首先说明一下，既然想唠-唠这款新车，先看车的官网，思路没错吧？不过被直接被拒绝了，呵呵，所以只能从其它网站“道听途说”了，不过没关系，本图集，主要是搬运分享美图，即使数据有些小出入，应该无碍，以往经历，即使官网，他们不更新或者有意公布老数据也是常有的事。本文文字约2260字，附图近70幅，欢迎转载转发。
Flyer-72先进轻型攻击车ALSV，通用动力军械战术系统公司联手飞行者防务 Flyer Defense打造，是迎合美国陆军地面机动车辆(Ground Mobility Vehicle, GMV)计划下其中之一的产物，同时还对标美国“轻型侦察车辆”(LRV)。Flyer-72也被美国特种作战司令部（SOCOM）选为其地面机动车辆1.1（GMV 1.1）车队的首选车辆。看来这车还挺热门，哈哈。
关于突击车/轻量战术车辆，现代战场机动用辅助工具，代步工具，相对大型装备来讲就是一些低价值易耗品，量大，低成本，皮实耐用，全地形，适应性强，高通过性，还方便运输，但凡能飞起来的，都可以捎带或吊装几辆，如V-22/CH-53/CH-47/UH-60L/C-130/C-17/C-5，72英寸宽的Flyer-72能够在CH-47和C-130飞机舱内运输，可空投。模块化，还有就是高冗余度改造，为生产衍生品留足空间。
Flyer-72轻量战术车辆，就这类车而言，也算是比较成熟的、高度机动的平台，要知道他们玩这种车型很多年了，可乘坐9名士兵，车身钢管骨架，防滚笼的设计对乘员有一定的防护作用，最大载荷能力超过5000磅，约2268公斤。车辆也可配置装甲防护，配备四门驾驶室，提供B6级防弹保护，装甲后部载货区和具有B6级防弹的车顶线。车辆的所有车门都配有防弹保护。
整备质量和车辆总重分别为2041kg和3400kg，车辆长4.57米，高1.52米，宽1.90米。车辆轴距为3.1米。动力，搭载通用汽车 GM 2.0L顶置双凸轮轴，双涡轮增压柴油引擎，6速自动变速箱，最大输出马力195匹/145kW，最高时速135公里/时，油箱容量98公升，行驶里程725公里，理想状况下可超过1,000公里。
在越野性能上，可以说很可靠，高度适应恶劣、崎岖和限制性的地形，同时在各种天气条件下提供越野、越野机动性。车辆转弯半径为5.48米，车辆的装载离地间隙为30.5cm，而其卸载离地间隙则为35.5cm。而车辆的最大坡度和动态边坡分别为60%和40%，无需准备涉水76公分，35.5厘米的垂直台阶，越野时车辆的接近角为59°，离去角为50°，坡道转角为155°，算是一款终极版的轻型地面移动车辆也不为过！总之美国大兵在战场上的11路车，就靠这些车辆。
对标美国“轻型侦察车辆”(LRV)时，乘员改为6人座位，加装有安装30毫米M230LF轻机炮的VGS-30武器站，并加装附加装甲包，车辆整备重量上升至5500磅（2.49吨），有效载荷5700磅（2.58吨），车辆总质量达5吨多。
Flyer 72 可以与飞行器分离一分钟内立马“武装起来”，投入战斗完成射击，并且可以携带各种武器。如上文所述，悍马系列使用的炮塔都可搬上去，提供360度的火力保护，也可配备M-230机炮，加特林机枪，30mm口径MK-44链炮等，反正这些火力集成已不是难事。其适应性强的通信套件增加了多种可能性和操作范围，并使操作员能够实时访问关键信息。
当然应用有一定的局限性，如防护不足，当然执行侦察，夜间偷袭类突击，救援和撤离，或相对安全的环境下巡逻等任务行动应该不错，当然战场上士兵也不是傻子，如果觉得对哪儿不对劲，肯定往装甲厚的装甲车辆里钻，呵呵。
车辆衍生品较多，如附图。绰号“野兽”的“飞行者72- MPMFSS”多功能移动火力支援系统轻量战术车辆，集成了一系列先进系统，以增强反无人机系统 (CUAS)、雷达探测、火力支援和火力打击能力。似乎是为了响应美国特种作战司令部 (USSOCOM) 的“地面有机精确打击系统” (GOPSS)梯队2计划，该计划将为美国特种作战部队提供轻型、车载和乘员作战能力。
“野兽”配备了远程武器系统、最多 42 发 120 毫米迫击炮弹药、四个 RPS 42型S波段半球空中监视雷达AESA阵列以及尖端的反无人机技术，可为乘员提供完整的 360° 覆盖范围。其操作能力不仅限于检测，还能够追踪和应对低空威胁目标，以及高处的目标。“野兽”的特色系统包括：Scorpion Shoot 和 Scoot 120 毫米迫击炮发射器系统/Leonardo DRS 多任务半球雷达/康斯伯格远程武器系统/D-Fend 解决方案 EnforceAir 反无人机系统 。
当然还有其它变体和衍生车辆。车辆可以重新配置改为救援车、侦察车、指挥和控制、货物补给、通信和轻型突击车（装甲或非装甲）。它也可以被修改为C4ISR（传感器、无人机、SOWT、RSTA）车辆。
第一次海湾战争中两款轻型车辆比较出风头，冲锋车，《轻型战术全地形车LTATV 》北极星系列差不多继承了原有路数，轻快，全地形，而且衍生车辆丰富。算是青出于蓝而胜于蓝。而悍马车，继承者较多，M1117《悍马终结者 》应该是比较早的，然后是联合轻型战术车辆JLTV项目，具备防雷功能奥什科什轻型装甲战术车。再下来就是本文主角Flyer-72轻量战术车辆，以及其它，感觉谁都继承了部分功能，但又衍生了更多的分型号。别的不敢说，看来美国军工复合体把蛋糕做大了，呵呵。
军盲感觉，美军搞这些战术车辆过多过杂，五花八门，全部理清楚，得花些时间，而且有些是重叠的，就放无人机等装备，啥车都可以带，而且都带过，北极星，JLTV，还有这Flyer 72 等。而且美军陆军和海军陆战队，喜欢各搞各的，有时候国民警卫队还搞一些重火力防暴车，真的有些重复建设， 如果说差异，肯定有，但感觉这些只是辅助车辆，没必要那么多车型车体。
而且原本低价值易耗品，据说每辆车的成本就已经达到了约27万美元？当然如果跟超级跑车类比也就不贵了，共同点，功能强悍，动力强劲，批量少相对于民用车辆，呵呵。
关注外军，了解外军，他山之石可以攻玉，而且有备无患。附图后面是Flyer 60，最后是北极星，奥什科什JLTV，M1117卫士装甲车供参考。另外黄婆卖瓜自卖自夸一回，昨日的拙作《 “日不落帝国”末代自研自制空中核威慑大器》。
