9月18日，据路透社报道，法国汽车供应商协会负责人 Fiev 当天警告称，未来几年汽车行业将面临失去一半工作岗位的风险，理由是汽车销量下降、电动汽车市场放缓以及来自中国的竞争。
此外，法国车辆设备工业联合会主席 Jean-Louis Pech 也在新闻发布会上说，“鉴于目前的业界动态…… 不幸的是，未来五年内，再失去一半的工作岗位似乎并不夸张，且很快就会发生。”
本月初，大众汽车集团宣称“可能不得不”首次关闭在“老家”德国的工厂，在此之前，该公司取消了在德国实行了三十年之久的就业保护措施。杰富瑞分析师对此表示，大众汽车公司今年可能会强行通过关闭工厂的决定，为裁减逾 1.5 万个工作机会铺平道路。该公司可能在无需监事会批准的情况下关闭生产设施，从而可能在第四季度拨备多达 40 亿欧元的资金。而在过去，大众汽车监事会曾阻止过管理层的重组努力。
而汽车巨头 Stellantis 首席执行官唐唯实也在昨天表示，已经采取行动，努力避免重蹈面临竞争对手大众汽车关厂裁员风险的覆辙，且关键在于能够以与传统汽油车型相同的价格销售电动汽车。
据参考消息援引彭博新闻社网站9月15日报道，席卷欧洲汽车制造商的危机正在向欧洲大陆制造业的支柱蔓延。销量停滞不前和几大乘用车工厂低于产能运行意味着供应链开始出现问题，影响从轮胎制造商到金属部件企业等众多公司。
7月17日，据央视新闻报道，当地时间16日，比利时布鲁塞尔举行全国性示威活动，超万人走上街头，以支持德国汽车制造商奥迪汽车公司布鲁塞尔工厂员工和所有其他因工厂关闭而面临失业的民众。
当天上午，示威人群前往欧洲议会所在地卢森堡广场。警方封锁了数条街道，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。示威民众呼喊口号，支持布鲁塞尔奥迪工厂及其供应商的员工，同时呼吁欧盟尽快更新欧洲工业政策，维护民众的就业。
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