福莱纳Freightliner Powerliner，一款卡车界的巨擘，其卓越之处始于那令人瞩目的散热器格栅。这不仅是视觉上的震撼，更是技术实力的象征，拥有高达1.3平方米的连续表面积，或许是卡车制造史上最为庞大的散热元件。
其背后隐藏的，是当时最为庞大且强劲的发动机阵列，包括双V8（排量12至18升）、V12（18升排量）以及专为重载设计的独特R6直列式发动机（19升排量），这些动力心脏能够爆发出400至600马力的惊人能量，即便在70年代初，这样的性能也堪称巅峰。
尽管当时美国卡车市场不乏高性能车型，但多数仍沿用经典的长车头设计，而Freightliner Powerliner则独树一帜，采用了“平头”设计，将驾驶室直接安装于发动机之上。
这一创新设计，结合其惊人的动力表现，使Powerliner在70年代成为了全球范围内最为强大的短车头牵引车之一。更为稀有的是，该车型并未大规模生产，仅在1973年至1978年间根据客户特殊订单限量打造了400辆，这也让它成为了现代美国收藏家梦寐以求的珍品，每一辆的出现都如同奇迹般珍贵。
近日，一辆Freightliner Powerliner远渡重洋，抵达了波兰的奥波莱市，成为巴尔泰克·索尔特斯私人藏品中的新贵。巴尔泰克对这款车型的痴迷由来已久，历经四年的不懈搜寻，两度受挫后终得偿所愿。
尽管过程充满波折，包括与卖家的漫长谈判、运输途中的漏油与发动机故障等挑战，但Powerliner最终还是穿越了千山万水，来到了它的新家。
这辆Powerliner源自一家拥有四辆该车型的公司，据传是Freightliner在1973年初与1978年末分别生产的首批与末批车型之一。旧款车型搭载了18升双冲程底特律柴油V12发动机，而新款则换装了更为紧凑的12升双冲程底特律V8发动机，能够输出425马力的强劲动力。
与之匹配的是一款手动、非同步Spicer变速箱，采用独特的“5乘4”换挡系统，允许驾驶员以双手同时操作五个主挡位和四个中间挡位，专为追求高速或重载运输的专业用户设计。
这辆绿色的Powerliner，车身绘有白色图案，完美还原了原厂配色，即便在旧时的广告中也同样耀眼。它曾在1993年前持续服役，随后便隐退于尘封的角落，直至2019年方得重见天日。
虽然历经修复，但至今仍保留着原始的风貌，展现着岁月留下的痕迹。加州温暖的气候对其保存起到了积极作用，而铝制动力套件和框架的选择更是为其耐久性加分。
车内装饰以绿色皮革和仿木材质为主，营造出一种复古而豪华的氛围。尤为引人注目的是那宽敞的发动机舱，几乎占据了整个驾驶室空间，使得驾驶台显得尤为紧凑，整体操控布局也异于同时期的其他Freightliner车型。
然而，遗憾的是，这辆Powerliner目前尚不具备上路条件。其八缸二冲程发动机已陷入停滞状态，亟需全面检修。但相较于购车的艰辛历程而言，发动机的修复工作或许只是小菜一碟。随着维修工作的展开，我们有理由相信，这辆昔日的牵引力之王将在不久的将来重新焕发生机，继续在波兰的土地上续写它的传奇篇章。
