上周，台风“康芮”横扫东亚，不仅是自1996年以来袭击台湾的最强台风，还给亚洲主要集装箱港口带来了严重拥堵。上海、宁波、高雄等港口运营受阻，导致大批货轮滞留，这一突发事件再次考验着全球供应链的承压能力。
高雄港告急：船只延误，转运受阻
台风“康芮”在台湾造成重大影响，尤其让高雄港的集装箱运输面临前所未有的压力。数据显示，高雄港大量进港船只出现延误，预计未来七天内将有69艘船无法按时靠泊。船运公司ONE透露，原计划上周四抵达高雄的“Contship Era”号（1100标准箱）直到近日才成功靠港，“YM Wreath”号则在抵达后等待超过24小时。最新数据显示，高雄港目前的货物转运平均滞留时间为五天，出口货物滞留则长达六天。
上海与宁波：成船只延误，拥堵影响持续
为应对台风“康芮”，上海与宁波港于上周五起暂停了部分操作。多艘船只如“Kota Ganding”号和“Wan Hai 363”号在上周六抵达上海后等待多日才得以靠泊；在宁波港，多艘货轮也因延误只能排队等待，有些船只需延迟至本周四才能靠港。频繁的靠泊延误不仅增加了港口压力，也直接影响了区域货物调度的效率。
咨询公司Linerlytica最新报告显示，台风导致的港口拥堵，使得北亚地区的船舶等待时间急剧上升。报告指出，由于大量货轮滞留和港口作业效率下降，导致运力供给受限。尽管11月初运费上调缓解了运价下滑压力，但如果船只利用率迟迟未能恢复，航运公司可能将不得不再次下调运费，进一步影响运营收益。
台风“康芮”对东亚物流的影响预计将在未来数周内持续，货运积压和延误情况在短期内难以完全恢复。这一突发事件再次警示港口和航运公司需加强应急管理和提升港口基础设施的抗压能力。随着东亚地区逐步消化滞留货物，全球供应链的紧张局势可能得到缓解，但在此之前，企业或将面临物流延误、成本上升的严峻挑战。
