硅谷因车型老化、新竞争对手和埃隆·马斯克的社交媒体激进主义而拒绝特斯拉数据显示，在特斯拉成立的硅谷地区，截至7月，特斯拉的注册量下降了21%。
劳伦斯·伊利夫 除了Cybertruck，特斯拉的产品线正在老化。“那种新鲜感已经消失了，”加州新车经销商协会主席布莱恩·马斯说。 根据行业分析师和最近的汽车注册数据，硅谷的汽车买家正在远离特斯拉品牌，因为其车型变得陈旧，电动汽车竞争加剧，而且那里的自由派多数派反对首席执行官埃隆·马斯克向右的政治转变。
马斯克在2021年因与当地官员就其弗里蒙特工厂的COVID-19限制发生冲突后，将特斯拉总部从硅谷搬到了德克萨斯州奥斯汀。现在，这个高科技地区的一些电动汽车买家正在回绝特斯拉。
电动汽车爱好者正在转向Rivian、现代和其他拥有更新产品且不与马斯克保守政治和社会评论相关的品牌，这些评论每天都在他的社交媒体平台X上被放大。
“我开车到一个十字路口，每辆车都是特斯拉Model Y，我也开一辆，因为它是现代的丰田凯美瑞，”硅谷咨询公司EVAdoption的负责人洛伦·麦克唐纳说。“但是有很多不情愿的特斯拉车主不想再给埃隆更多钱。
越来越多的人已经受够了他。” 在硅谷核心的圣克拉拉县，特斯拉的新注册量从1月到7月同比下降了22%，而电动汽车竞争对手增长了41%。
特斯拉在2020年解散了其媒体关系团队，并未回应寻求评论的电子邮件请求。 特斯拉在硅谷的销量下滑由于车型老化、激烈竞争和首席执行官埃隆·马斯克的有争议的社交媒体评论，电动汽车买家正在远离特斯拉，这五个北加州县构成了技术走廊。
与去年同期相比，1月至7月期间特斯拉的注册量下降了21%。“在加州最密集的电动汽车县，市场正在从特斯拉转向其他品牌，”S&P Global Mobility的分析师汤姆·利比说。“竞争要大得多，而且来自许多品牌和许多细分市场的新车型。特斯拉在所有层面上都面临着更大的竞争。” 利比说，特斯拉的大众车型——Model 3轿车和Model Y跨界车——迫切需要重新设计。
Model 3于2017年推出，Model Y于2020年推出。尽管它们经历了内部变化，但在渴望新鲜产品的市场中，它们看起来仍然相同。特斯拉的最新车型，价值10万美元的Cybertruck，虽然是最新的，但由于其狂野的造型，吸引力有限。
利比说，特斯拉在美国仍然拥有最高的品牌忠诚度，大约为70%，这是一个优势，但是首次考虑购买电动汽车的汽车买家发现在类似的价格点上有更好选择。 除了特斯拉的产品问题，它还面临着严重的形象问题，因为马斯克激怒了北加州政治自由派人口的大部分。
“任何阅读商业板块的人都知道，你不想做出任何让你的客户基础的很大一部分感到不安的事情，而马斯克正在撕毁规则并将其扔进垃圾堆，”加州新车经销商协会主席布莱恩·马斯说。
马斯克在7月支持共和党人唐纳德·特朗普竞选总统。9月，马斯克在X上对流行巨星泰勒·斯威夫特发表了一个神秘的帖子，说“我会给你带来一个孩子并守护你的猫”，此前她支持了民主党候选人卡玛拉·哈里斯。
在X上，尽管马斯克暗示这条评论是个玩笑，但#ElonIsCreepy成为了一个热门话题。马斯克有时一天在X上发布几十次帖子，推广他的批评者所说的阴谋论。
马斯克说他在表达自己的政治信仰，在2022年购买的平台上捍卫言论自由，并进行幽默。 “我想不出还有谁不仅这么有争议，而且是故意有争议的，”马斯谈到马斯克时说。
“五年前，特斯拉几乎独占了电动汽车市场，只有几个小例外，”马斯说。“现在，那种新鲜感已经消失了。它是一款必须与其他所有电动汽车竞争的电动汽车，而且所有这些其他电动汽车都是更新的。
最重要的是，你还有马斯克的争议，人们已经筋疲力尽。” 在整个加州，特斯拉的注册量从1月到7月下降了12%。在美国，数据显示，特斯拉的注册量在今年前七个月下降了8.5%。 根据S&P Global Mobility的数据，特斯拉仍然是加州顶级电动汽车品牌，占据了56%的市场份额，尽管这比去年同期的64%有所大幅下降。
在电动汽车注册方面，正在迎头赶上特斯拉的品牌包括现代，与去年同期相比，1月至7月增长了55%。Rivian增长了50%，福特增长了24%，S&P Global Mobility说。加州在七个月期间的总电动汽车注册量达到了232,353辆。
最近的消费者数据表明，马斯克的滑稽行为可能会在硅谷、加州甚至更广泛地区对品牌造成一段时间的拖累。
在全国范围内，根据数据分析公司CivicScience的一项调查，特斯拉在“民主党人/自由派”中的好感度从1月的39%下降到7月的18%。在“共和党人/保守派”中，特斯拉的好感度从1月的36%下降到7月的22%，该公司表示。 “在美国，电动汽车购买者基础更倾向于左翼，”CivicScience说。“民主党人购买电动汽车的可能性是共和党的两倍。
民主党人也更有可能将埃隆·马斯克与品牌联系起来，因此对特斯拉的兴趣也减少了。” 品牌代理机构MBLM的管理合伙人马里奥·纳塔雷利说，特斯拉可能很难在硅谷等地重新吸引一些忠诚者，因为它们已经因政治和社会问题以及首席执行官的整体气质而与马斯克决裂。
“毫无疑问，这种行为的阴影已经影响了品牌，”纳塔雷利说。“特斯拉是电动汽车的领导者，最具创新性，由一个有远见的人代表，有人……希望让地球更健康。现在人们正在出售他们的特斯拉，甚至因为与他的联系而羞于驾驶它们。”
