去年在香格里拉3500米的高原与全国卫士车主一起“蹦迪”的余音缭绕，在宁夏中卫“金山”掩映中的
而我们，也与
当然他也意识到中国市场正在快速变化和迭代中，是全球竞争作为激烈的市场。他认为需要更多更好地展现产品性能和品牌价值。
Mark Cameron表示，卫士品牌不仅仅是给用户提供卓越的产品，同时我们也希望给客户提供更多的情绪价值，而越是在困难的市场条件下，我们反而应该增加更多的投入，进而给客户带来更多的品牌自豪感和价值感。
“士在八方”卫士车主大会Mark Cameron看来就是一场非常经典和成功的品牌活动，能够把四面八方的有“士“之士聚集在一起，为卫士品牌庆生。
他说，从“士在八方”活动中，我们能够感受到，中国客户对品牌的喜爱，在全球其他市场是很难见到的。
亲身参加过二季“士在八方”的Mark Cameron注意到，中国客户更喜欢做改装。比如改装不同的轮毂、不同的颜色、不同的车顶帐等等。中国客户购买路虎卫士，买的不仅仅是产品，他们买的是一种生活方式。
“对于路虎卫士和客户们来说，士在八方已经是一个全球性的IP了。”他坦言，我们有“揽胜之境”这样的全球性体验平台，未来“士在八方”也会按照这样的方向去发展，我们会把更多客户带到户外越野的场景当中。
不断推出新的车型，是希望为更多冒险家提供更多的选择。路虎卫士130 远征特别版，标配2+3大五座布局，提供超大后排行李厢空间，标配顶架、侧梯等及隐藏式电动拖钩，它是冒险家和越野爱好者的不二之选。
路虎卫士130七座奢享版，标配2+2+3大七座布局，第二排独立行政空调座椅采用豪华温莎真皮，三排座椅豪华空间两不误，商务或家庭出行之余也可满足偶尔的越野爱好，它是一款不折不扣的全能座驾。
纯电卫士继续坚持“原创即真理”
关于卫士的未来，Mark Cameron表示“最重要的，还是如何保持原创、经典的设计”。
他解释，譬如包括垂直的尾部设计、方格网散热出口、机舱盖复古黑饰板、阿尔卑斯之光侧顶窗、侧开式尾门和外挂式备胎等标志性设计。在未来的设计中，也一定会保留这些设计元素。
未来的纯电卫士也不例外。
对于卫士来说，在设计纯电路虎卫士车型的时候，首先要保证它是一台纯粹的路虎卫士，然后才是考虑它是一款纯电的车型。
“我们必须保持路虎卫士独有的产品特性”。
Mark Cameron称，未来我们做纯电车型，需要考量的是，怎样能在够保持卫士经典造型的同时，也能满足现代用户对于纯电车型续航里程的需求。
比如路虎卫士现在的造型不是很利于降低风阻系数，从而降低能耗。但是在路虎的计划中纯电卫士希望至少能保持700多公里的续航里程，那么就要攻克类似于风阻系数这样的难题。
另外，现在路虎卫士采用全铝车身架构，同时也在需要承重的地方采用了很多刚性的材质，那么对于未来的纯电车型来说，还是需要减重，同时也需要保持原有的硬核越野能力。这也是一个需要攻克的难题。
Mark Cameron强调，在全球市场法律法规的允许下，我们还想为用户提供更多元化的动力选择，包括纯电、插混、汽油等。
纯电卫士离中国市场可能还有一段距离，不过最强卫士OCTA已经确认将在明年引入中国，Mark Cameron认为卫士在中国的发展将更加精彩。
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