2024年12月31日，西安地铁日客流量首次突破500万人次，达到了553.9万人次，刷新历史新高！
地铁8号线的开通，真正激活了西安地铁网络。在8号线带动下，5号线、6号线、10号线均突破了客运量的单日最高纪录。
最高10万人次
地铁10号线客流量翻倍
自2024年9月开通后，地铁10号线的客流量持续下降。
开通初期，客流量还在6万人次以上；但10月中旬之后的客流量基本只有3-3.5万人次，甚至一度跌破了3万人次。
甚至于，有网友戏称：西安又多了条“运椅子专线”！
24年12月27日至25年1月2日期间，地铁10号线的客流量已基本稳定在7-10万人次，较8号线未开通前直接翻倍！
特别是28日10号线客流量达到9.4万人次，首次超过了地铁9号线、14号线，退出了西安地铁客流后三名之列。
一时间，网上一片恭喜之声！
网友表示：
10号线终于扬眉吐气了
8号线把10号线盘活了，看谁还敢说拉椅子
但也有网友认为：
也可能是那几天龙湖未央天街开业，把流量带上去了。还要看后面能不能保持住
整体来说，8号线的开通确实对10号线有明显带动。但10号线站点远离人口密集区是不争的事实。想提升客流量，还需完善各站点的周边配套，如公交接驳，让乘坐地铁变得更方便。
地铁10号线客流量能否稳住且上涨？评论区聊聊你的看法~
接入渭南 沿线设3站
地铁17号线有新进展
作为西安第二条跨市地铁，17号线自规划以来就备受关注。
在最新批复的《渭南市国土空间总体规划（2021-2035）》中，地铁17号线支线的最终走向有了定论。
点击下方查看具体内容↓↓↓
交通规划方面提到：
有序推进西延高铁、西韩城际、西潼城际、关中城市群富平(阎良)至咸阳机场铁路、地铁17号线支线高陵至渭南段（关中城市群高陵至渭南段铁路) 等建设项目……
官方明确，西安地铁17号线支线将由高陵走向渭南。
而从”市域综合交通规划图”中，可以大致看出地铁17号线最终走向。
在高陵之后17号线将分为2段：
一条向北，通向阎良、富平，终点为富平行政中心。
再结合，在建的西延高铁高陵站，预留了17号线支线接轨条件，将从高陵站向东延伸至渭南市临渭区（即高陵至渭南市域铁路）的消息。
渭南主城区将迎来首条地铁！而且和连接主线的富平一样，会以“关中城市群高陵至渭南段铁路”的名称实施。
当然，一条地铁从规划到批复建设，中间要经历较长的时间，对于地铁17号线支线，我们还需耐心等待。
对于地铁17号线，大家有何看法？评论区一起聊聊~
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