道朗格真的来了！在中国市场上为通用汽车创造《黑神话》
科技
2024-08-21 08:58
云南
在车企的注意力逐渐从销量目标移向“造血能力”的今天，兼具差异化和盈利性的道朗格平台无疑将成为通用汽车在中国市场上的破局关键。8月20日，在中国国产3A首作《黑神话：悟空》上线刷爆热搜的当天，通用汽车旗下高端进口车及生活方式平台道朗格在华首家品牌中心在上海正式揭幕。通过该平台引入中国市场的首款进口车产品——2025款TAHOE太浩也宣布以64.8万-72.8万元万元的售价区间正式上市。对谋求在华发展的道朗格而言，这无异于在同一时间竖起了两座里程碑。从宣布成立到推出首款产品，道朗格总共使用了近两年时间。与3年内完成“从宣布造车到首款车型上市”整套动作的某中国汽车品牌相比，道朗格的前行节奏并不快，甚至略显“迟缓”。但事实证明，道朗格的时间并未被蹉跎。在过去两年内，由李龙带队，这个极具创新精神的高端进口车业务平台除了在产品、商业渠道、配套服务、客户体验等领域完成了全面筹备之外，更是厘清了“如何向受众剖白‘我是谁’”的核心问题。“我们知道美国队长、雷神、钢铁侠、绿巨人这些人物。这些人物本身就是一个大IP。然后我们知道孕育这些超级英雄的工厂叫漫威。”道朗格总裁李龙曾用同样的美式文化图腾做过一个形象的类比。在其构想中，TAHOE太浩、YUKON育空、CORVETTE科尔维特等明星车型正是此类耳熟能详的“超级英雄”，而道朗格将作为这一系列“超级英雄”的母体，随着车型在商业上所取得的成功，逐步占领中国消费者的心智。当每一款产品都在中国消费者的购车清单中找到了合适的位置，那么道朗格便润物细无声地完成了关于“我是谁”的自白。当然，在这一逻辑下，产品的硬实力，或者说“对市场的吸引力”将成为关键。对此，道朗格方面用本次上市的2025款TAHOE太浩常规版及High Country高地版创造了一个不错的开端。从1994年问世以来，TAHOE太浩累计销售近350万辆，和兄弟车型SUBURBAN一同成为北美汽车市场上的销量之王。在海外市场上，这款车的复购率更高达70%。这意味着，近七成的TAHOE太浩车主在换车时还是会选择新款TAHOE太浩。可同时满足6-7名乘客长途旅行、可在非铺装路面行驶甚至执行相当程度的越野任务，TAHOE太浩依靠强悍的产品力，为用户创造了新的用车场景，将其原本的生活扩展至新的领域。TAHOE太浩的到来，更标志着通用汽车将通过道朗格平台获得更强的盈利能力。超过60万元的定价，将通用汽车在华产品组合的整体定位提升至一个前所未有的高度，单车利润空间也将相应拓宽。“不卖50万元以下级别的产品”是李龙在道朗格创立伊始便定下的基调，这意味着，未来经由该平台进入中国市场的产品都将拥有相当充裕的盈利空间。对于高价格产品对于销量可能的掣肘，也在道朗格的预判中。“作为一个新进品牌，我们合理预期一款或两款车能占据细分市场的3%-4%左右的份额。”李龙表示。这意味着，在中国市场上，如果以60万元以上价位汽车每年30万-35万辆的销量为参考标准，那么只要道朗格旗下产品的销量能够达到年销9000-14000辆的规模，即可同时兼顾产品稀缺性、渠道盈利性及业务健康性——这在价格战已进入贴身肉搏阶段、销量-利润呈现反比趋势的中国汽车市场上，显得尤为可贵。更重要的是，TAHOE太浩或许只是通用中国“复兴计划”的一个开始。根据道朗格的规划，美国销量最好越野SUV——YUKON育空也将于今年年内被引入中国市场。未来数年内，HUMMER纯电悍马、CELESTIQ、CORVETTE科尔维特等重量级车型也有望陆续出现在道朗格的在华产品阵容中。不鸣则已，一鸣惊人。道朗格在中国的这一发展轨迹也像极了《黑神话：悟空》。从2020年公布第一支实机演示视频，到如今在全球超过90%的权威游戏评测媒体之间获得一致好评，《黑神话：悟空》及其背后的中国游戏产业在崛起速度方面，或许不如那些采用大工业开发流程的跨国游戏开发商那么快，但其成功对所在行业而言，却无疑是真实、轰动且带有启发性的。正因如此，我们有理由相信，道朗格在跳出了销量的窠臼、价格战的阴霾之后，能够凭借宁缺毋滥、精益求精的精神，为通用汽车在远隔重洋的中国市场上创造一则属于自己的“黑神话”。转载、投稿、合作：
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