爱上车生活
主播佳乐
佳乐的车评
播出时间：工作日10:30-11:30
《爱上车生活》
一档以独立观点、试驾体验、车型对比
为主的娱乐节目
共同关注
照理来说，就一次官网的故障不应该跟倒闭直接联系起来。但“倒闭”这种说法还能这么有市场，很大一个原因就是，市场消费信心真的不足。极越事件之前，关门歇业的车企多数还会被说没有造车基础肯定不长久，而极越事件之后，市场消费信心算是彻底进入到内耗期了。
背靠吉利和百度的牌子都会倒的；人家小米也是横空造车的，怎么没说有风险等等之类的话都能引起足够的争论。
哪吒官网的故障算是把“新势力”们的怯，或者说是购买“新势力”品牌的车主们的怯推到了更靠台前的位置。
下一个会是谁也是相关评论中最多出现的问题。那下一个会是谁呢？有没有可能是完全出乎意料的品牌呢？我只想说，一切皆有可能。
2024年汽车品牌开始洗牌，今年肯定还会有品牌被强行下桌。到明年的时候，更多我们熟悉的品牌也会逐渐离场。直到剩下5大5小等数十个品牌，牌桌才有可能会逐渐稳定下来。（最后这句纯瞎猜）
还有一个大家关心的问题是，那些车子确实不错，但销量确实不好的车型还能不能购买呢？说实话，我心里的答案是能！因为车本身确实产品力性价比双高。而从汽车节目的角度来说，答案又会变成不能，因为用车是长久的一件事。售后、服务、社交都会随着品牌的倒下戛然而止。而这对车主来说，很多时候比品牌倒下还要让人难以接受。不仅会被身边的人非议，也确实增加了用车包袱，谁都不想变成现实中别人口中段子的来源。买销量不高的品牌，不就是怕那天的来临吗。
佳乐快想：建议相关部门出台统一电池接口、统一软硬件标准的相关政策，这样即便品牌不在了，至少车主还能继续用车。对品牌来说，留在“汽车牌桌”上是这几年最重要的事。
留着品牌在，不怕没人买。
