吉利银河E5的秘密：设计做减法，价值做加成

毫无疑问，吉利是善于制造惊喜的。

8月3日，当吉利银河系列首款纯电SUV——“全球智享纯电SUV”吉利银河E5以10.98万-14.58万元的售价正式上市时，现场所有嘉宾都发出了由衷的惊呼。

在笔者看来，银河E5之所以能够在第一时间俘获所有人的“WOW”，不仅仅是因为向市场提供了一个足够亲民的售价，更在于新车做到了“在有限的定价区间内注入了越级的产品价值”，令一款定位主流市场的SUV产品，拥有了豪华车一般的用户感知。

关于这一点，新车的设计表现功不可没！

结合对新车的实际观感，智驾君发现，吉利银河E5能给人留下这样的深刻印象，应当归功于其独树一帜的设计理念——即“在设计中做克制的减法”。 

譬如，通过疏朗的线条和温润的型面，新车减少了明显的折面，而9个型面间细微的曲率差别又带来了自然的光影过渡，共同营造出如瓷器般润玉流光的生动气韵；

再譬如，新车在车头部分完美运用了纯电动车在封闭格栅方面的先天优势，融合吉利方面先进的自研科技，将整个前脸部分化作一整张如“玲珑瓷”一般洁净通透的画布。再借极具神韵的数笔落墨，令“光之涟漪”在品牌超级符号“涟漪”基础上传承和创新，在新车上得到延续与发扬……

事实上，这种“克制的减法”完美展现了吉利汽车集团副总裁陈政在“中国汽车设计未来走向”方面的真知灼见。

作为一位在汽车行业深耕超过21年、学贯东西的资深设计师，他曾提出，”中国汽车设计应当以全球审美和需求为思考原点，通过克制、简洁的减法设计，来跨越时空、文化和审美的隔阂，才能形成一种穿越周期、雅俗共赏的’高级审美’。”

从中国汽车行业当前的发展态势来看，陈政在汽车设计领域提出的这一理论，显得大胆而必要。

众所周知，设计并非越复杂、越难懂就越好，而这种“克制的减法”恰好打破了当前自主品牌对于设计繁复性的追求。

通过更加简约的设计处理，设计师精巧考究的设计意图反而能得到更大程度的凸显，同时也为文化背景不同的受众带来了更高的接受度。

正因如此，吉利看似在为汽车设计做“减法”，实则却是在产品价值方面大刀阔斧地施行“加法”运算，而这也正是吉利银河E5能够为受众带来巨大惊喜的真正原因。 

智驾君认为，设计的“减法理念”将从两个层面在其作品产生“加法效应”。

其一，在设计中精确、适度的删减，有利于提高整车设计的集成性，令其背后的审美体系更趋统一，形成更高层次的感知体验，从而大幅提高吉利银河E5的审美价值，令其达到媲美豪华汽车品牌的水准。

关于这一点，美国科技巨头苹果、北欧顶级家具品牌Muuto以及全球知名的Gensler建筑事务所，曾用大量极简主义设计案例予以证明。

同时，简约明快的汽车设计可以在更大程度上强化设计师的审美表达，增进设计意图被传递到受众之间的效率。 

以吉利银河E5采用的旭日东升尾灯设计为例，后者并未在设计中加入冗余繁琐的线条，而是通过将品牌徽标半镶嵌在尾灯区块中的处理方式，生动营造出一种旭日东升的气象——即便是在审美方面充满钝感的人，也能清晰感知到设计师希望传递的这一信息。

其二，对吉利银河E5来说，简约而富含信息量的中国设计，有助形成一种不受时间约束、且能被全世界看懂并接纳的审美，有助吉利品牌登上更宽广的国际化舞台。

“中国汽车产品出海、品牌出海，面对的是人群多样性、审美多样性、场景多样性以及文化多样性，是一种指数级增长的挑战。”陈政曾为中国汽车设计做过这样一番梳理。 

正因如此，他认为“以全球共性审美和需求为思考原点，寻求设计的最大公约数”，以探索出设计的“特质”，正成为中国汽车设计的必由之路。 

对于这一理念，吉利银河E5似乎做出了最直观的阐述。

除了具有“玲珑瓷”质感的光之涟漪前脸、旭日东升尾灯造型外，新车的飞檐虎视前大灯也是鲜活一例。后者在设计中取中国传统建筑中飞檐上翘之神髓，兼容斑斓猛虎之神采，无需言语描述，便可让身处中华文化圈之外的消费者瞬间领略到蕴藏在这种东方审美意象中的独特意趣。

