沃尔沃FH 巴西配置
几年前，澳大利亚和新西兰的卡车市场已见端倪，典型美国风格的卡车逐渐失去客户青睐，而欧洲车型则成为新宠。这一现象是否会在北美重演？特别是在墨西哥，沃尔沃的最新举措为我们提供了明确线索。
近期，沃尔沃卡车宣布将全面撤出墨西哥市场上的美国车型，如VNL和VNR，转而引入其欧洲和南美系列的新车型。这些新车型，包括FH、FM、FMX和VM系列，将从巴西工厂直接运抵墨西哥的经销商，并提供与巴西相似的售后服务，特别是服务条件方面。
据巴西“Midia Truck Brasil”门户网站报道，这些欧洲-巴西风格的车型预计将于2025年在墨西哥正式销售，并符合当地严苛的欧6排放标准。因此，我们可以期待这些车辆在发动机和设备上与欧洲道路上行驶的车辆相媲美。
新款沃尔沃VNL
这一系列变化与墨西哥卡车市场的整体趋势不谋而合。长期以来，美国卡车一直主导着墨西哥市场，但近年来，欧洲车身布局的卡车却异军突起，受到越来越多客户的欢迎。大众汽车集团不断向斯堪尼亚和曼恩增加供应，Paccar集团也通过在肯沃斯经销商处引入XF欧6和CF欧6 DAF车型来扩大其在墨西哥的市场份额。此外，中国制造商如福田和Sitrak也带着以欧洲卡车为基础的新车型进军墨西哥市场。
那么，这些变化背后的原因是什么呢？在类似转型的行业中，如运输公司，欧洲设计因其卓越的驾驶舒适性、出色的燃油经济性和整体精致性而受到赞誉。然而，值得注意的是，欧洲卡车在提供这些优势的同时，也可能因卧室空间较小而牺牲了部分生活舒适度。但无论如何，这一趋势表明，墨西哥的卡车市场正在经历一场由欧洲车型引领的变革。
