30年前，即1994年12月16日，安-70军用运输机第一架原型机完成交付。
安-70是苏联时期由安东诺夫设计局和基辅飞机制造商联合设计和制造的涡轮螺旋桨运输机，苏联解体后，安-70由独立后的乌克兰完成。然而，第一架原型机就遭遇机毁人亡的惨剧。
其实，乌克兰根本无力独自完成这样的运输机项目，在安-70的后期研制工作中，俄罗斯提供了积极的技术和资金支持，并完成了两架原型机的制造工作。第一架原型机于1995年2月10日坠毁，事故原因是机组疏忽大意，与一架护航飞机在空中相撞。
第二架飞机于1997年开始试飞，2001年因飞行中两台发动机故障而遭遇严重事故，飞机在迫降过程中机身断裂成两半，但在俄罗斯的帮助下这架原型机得以修复。然而，由于长期资金不足，该计划随后陷入停滞。
尽管据称拥有数十架量产型订单，但最终却没有制造出一架后续机型。2014年，俄罗斯吞并克里米亚半岛之后，乌克兰新政府拒绝与俄罗斯合作，安-70计划最终落空。旨在吸引西方投资者参与飞机生产的尝试也失败了，同时由于俄罗斯和西方国家有了各自的新型运输机计划，所以他们都不再需要安-70。
最后，安东诺夫设计局试图利用第二架安-70机身，建造一架新型军用运输机安-188。该机配备四台涡轮喷气发动机，并在2015年巴黎航展上公开展示了设计模型。但同样由于缺乏资金，该计划仅仅停留在展示图片和模型上。
2020年，乌克兰国防部长奥列格·乌鲁斯基沮丧地表示，继续推进安-70/安-188计划“绝对不现实”。正如他们所说，喜剧终将结束（因为喜剧明星去当总统了！）。尚不清楚第二架原型机的当前状态。
无论是第一架还是第二架安-70运输机，机身上除了乌克兰国旗之外，还有俄罗斯国旗。这是因为该机使用了大量俄罗斯零部件，特别是航电设备、控制系统、起落架和螺旋桨。俄乌两国关系交恶，就意味着该计划的彻底终结。
59年前 苏联安-22“安泰”巨型运输机首次试飞 老兵正在逐渐凋零
35年前 安-225“梦想”巨型运输机首次试飞 苏联航空工业伟大成就
85年前 DC-3运输机首飞成功 世界生产量最多应用最广泛的传奇机型
友情提示：由于微信公众号改变推送规则，建议设置星标或进行互动，避免无法接收更新内容。
