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什么是ACARS？
众多空——地通信链路中，ACARS是其中之一，ACARS（Aircraft Communications Addressing and Reporting System，航空通信寻址与报告系统）是一个数字数据链路通信系统，用于在飞机和地面站之间进行实时通信和数据交换。
该系统通过VHF（甚高频）、HF（高频）或卫星通信链路传输数据，主要服务于航空公司的运营、维护和空中交通管制需求。
Tips：通常应用于固定航班的航空运输公司，小型通航企业等并不涉及。
ARINC 公司于 1978 年设计了 ACARS 协议以期取代甚高频话音通信服务。随后 SITA 公司建设了更多地面站以增强其服务能力。航空公司于 20 世纪 80 年代开始使用 ACARS 以降低机组负荷、提高数据完好性。
目前ACARS已经成为商用航空和公务航空中广泛应用的标准通信系统。
Tips：ARINC（美国爱瑞克）公司，就是我们常见的ARINC 429标准的航空数据总线那个,其全名为航空无线电通信公司Aeronautical Radio Inc.，成立于1929年12月2日。
ACARS的用途
ACARS的主要用途包括：
飞行运营支持
• 实现飞机与航空公司运营控制中心（AOC）之间的双向通信。
• 自动报告航班状态信息（如起飞、降落时间）。
• 支持飞行计划更新、航路变更和实时天气请求。
维护和技术支持
• 实时传输飞机的健康监控数据，如发动机状态、系统警告和趋势分析数据。
• 支持远程诊断和预测性维护，帮助地面团队提前准备维修方案。
空中交通管制通信
• 提供文字形式的空管指令，避免语音误解。
• 实现位置报告、航路修正和高度调整请求等功能。
乘客服务协调
• 传递与乘客需求相关的信息，如特殊服务请求、延误信息和紧急医疗支援安排。
通信及信息交换内容：
为了实现上述功能的实现，ACARS系统需要传递一定的信息，可以分为以下几大类，每类信息都包含丰富的具体内容。
1. 飞行运营信息
航班时间：这是最基础的内容，通常称为OOOI时间，即推出登机门——Out of the gate；离地——Off the ground；着陆——On the ground；停靠登机门——Into the Gate。
燃油信息：当前燃油余量、燃油消耗情况。
天气数据：实时天气报告或航路气象预警信息。
航班计划调整：如备降机场、航路绕飞或飞行计划更新。
通常，飞机离开登机口、起飞、降落和到达停机位的时间会通过ACARS自动传输到航空公司的运营系统，用于航班调度。
2. 技术维护信息
系统状态监控：如发动机转速、排气温度（EGT）、燃油流量等。
故障报告：机载系统自动生成的故障代码或飞行员手动输入的问题描述。
趋势数据：如部件性能变化趋势，便于预测性维护。
维护需求：紧急备件请求或地面工程团队支持请求。
比如：飞行中，系统检测到发动机振动超标或液压压力异常时，ACARS会自动发送报警信息，地面维护团队提前准备解决方案。
位置报告：自动发送飞机的实时位置、航速、高度等数据。
ATC指令：接收空中交通管制的航路指令、高度调整等操作指令。
航班安全通知：如气象信息更新或其他空域限制信息。
比如：：在跨洋飞行中，飞机通过ACARS向空中交通管制中心发送定期位置报告，以便空域管理和航路规划。
4. 客舱与乘客服务信息
特殊服务：如轮椅服务、担架乘客安排等。
延误信息：向地面传递航班延误情况，协调登机口或转机安排。
紧急医疗请求：为突发疾病的乘客安排地面医疗支援。
比如：当航班发生延误或取消时，地面服务团队通过ACARS接收到最新信息，并及时安排后续服务。
写在最后
航空术语林林总总，“空——地”通信多条链路，但是ACARS系统却和我们普通百姓距离最近，这是因为航班信息关乎到每位旅客，而飞机状态的监控同样是每个空中和地面人员的实际工作内容。
ACARS是航空行业中不可或缺的通信工具，广泛用于航班运营、技术维护、空管协作和乘客服务。ACARS大幅提高了飞机与地面之间的数据传输效率，减少了语音通信的负担，同时为航空公司的运营优化和安全管理提供了重要支持。
