2023年沈子瑜说这句话的时候引来了不小的争议。如今再回看，以手机厂商为代表的第三波新造车浪潮正在给行业带来新的冲击。华为，小米等正在持续占领汽车流量高地。作为手机汽车赋能的第三波造车新势力，极星自然也不甘寂寞。2024年4月23日，极星发布了首款极星设计的AI旗舰手机Polestar Phone，售价7388元。为了促进手机与车机的互联。极星还专门推出了极星4双星互联版，共两款配置，单电机标准续航Plus双星互联版售价33.99万元起，双电机长续航Plus双星互联版售价39.99万元起，以上价格将限时包含一部Polestar Phone，同时享有定金膨胀 5,000 元抵 35,000 元等众多限时权益。尽管手机已经很难再出新花样，但Polestar Phone还是尽可能带来不一样的东西。它采用高通第三代骁龙 8 移动平台，搭配 16G LPDDR5X 满血版内存和 1TB UFS4.0 存储空间。拥有5000 万像素主摄 +3X 光学变焦，配备 OIS+EIS 双重防抖技术。支持指纹识别，采用超大识别面积的 mTouch Max 广域超声波极速指纹解锁，指纹识别面积是其他手机的 9 倍多，指纹录入仅需 1 次，指纹识别时间仅 0.085s。 并且配备了5050mAh 大容量电池，支持 80W 有线充电和 50W 无线快充，充电时间更短，续航时间更长/配备 4800m㎡超大 VC 液冷散热。在这些基础信息之上，Polestar Phone最大的优势在于有AI能力的加持。它可以随时随地解答用户的疑问。可以帮你解题、阅读理解，以及充当翻译及语言老师。它还支持AI 图片工具，可对已有的照片进行背景的扩展和杂物消除；AI 搜图功能，可以通过自然语言搜索，快速检索过去存储的照片。另外就是AI灵动键，通过轻按屏幕底部的mBack就能唤醒系统AI，不仅能和AI对话，AI还能实时分析当前屏幕内容，提供AI功能操作的建议。它还支持AI 辅助输入，通过 AI 能直接提供成句、成段的内容供用户使用，可以辅助创作，撰写朋友圈旅行文案、小红书种草文案等。在Polestar Phone这些底层能力之上，Polestar 4很多有意思的功能被开发出来。真正实现了把汽车“装进”手机里。基于 All in One Polestar OS 的理念，通过 Polestar Link 车手互联，Polestar Phone 与Polestar 4可实现跨终端的无感连接、无缝接力、硬件协同、算力共享，以及车辆管理、媒体服务、OTA 辅助升级等系统级服务。 无感解锁车辆：Polestar Phone 搭载了 UWB 技术。可以通过手机无感解锁车辆。无界相册：手机图片可通过无界相册的流转功能直接显示在车机大屏上；手机辅助车辆OTA：可在手机上直接下载车机升级包，等手机进入到车内后，自动传输到车机上进行更新。地址复制流转：朋友相约出行时，在手机微信收到朋友发送的地址，只需点击复制地址，就可以在车机端自动开启导航，无需反复跳转多个 APP，实现地址的无感流转。场景模式：针对用车高频场景，开发一键式场景功能，比如洗车模式、小憩模式、宠物模式。这些场景在华为的手机与车机上已经比较熟悉了。这是很多手机厂商进入汽车领域比较显性的优势。当然，对于一款30万级别的智能电动汽车来说，如果只是具备智能座舱的能力还远远不够。在智能驾驶上，极星也有很深的思考。极星的智驾系统与Mobileye共同研发。极星 4 上这套系统配备 2 颗 7 纳米 EyeQ5H 智驾芯片，搭载 25 个感知单元，其中包括 7 个 800 万像素摄像头、1 个超长感知毫米波雷达和 12 个超声波雷达，1 个驾驶状态监测摄像头。在碰撞测试上，极星将防碰撞做到了 360°。除了警示外，更在意事故的避免，加入制动、转向辅助等方式最大化避免事故的发生。行业更多是聚焦在前向制动保护。极星在交叉路口防碰撞、前向碰撞、侧向盲区监测等多种场景下的表现最大程度上保护了驾驶员和多种交通参与者。极星还具备高速 NPA能力，目前高速 NPA 已进入到最后的范化验证阶段。依赖Mobileye的RSS 驾驶策略模型，极星能够在更小的芯片算力上跑通更多智驾功能。极星4和极氪001相同的智驾供应商，二者的智驾能力应该在同一水平。我们此前测试过极氪001的表现，更注重安全，效率和体验的三角平衡。按照计划，极星 4 高速 NPA 将于 6 月开启内测、7 月开启公测、10 月全量推 送，今年第三季度内实现覆盖 90%以上的地级市。
至于为什么选择Mobileye，极星的理由是更多从全球化视野去考虑。因为极星是定位全球的品牌，所以必须按照全球统一标准去开发。而Mobileye在全球市场有很深的技术积累和沉淀。截止目前，Mobileye已经搭载了超 50 家主机厂的 800 多款车型，总装载量超 1.7 亿辆。
如果手机厂商都这么玩，那没有手机厂商赋能的车企又该如何应对。
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