随着梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）完成了2024年的第四次访华，这家跨国豪华汽车制造商在全球最大汽车市场上的本土车型阵容将再度得到扩展。
9月4日，梅赛德斯-奔驰集团宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超过140亿元，进一步丰富其乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。
其中，对于乘用车和轻型商务车业务的投资额分别超过100亿元人民币和40亿元。
作为结果，一系列中国专属的全新车型将自2025年起，陆续加入梅赛德斯-奔驰在华产品组合，包括全新纯电长轴距CLA、长轴距GLE SUV以及基于VAN.EA平台开发的全新豪华纯电MPV等重要车型。
其中，新车型长轴距GLE SUV首次由梅赛德斯-奔驰中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。
全新纯电长轴距CLA车型的问世，则标志着全新梅赛德斯-奔驰MMA模块化架构平台在中国市场上的应用进入了全新阶段。未来，新车将经由梅赛德斯-奔驰在华合资企业——北京奔驰实现本土化制造。
与MMA车型一同的到来的，还有高效的800V电气架构、同级领先的两档变速箱、梅赛德斯-奔驰自主开发的全新架构MB.OS以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。
梅赛德斯-奔驰新一轮全新产品攻势的到来，将令其“无论油电，都很奔驰”的豪华车型阵容变得更加丰富。
这一令人振奋的消息充分展现了梅赛德斯-奔驰对中国市场的信心以及不断深化在华发展的决心。
“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。梅赛德斯-奔驰一直致力于在中国长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不断超越中国客户期待的同时，不断提升梅赛德斯-奔驰在中国及全球的竞争力。”康林松表示。
据统计，梅赛德斯-奔驰在2014年-2023年的10年内，已携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰部署在中国市场的“智造”实力也得到了进一步凸显。
过去近20年来，梅赛德斯-奔驰在华建立的两家合资企业——北京奔驰和福建奔驰均恪守梅赛德斯-奔驰全球品质标准，形成了引领行业的数字化生产及智能化管理能力。
此外，梅赛德斯-奔驰与产业链伙伴的合作，不仅提升了本土供应商伙伴的技术水平和创新能力，也支持了区域经济和汽车产业链的快速发展。
为了更好满足中国客户不断变化的新需求，梅赛德斯-奔驰还在中国构建了该集团在德国以外覆盖领域最全面的研发网络，研发专家团队规模超过2000人，并在北京和上海两地建立起大规模研发中心。
统计数据显示，梅赛德斯-奔驰过去5年内的在华研发投入总额更是达到了105亿元。
“中国是全球最富活力的市场之一，这里不仅有我们全球最年轻的客户群，还有最为完善的产业链和卓越的合作伙伴。近年来，梅赛德斯-奔驰积极把握产业转型机遇，不断扩大与中国伙伴在智能网联汽车、新能源汽车领域的创新合作，推出中国客户青睐的科技和产品。”对此，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）做出了总结。
他表示，梅赛德斯-奔驰将继续携手北汽集团等合作伙伴，加大在华投入，为其中国业务发展和全球创新注入新动能。
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