近期，西安市自然资源交易中心陆续发布西安城市环线相关招标公告，涉及环线南段（滦镇至鸣犊段）、北段（连霍高速至外环高速段）。
新建西安城市环线公路南段（滦镇至鸣犊段）
工程规模：本项目起点位于高新区滦镇街道西沣路与外环高速交叉，终点止于长安区鸣犊街办东高村，全长约32.405公里，按一级公路标准建设。
项目投资总额：约41.5亿元（本项目招标估算约2500万元）。
新建西安城市环线公路北段（连霍高速至外环高速段）
工程规模：项目起点为连霍高速临潼立交，终点为外环高速太平立交，全长约47.31公里。
其中连霍高速至京昆高速段11.57公里、京昆高速至外环高速段35.74公里。
投资总额：约155.7亿元（本次招标估算300万元）
（此前北段相关招标公告）
相较此前发布北段有关招标公告，项目路线长约77.74km，投资214.87亿；路线长度与投资总额均有明显缩减。
虽说新环线的规划有所调整，但从招标公告看，目前整个项目处于正在推进状态。也意味着，这条西安城市“新环线”并没有取消，这绝对是个好消息。
每个生活在西安的人，或多或少都能真切感受到西安的“堵”。随着西安城市框架拉大、城市人口增多，已有的环线常年拥堵，承载能力显然不足。
于是，大家不断呼吁相关部门对西安二环、三环路进行改造。近些年，西安也在大力推进这方面工作，缓解日常交通压力。
最新消息，被称为西安“东2.5环”的幸福路北延伸项目将于今年年底通车。
根据公开消息，幸福路北延伸项目是陕西省重点工程，南起华清路，北至矿山路，全长1.5km，红线宽度为60m，双向6车道；是西安市目前唯一一个同时需要上跨、下穿铁路的城市主干道项目。
（图源网络）
目前，幸福路北延伸工程(60＋64)米T构转体桥连续梁最后一段完成混凝土浇筑，为后续转体节点目标的实现奠定坚实基础。
而在近期相关稿件中，也提到了“项目计划2024年底通车”。 这比原计划的通车时间提前了整整一年。
从长度上来说，1.5km的幸福路北延伸项目称不上大工程，但却有着重大的意义。
作为西安干道系统中的重要“一纵”，幸福路南连新兴南路，北接北绕城，是城市东部南北纵向连接的快速通道，也是城市骨干路网的重要组成部分。
（图源网络）
但由于陇海铁路和高架快速干道的分隔，使得幸福路与广运潭大道“隔站相望”，成为“断头路”；也在一定程度形成城东南北向交通不畅，东二环拥堵常态化。
而幸福路北延伸项目则打通了幸福路与广运潭大道之间的阻隔，形成了一条南北畅通的城市主干道。
这也相当于在东二环、东三环之间增加了一个2.5环。
建成通车后，南北向车辆、行人、非机动车通行无需再绕行，可大大节约通行时间；也将有效缓解东二环、东三环交通压力；同时加快幸福林带片区和广运潭大道片区的融合。
