MAN 卡车&巴士与拜仁慕尼黑足球俱乐部携手，计划在安联球场的公共汽车停车场设立30个公共充电点，专为电动卡车和公共汽车服务。同时，双方已明确目标，在2026年将官方车队巴士全面升级为电动MAN巴士。
据双方宣布，这30个充电点将分阶段在安联球场南部的公交停车场内建设完成，共分为三个阶段。项目将采用CCS和MCS充电器的组合，但具体品牌尚未透露。虽然施工及完工的具体时间表尚未公布，但双方已预见到未来在非比赛日，每天将有高达500辆电动巴士和卡车在此进行充电。
本周，该项目正式拉开帷幕，并荣幸地获得了巴伐利亚州州长马库斯·索德尔的赞助与支持。合作伙伴一致认为，安联体育场凭借其强大的电网基础设施，为商用车充电站的建设提供了得天独厚的条件。球场在比赛日对电力的高需求，如泛光灯、餐饮服务等，使得其电网在平日得以充分利用于充电站。此外，安联球场位于慕尼黑北部繁忙的高速公路交叉口，交通流量巨大，每日约有10,000辆卡车经过，进一步凸显了此地作为充电站的吸引力。
对于拜仁慕尼黑足球俱乐部而言，这一项目不仅是其车队电动化的重要一步，也体现了俱乐部对可持续发展的承诺。随着MAN计划在2025/26赛季为拜仁提供首辆全电动教练车作为球队巴士，双方自2008年起建立的紧密赞助关系也将进一步加深，并延长至2027年。虽然电动客车的试运行可能主要局限于慕尼黑及周边地区的主场比赛，但这标志着俱乐部在环保出行方面的积极迈进。
电动城际巴士与长途电动汽车在道路上仍较为罕见，这主要是因为它们相较于已广泛电气化的城市公交，面临着更多挑战。长途车辆不仅行驶路线多变，且无法像城市公交那样在固定夜间时段返回停车场充电，因此对充电设施的需求更加灵活多样，需在不同地点配置快速充电站。这类需求与刚刚步入市场成熟期的长途电动卡车相似。
谈及充电园区建设，尽管曼恩（MAN）与拜仁慕尼黑足球俱乐部（FCB）尚未公布具体的硬件供应商，但合作伙伴提供的数字设计草图中已清晰展示了ABB制造的Terra HP快速充电设备，预示着绿色电力的广泛应用。值得一提的是，作为德国足球的标志性力量，拜仁慕尼黑足球俱乐部将慷慨地腾出体育场空间，确保未来的充电站仅使用清洁能源。
MAN 运输解决方案，作为公共汽车和卡车制造商的智囊团，专注于为客户提供全方位的电动交通解决方案，自项目启动以来便深度参与其中。自2018年起，该部门的专家们就不断为停车场充电方案出谋划策。MAN 卡车&巴士的首席执行官亚历山大·弗拉斯坎普对此充满信心，他表示：“安联球场的充电站将成为我们脱碳征途中的旗舰项目。只有不断推动车队向电动化转型，我们才能接近巴黎气候协定的目标。
到2030年，我们期望每年生产的卡车中有一半是电动的。而这一切的基石，正是充电基础设施的完善。我们与E.ON携手，已在欧洲多地建立了公共充电网络，但这仅仅是开始。我们非常珍视像与拜仁这样的创新合作项目，它们为我们带来了新的灵感与机遇。”
拜仁慕尼黑足球俱乐部首席执行官扬·克里斯蒂安·德莱森着重指出：“对于拜仁而言，商用车公共充电中心不仅标志着我们在安联球场可持续发展道路上迈出的重要一步，更是多年来环境保护承诺的延续与深化。这一项目将成为推动我们环境计划向前发展的强大动力。在此，拜仁、MAN、社会以及我们共同的地球环境都将受益。”
对于MAN而言，安联球场的充电场项目虽在国内享有盛誉，但其雄心壮志远不止于此。该公司正与E. ON紧密合作，计划在欧洲范围内，尤其是德国及其周边国家，设立170个电动卡车快速充电站。首个站点预计今年内即可投入运营，至2025年底，目标达到80个站点的规模。
此举无疑为商用车充电基础设施的普及注入了新的活力。作为Traton集团的一部分，曼恩通过Milence合资企业，与戴姆勒卡车和沃尔沃集团携手，共同致力于快速充电卡车领域的发展，目标直指1700个充电点。与此同时，德国政府也已行动起来，启动了电动卡车充电网络的初步建设，首批网络连接合同已正式签署，相关充电基础设施的建设与运营招标工作预计将于夏末全面展开。
德国与欧洲在交通脱碳方面的政治决心坚定不移。德国政府已设定明确目标，旨在到2030年将重型公路货运的温室气体排放量减少55%，并计划在2045年实现全面气候中和。欧盟亦不甘落后，最近通过的决议要求，与2019年相比，到2035年重型货车的二氧化碳排放量需减少65%，至2040年则要实现90%的大幅削减。
