口，供应链问题导致机队延迟更新，可持续航空燃油价格高昂却产能有限，这些挑战导致实现既定环境目标的压力与日俱增。
报告称，跨境自由航线空域(FRA)的实施大大提高了途中环境绩效。预计到2026年，通过在9个国家实施BorealisAllianceFRA，CO2排放量每年可减少多达9.4万吨。118家欧洲机场宣布在2030年或更早之前实现CO2净零排放，13家机场已经实现净零排放。
报告称，2030年，目前在建的SAF产能可供应《欧盟航空燃油管理法规》要求的320万吨SAF，但此后需要迅速提高。目前，SAF的价格是传统燃料的3到10倍，但随着生产技术的发展，预计价格将大幅下降。
民航资源网2025年01月13日消息：近日，新一代多面手中型宽体机空客A330neo飞机获得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证。取得适航认证是空客A330neo飞机未来在中国内地市场投入运营的重要里程碑。
空客A330neo飞机采用新一代罗尔斯-罗伊斯遄达7000发动机，新一代飞行操作系统和空气动力学设计。A330neo专为在不同航段上都能高效运行而设计，与上一代竞争机型相比，A330neo的燃油消耗和二氧化碳排放可降低25%。A330neo系列中更大尺寸的A330-900飞机是一个能为航空公司带来更高效表现的多用途平台，可以执行从短途航线到长达7200海里/13330公里的不经停直飞航线，并通过屡获殊荣的空客“飞行空间”客舱为乘客提供更高水平的舒适度。与所有空客飞机一样，A330系列飞机可以使用高达50%混合比的可持续航空燃料（SAF）飞行。空客的目标是在2030年前实现所有飞机产品均可使用100%的SAF燃料飞行。
民航资源网2025年01月15日消息：波音公司周二表示，2024年共交付348架商用飞机，较2023年的528架有所减少。2024年12月份交付量为30架，其中包括17架737 MAX和9架787，月度交付量高于11月的13架和10月的14架。
据悉，2024年，波音分别交付了260架737 MAX、51架787、18架767和14架777。2024年，波音的年度订单总数从上一年的1456份下降至569份，扣除取消和订单转换后的净订单数量从2023年的1314份减少至377份。此外，波音12月新增订单142架，包括flydubai订购的30架787和土耳其飞马航空订购的100架737MAX。
据CNBC报道，美西南航空正在暂停企业招聘和升职计划，取消大部分暑期实习项目，并暂停一些员工团队建设活动，以削减成本并改善利润率。美西南航空CEO鲍勃·乔丹（Bob Jordan）向员工表示了这一决定。
据“路透社”1月9日报道，欧洲航空安全局（EASA）发布警告称，非欧洲航空公司不要在俄罗斯西部空域飞行，以免被“俄防空系统意外攻击”。
EASA表示：“俄乌冲突仍在持续，由于可能存在军民协调缺失，出现空中飞行器识别错误，导致民用飞机在俄罗斯领空无意中成为目标。”EASA建议，非欧洲航空公司（其授权的第三国运营商）不要在东经60°以西的俄罗斯空域内飞行。
据Passenger Terminal Today报道，美国运输安全管理局（TSA）计划在未来几年内推出全新的鞋子扫描技术，进一步优化安检流程。
这一技术是国土安全部科学技术局“快速筛查”（Screening at Speed）项目的一部分。该项目与能源部旗下的太平洋西北国家实验室（PNNL）合作，致力于研发更先进的检测技术，同时改善旅客的安检体验。
项目的核心技术“高清先进成像技术”（HD-AIT）同样基于毫米波原理。HD-AIT系统能够采集乘客数据，通过算法分析，并在虚拟人体图像上标注异常区域，提醒安检人员进行进一步检查。未来，这项技术有望实现旅客以步行速度通过安检的目标，大幅提高效率。
