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地铁8号线的开通，真正激活了西安地铁网络。24年最后1天，西安地铁日客流量首次突破500万人次，刷新历史新高！
然而，随着西安地铁的快速发展，西安常规公交客流量急剧下降，目前日均客流已不足200万人次。
公交车，这个曾经的路面霸主，要在城市发展中被淘汰出局了吗？
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近日，有网友针对西安公交车提出建议：由于客流量大，满载，公交车间隔时间长等等问题，希望相关部门能扩大公交覆盖。
目前我市主城区城六区公交已基本覆盖，长安区主要乡镇街办已实现公交全覆盖，其余郊县公交由属地区县负责。公交客运量持续下降，目前已降至日均不足200万人次，尤其是郊区线路客流下降较大。划重点，日均不足200万人次！这是近期西安官方首次公开公交客流数据。问题来了，西安公交车为何没人坐了？谁抢走了西安公交的客流？
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一种事物由盛转衰都是多方原因的造成，深陷困境的西安公交也不例外。从外部大环境看，交通出行方式的丰富多样，严重挤压了公交的生存空间。
公共交通工具方面，地铁是最主要的竞争者。目前，西安地铁线网总运营里程突破400公里大关（不含西户线），达到403公里，位居全国城市第11名。加上在建的地铁15号线，获批的地铁17号线，即将获批的西安地铁四期，未来西安地铁线路、里程都会不断增加，也意味着会抢占更多的公共交通客流量。除了公共交通外，私家车，电动车、出租车甚至是第三方打车软件，都在不断“抢夺”公交的客流。
从公交自身来看，等车时间长、线路绕行、行驶速度慢等问题频遭大众吐槽。车让人没毛病，但也要有个度，有时候明明人还在十几米二十米开外，就停车等着人过去再走公交运营深陷困境是不争的事实，但有着覆盖范围更广、线路更丰富、票价更低等特点的公交仍有着不可替代性，被彻底抛弃显然是不可能的。当下，西安公交需要的是结合大众实际出行需求做出调整。比如：
在部分线路实施客流高峰使用大型公交，平峰使用中型公交，低峰使用小型公交，避免“大车拉小马”，让资源能得到集中、节约利用。加强公交和地铁融合衔接，补全地铁无法到达的“最后一公里”。你有多久没坐过西安公交了？你最近一次乘坐公交车等了多久？你对西安公交满意吗？评论区聊聊你的看法~![]()
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