在座舱内，银河E5的添翼副仪表台则采用以中国椅为灵感的全新挑高设计，在向全球用户展现中国传统文化细节的同时，支撑性更强的座椅设计也将“以人为本”的设计宗旨，用更舒适的出行体验传递给身处世界各地的每一位用户。

这无疑在极大程度上，为吉利汽车走向全球夯实了基础。

聊到这里，相信不少人会心生一问：中国汽车品牌繁多，为什么只有吉利率先实现了用设计的“减法”做产品价值的“加法”？

在智驾君看来，这与吉利银河E5背后的设计团队——尤其是率领这支团队的陈政密不可分。 

在过去的21年中，陈政在海内外汽车行业积累了丰富的从业经验，职位则跨越了不同的业务部门。从在海外为中国设计车，到在中国设计全球车，“西学东渐、融汇东西”是他的真实写照。

更多元、宽广的专业视角，叠加对于中国市场的深刻认知以及全面的汽车岗位任职经验，帮助这位深谙行业发展之道的企业高管成功将品牌经营理念引入了汽车设计。

这也令他们逐渐形成了同行难以比拟的独门优势——对于产品、品牌乃至市场，这支团队都有着相当深刻的理解。 

在此基础上，陈政更是带领团队，对中国汽车设计本身进行了一番具有前置性的“大设计”： “设计即战略”，设计不仅要服务于产品，更要服务于品牌，为品牌的成长提供助力。

随着汽车设计进入决胜细节的“微差时代”，如果说对原创精神的坚持是吉利严于律己的一种自我修养，那么这项振聋发聩的行业动议则是针对为产品同质化严重、产业发展高度“内卷”的中国汽车行业，所开出的一剂具有普适性的良药。 

究其实质，当设计被提升至战略高度后，这种顶层设计将有效推动生产关系的改变，进而影响企业发展的整体走向。 

一方面，吉利设计继成功搭建“中国汽车设计流程”后，又创造了中国设计体系全球化的“敏捷协作新生态”，形成强大的正向设计能力、高效的汽车设计工作体系以及过硬的国际竞争力。

另一方面，整支团队的共融度显著提升，尤其在整体设计风格方面，形成了更加统一的标志性感知点，进而对整个品牌的向上发展和对外发展起到了促进作用。 

例如，随着银河E5等全球车型的上市，吉利方面成功将其“中国设计，全球审美”全面注入其设计策略，通过全球化的设计创新形成品牌独特竞争力，实现了面向全球新高端品牌的持续进阶。

尽管不同品牌的车型会根据受众群体不同而在设计方面做出调整，但相对统一的视觉体系令市场对Geely Design这块金字招牌形成了长期、稳定的期待。

（吉利设计的原创作品屡获国际大奖）

由此可见，如果说“设计要为产品服务”是业界公认的第一层次，那么吉利则已达到了令设计“紧扣企业及品牌内核”的第二层次。

对当前的汽车行业来说，这种从战略层面将品牌经营意识融入汽车原创设计的做法，既具有先进性，也具有引领性。

写在最后

从某种意义上讲，吉利银河E5的问世向外界充分表明，出色的原创设计正成为吉利品牌向上、向新过程中最重要的驱动力之一。

正如陈政所言，智电时代的汽车设计，无法仅依靠一两位明星设计师来扭转局面。这意味着，汽车设计传承百年的“英雄史观”将向“人民史观”发生转变。 

而在此过程中，设计将成为“品牌最好的翻译官”，唯有站在企业战略高度所进行的原创设计，才能帮助品牌形成独立的人格和特性，穿越周期、支撑品牌走到最后。 

从这个角度来看，吉利银河E5做到了，吉利做到了！