2024进博会正在如火如荼地举行。作为与中国结缘最早的跨国汽车制造商，大众汽车集团自然不会缺席。
今年正值大众汽车进入中国市场40周年，因此在本届进博会展台上，该汽车制造商以“大众四十，同行不止”为主题，向公众呈现了一场精彩纷呈的实力大秀。
“四十年来，大众汽车集团矢志不渝，通过量身打造的产品与技术，满足中国客户的实际需求。我们秉承‘在中国，为中国’战略，制定了一系列强有力的战略规划，确保在未来的转型之路上持续加速。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示。
他承诺，大众汽车集团将继续“凭借强大的本土研发布局，以及与中国顶尖的科技公司及本土车企的紧密合作，与中国社会同行不止，以最先进的产品，为中国客户创造美好的出行生活”。
为了方便大家快速对大众汽车集团进博会展台有所了解，我们特别为这场show整理了三大亮点。一起来看一下吧！
Highlight 1：真正符合中国消费趋势的软件架构
或许在刻板印象中，大众汽车在车域软件领域的发展较中国友商更为迟缓。
可实际上，这与德国企业一贯严谨持重的作风有关——在对新技术尚未产生100%的确信之前，他们通常会隐而不发，可一旦时机成熟，便一鸣惊人。
在本届进博会上首次得到公开展示的大众汽车集团CEA架构便是一个鲜活的案例。
CEA是大众汽车集团在华软件中心CARIAD中国正在研发的一套区域控制电子电气架构，旨在全面提升大众汽车集团未来产品的智能座舱能力。
值得注意的是，新架构的全称为“China Electronic Architecture”，从其命名的字面意思中不难发现，这套电子电气架构专为中国市场研发，具有极高的匹配度与适配性。
在展会现场，大众汽车集团基于CEA架构，对再度亮相进博会的智能座舱模拟器“元创魔方”进行了升级，结合当前大热的AIGC技术，为公众演示了一套名为“旅行记忆”（Travel Memory）的创新应用，进一步展现了CEA架构未来所能创造的无限可能。
从机制上看，得益于人机交互框架（HMI）、定制化的车辆服务封装、强大的AI科技以及与本土数字生态的高度兼容，CEA作为一种可扩展的软件平台，可有效降低系统复杂性，继而实现敏捷的、定制化的座舱数字服务开发。
这意味着，大众汽车集团未来的在华产品能以更短的周期、更高的效率迎来软件迭代，实现更出色的智能交互及互联体验。
全新的CEA电子电气架构预计将自2026年起，作用于大众汽车品牌在华纯电车型，全面适配CMP、MEB等纯电动整车平台。
Highlight 2：在华产品组合上新扩容
对于这家在全球范围内享有盛誉的汽车制造商而言，丰富、完备的产品线依然是大众汽车集团最具竞争力的企业资产。
在本届进博会上，大众汽车集团旗下三大核心品牌共展示了高达7款新车，其中包括6款专为中国市场打造的纯电动车型以及人气颇高的保时捷911 Turbo（930）。
其中，大众汽车品牌向公众呈现了3款纯电动ID.车型，包括大众汽车品牌在华首款智能电动轿跑SUV——ID. 与众。后者在内饰方面做出较大改进，搭载全新人机交互系统，更贴合中国驾驶者使用习惯。
上汽大众ID.3和一汽-大众ID.7 VIZZION则分别在驾驶辅助、车域软件、续航能力及宽适空间等领域展现了各自的优势。
在同一场合，奥迪品牌则带来了全新奥迪Q6L e-tron和奥迪e-tron GT两款纯电动车型。
全新奥迪Q6L e-tron基于PPE平台打造，配备诸多专为中国市场开发的前沿功能。新车即将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂进行生产。
而奥迪e-tron GT则定位于一款四门轿跑，在设计、动力、操控和续航方面均拥有出众表现。
此外，保时捷品牌为本届进博会带来了全新纯电动Macan Turbo及其品牌历史上首款量产911 Turbo（930），以纪念Turbo诞生50周年。
Highlight 3：关于“下一个40年”的剧透
从大众汽车集团在本届进博会上的展出内容，不难感受到这家跨国汽车制造商对于中国市场的重视及其继续深耕中国市场的决心。
“中国是推动全球汽车产业发展的重要引擎。大众汽车集团在华深耕发展的承诺坚定不移。我们确立了明确的目标，要继续成为中国领先的国际汽车制造商。”本次亲临进博会现场的大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，“为此，我们将持续投入，勇于创新，更好满足中国用户日益丰富的需求。我们在中国积累的宝贵经验和技术，也将为我们在全球市场的转型注入强劲动力。”
在展台上，大众中国特别设立了“大众汽车集团在华四十周年”展区。
通过“大众光影”、 “承诺不止”、“品牌经典车荟”、“AI设计台”、“灵感沙发”等一系列互动体验，大众汽车集团不仅对往昔40年在华发展进行了回顾，更着眼未来，全方位展现大众汽车集团在华深耕历程与辉煌成就。
目前，大众汽车集团在中国建有39家工厂，拥有员工约9万人，销售网络拥有超过3000家经销商，与9000余家本土供应商合作，服务5000万中国车主。
不难发现，大众汽车集团作为一家漂洋过海来到中国的德国汽车制造商，经过长达40年的在华发展，其在中国市场上的身份已经从“外来者”成功转变为“参与者”、“贡献者”以及中国汽车工业体系中不可或缺的一部分。
而大众汽车集团全球高级管理层在本届进博会上的亮相，似乎也对这家汽车制造企业在中国的“下一个40年”做出了“剧透”。未来，大众汽车今天无疑将继续对中国市场抱以高度重视，坚持长期深耕的信念，提推动未来发展。
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