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豹5突降5万,痛击坦克Hi4-T,长城被逼到最险处!
汽车
2024-07-30 18:00
广东
当价格战在轿车、SUV领域燃起熊熊烈火之际,上个月深蓝G318的上市,打响了新能源越野品类价格战第一枪。
17.59万起的增程越野车,20万以下给你双电机四驱+后桥差速锁,22.99万再给你空悬+CDC减震器。如今新能源+四驱+越野都动辄26万起,G318的出现无疑是将这个领域的价格地板再次刷新。
然而,“方盒子”市场的价格战还在继续。
近日,
方程豹豹5官宣降价,全系降价5万,价位段下探到23.98万元到30.28万元
,舍弃利润为抢占25-30万越野车市场,还有可能为豹8的推出让步。这对于消费者来说绝对是好消息,但对于厂家来说,要数最大压力的还得是长城。
坦克这个品牌毫无疑问是中国越野车市场的王者,这下方程豹和坦克一战将不可避免。如果按照同是插混越野的定位去比较,在降价后,方程豹豹5将瞄准坦克300 Hi4-T,
考虑到坦克方面部分店端也有小几万的优惠,坦克400 Hi4-T也一定会被消费者纳入豹5的直接对手。
目前,坦克这两款车6月份的销量加起来不足5000台,而方程豹豹5在6月份也就是调价之前的销量为2680台,压力还是存在。坊间有不少人预测,降价后豹5的销量或将会翻倍。
但是在大多数越野玩家的心目中,豹5绕不开的对手会是坦克300,而不是坦克300 Hi4-T,前者6月的销量为12387台,一直是硬派越野销冠。
后者地位远不如前者的原因有二:第一是成本高导致定价尴尬,起售价接近坦克400 Hi4-T;第二是坦克对这款车的限量策略,限量3000台以规避和自家400 Hi4-T车型重叠。
虽然坦克的销量极高,但调价后,豹5的优势就显露出来了,不仅是性能不是一个级别,而且豹5的油耗远低于300,还只需要加92号汽油。
有玩家表示:“方程豹此前热度回落的原因只有价格。”
除此之外,更多的会是品牌之间的暗战。
比亚迪低到站稳10-20万价位段之间,高到百万级别越野车都有出圈产品,如今进击25-30万方盒子领域,则更有打价格战的底气。有消息称,在比亚迪的撑腰下,方程豹的经销商也在加急招募,目标是60%的全国百强经销商,100家区域龙头经销商。
长城的优势在于,坦克Hi4的推出时间比方程豹要更早,且在越野市场这一不大的圈层中,建立了极高的用户忠诚度,守住了市场大盘。压力在于,虽坦克6月销量达26059辆,同比增长104%,但其他旗下子品牌中,哈弗、欧拉、魏牌、长城均出现同比下滑。
坦克作为长城这个水桶唯一的长板,长城也只得依靠这个品牌实现利润增长和整车毛利率增长。
长城要实现魏建军口中的“坚持底线思维和长期主义”,那么坦克这块长板就不能脆弱。
2024年1月–5月,中国越野车市场月均销量比2023年下半年明显上升,同期不论是中国整体车市,还是新能源车月均销量,都在减少,中国越野车销量实现逆势增长。方程豹和坦克“近身肉搏”的结果如何,下半年的销量成绩见分晓。
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