据日经中文网报道， 9月13日，日野汽车宣布将停止在中国生产柴油发动机。当地子公司将于9月底停产。日野汽车一直在销售卡车和建筑机械用的发动机，但由于中国企业的崛起和电动化，决定退出。
决定停产的是子公司上海日野发动机。这是2003年成立的合资公司，日野出资70%，广州汽车集团出资30%。
由于汽车电动化等原因，收益性正在恶化。2023年的销量仅为1874台，不到峰值时的1成。上海日野计划在2024年度以后解散。日野将继续提供已销售发动机的维护等服务。
2024年上半年，丰田集团包括其子公司大发汽车和日野汽车在内的全球累积销量为489万2,259辆，相比去年同期减少了1%。
丰田集团的销量数据显示，尽管在全球市场上仍然保持领先地位，但在某些市场如日本和中国，销量有所下降。这可能对日野汽车的销量也产生了一定的影响。
此外，广汽集团与日野汽车的合资企业广汽日野汽车有限公司（以下简称“广汽日野”）在2024年完成了重要的股权变更。此次股权调整后，广汽集团持有广汽日野89.72%的股权，成为其最大股东，而日野自动车株式会社（以下简称“日野汽车”）和广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“员工持股平台”）分别持有4.83%和5.45%的股权。这一变更标志着广汽集团在新能源商用车领域的转型发展注入了新的活力，并加速了新能源商用车的转型步伐。
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