接上篇：
这种评判的态度，在实际上表现时，有两种趋势。
一方面是讨论空管上、安全上、效率上、制度上种种问题。
一方面是介绍空管发达国家的新举措、新技术、新理论、新想法。
前者是“研究问题”，后者是“输入知识”。
这两项是新思潮的手段。
我们随便想想这5年以来的杂志与报纸，便可以看出这两种的趋势。
在研究问题一方面，我们可以指出：
（1）传统文化下的人员平等问题。
（2）制度改革问题。
（3）多元化发展问题。
（4）安全评判问题。
（5）领导、检查员、教员、带班、新学员选拔问题。
（6）管制员等级与工资体系问题。
（7）培训改良问题。
（8）英语通话问题。
（9）不公正体制下恶性竞争问题。
（10）宣传手段规避“事实判断”问题（只说好坏，不说真假），……等等。
为什么要研究问题呢？
因为空管行业的本应保持的原则已然丢失的时候，有许多文化属性的制度，之前是不发生问题的。
现在因为不能适应管制员群体的需要，不能让人满意，都渐渐的变成了问题。
以至于不能不澈底研究，不能不考问旧日的解决法是否错误；
如果错了，错在什么地方？
错误寻出了，可有什么更好的解法方法？
有什么方法可以适应现在的要求？
例如领导权威的问题，向来不是什么问题；但是随着95-00后的到来，崇拜权威的势头渐渐衰微，于是有一班权威的既得利益者妄想要用制度修订下的规训手段来恢复领导的尊严；
却不知道这种高压的手段恰好挑起一种质疑的抵触。
因此，现在越是尝试用制度奴役管制员，反对此制度的人也就越多，网上的呼声也就一浪又接一浪！
又如管制业务制度改革的问题。
向来是少数“业务管制者”的特别权力，于大多数管制员来说是毫无关系的。
近来随着管制不安全事件的提升，特情处置能力不足变成了全系统管制员的通病。
即便所有人员都知道特情处置是管制员不可缺少的能力之一，但似乎他们对如何提升管制员处置特情的能力却手足无措，于是特情处置就成为问题了。
后来又有人觉得现在放单的管制员是不中用的，即便他通过了放单考核。
这些人主张：普通管制员是不配做特情处置的，若要提升特情处置能力，先须有足够的专业人员。
特情处置专员就是这样产生的。
现在该制度已下发执行，不知未来如特情处置专员处置错了，特情处置是否就不成问题了？
这些动机虽然不同，但是多少总含一种“评判的态度”，总表示对于旧制度的一种不满意，和对于现代精神文明的一种新觉悟。
但是这两、三年新思潮应该给我们一种有益的反馈。什么反馈呢？
就是：这两三年来新思潮差不多全是研究问题的结果。
管制员英语等级测试便是一个最鲜明的例子。
这个道理很容易解释。
凡系统中成为问题的问题，一定是与许多管制员密切关系的。
这许多管制员虽然不能提出什么解决办法，但是他们平时对于这个问题自然不可能从未注意。
若有人能把这个问题的各方面都细细分析出来，加上评判的讨论，指出不满意的所在，提出新鲜的解决方法，自然容易引起许多人的注意。
起初体制内自然有许多人反对。
但是反对便是注意的证据，便是兴趣的表示。
研究问题的文章所以能发生效果，该问题一定是系统内、管制员最切要的问题，最能使人注意，也最能使人觉悟。
不但如此，研究问题最能使管制员渐渐的养成一种批评的态度，研究的兴趣，独立思想的习惯。
总起来说：研究问题所以能于短时期中发生很大的效力，正因为研究问题有这几种好处：
（1）研究行业内的切身的问题最容易所有人的注意；
（2）因为问题涉及所有人员，故最容易引起反对，但反对是该高兴的，因为有反对便是人员有兴趣的表达，况且反对的讨论使我们问题公开，使真理在讨论下格外分明；
（3）因为问题是整个行业面对的真问题，故容易使人觉悟，容易让人信从；
（4）因为从研究问题里面输入知识，最容易消除空管行业对于知识的抗拒力，最容易使空管行业不知不觉中受知识的影响；
（5）因为研究问题可以不知不觉的养成一些研究的、评判的、独立思想的人才。
这是这几年青年管制员给我们的新启迪！
我希望空管行业以后能了解这些改变、认识这些改变，能把一切传统文化糟粕不看作天经地义，但看作思考问题的参考材料；
能把一切应用到我们行业内真正的问题上去；
能在研究问题上面做知识导向的工夫；
能用研究问题的工夫来提倡研究问题的态度，来养成研究问题的人才。
这是我对于青年管制员思潮的解读。这也是我对于青年管制员思潮将来发展趋向的希望。
