铰接式公交车，作为世界各地众多城市的独特风景线，它们在承载大客流量、填补城市轨道交通空白及应对复杂地形挑战方面发挥着不可或缺的作用。特别是在那些山脉连绵或尚未构建广泛地铁网络的城市，铰接式公交车几乎成为了连接社区、促进经济发展的唯一高效交通工具。然而，这类公交车的制造，尤其是当融入电动或氢动力等前沿技术时，对驾驶稳定性与技术创新的要求极为严苛。
在此背景下，JOST公司凭借其深厚的行业积淀与创新能力，于2023年底在欧洲巴士世界展览会上隆重推出了其革命性的新型铰接推杆总线系统——BusLink。该系统旨在高效且安全地管理从后车体到前车体的推力传递，为铰接式公交车的驾驶体验树立了新的标杆。
BusLink，作为一款专为电动公交车量身打造的铰接系统解决方案，其设计充分考虑了电动公交车的独特需求，展现了高度的可定制性。作为铰接式公交车最为复杂且关键的组成部分，BusLink通过精密的铰接旋转接头与弹性体涂层的波纹管，将两个车辆单元紧密相连。这一结构不仅容纳了复杂的能量管理系统、液压减震器油缸及控制传感器的线束，还承受着行驶过程中巨大的力学挑战，对工程设计提出了极高的要求。
JOST，作为商用车行业安全关键系统的领军者，拥有数十年的深厚经验，如今正将其在商用车领域的专有技术成功应用于公共汽车行业。BusLink系统的核心优势在于其对后轮驱动铰接公交车驾驶稳定性的显著提升，以及为乘客提供的超乎寻常的平稳行驶体验。通过精确控制推力从前至后的传递，BusLink有效防止了车辆后部的倾斜或失控，确保了行车的安全与舒适。
BusLink系统中的铰接转台控制器（ATC）扮演着至关重要的角色。这一智能控制器能够根据车辆传感器的实时数据，对液压比例阻尼缸进行精确调控，从而在任何路况下都能有效防止车辆屈曲或失控转弯。ATC的独特之处在于其允许对输入与输出变量进行单独参数化设置，以满足不同制造商的个性化需求，进一步增强了系统的灵活性与适应性。
此外，BusLink还配备了先进的铰接式前轴承，该轴承能够缓冲底盘的俯仰与滚动运动，并根据驾驶动力学的变化进行动态调整。作为系统供应商，JOST为电动、氢动力及传统动力铰接式公交车提供了全方位的定制服务，确保每一款车型都能满足客户的独特需求。
在铰接旋转接头的开发过程中，JOST充分借鉴了其在商用车行业积累的数十年焊接结构经验，通过优化焊接设计实现了系统重量的显著减轻，进而提升了公交车的有效载荷能力。同时，该系统还支持根据客户需求进行个性化调整，以满足多样化的市场需求。
JOST的滚珠轴承转台与波纹管同样是BusLink系统中的亮点。滚珠轴承转台凭借其卓越的耐用性与可靠性，成为了连接两个车辆单元的坚固纽带；而波纹管则以其“无间隙”设计确保了内部结构的紧密性与维护的便捷性。这种设计不仅简化了安装流程，还降低了维护成本，为运营商带来了实实在在的利益。
对于能量管理问题，BusLink同样给出了创新的解决方案。根据客户的具体需求，该系统可配备顶部、侧面或中心穿行的电缆设备，以实现能量的高效传输。特别针对电动公交车应用，JOST还提供了特殊的高压电缆解决方案，确保了系统的无缝运行与稳定性能。
展望未来，JOST全球BusLink项目管理总监罗兰·拉米雷斯表示：“通过BusLink，我们正积极拓展新的行业领域。在巴西市场，该系统已成功应用于梅赛德斯-奔驰巴西巴士并取得良好反响。我们自豪地展示在公共汽车商用车领域的全面专业知识与技术实力。这不仅是JOST发展历程中的一次重要跨越，更是我们将运输与农业解决方案中的创新元素成功融入公共汽车系统的有力证明。”随着全球公共交通领域的不断发展与变革，JOST BusLink无疑将为更多城市的居民带来更加安全、舒适、高效的出行体验。
