政府将从一月起提高卡车通行费
从明年1月起，3.5吨以上卡车的通行费将上涨，与目前的费率相比，涨幅最多可达5%。运营商为二氧化碳排放支付的通行费部分将提高。巴士票价不会改变。这是政府周三批准的法规的结果。
交通运输部发言人弗兰蒂舍克·杰梅尔卡（František Jemelka）表示：“政府法规草案提出者追求的目标是增加通行费收入，即国家交通基础设施基金的收入。”“这些资金通常将用于高速公路和道路的建设、维修、保养或管理。政府法规草案的目标还在于激励运营商和车辆运营商使用二氧化碳排放量较低的车辆使用收费公路，”他补充道。
根据批准的规定，所谓的第四部分通行费，即与二氧化碳排放相关的费用，将会增加。标记为 M2 和 M3 类别的车辆（即公共汽车）的费率将保持不变。该部还将把电动汽车和使用氢作为燃料的汽车的费用维持在目前的水平。
交通运输部预计，通行费上涨将为 SFDI 预算增加 8 亿克朗。今年，国家预计通过电子通行费征收164.3亿克朗。1月至8月，国家迄今已征收通行费113.6亿克朗，同比增长14.8%。
来源：CTK
火车旅行将再次变得更加昂贵
从12月中旬开始，火车票价格将再次上涨，但幅度略低于往年。财政部对 OneTicket 统一票价的价格估计使这一目标成为可能，该价格预计每年上涨近 5%。近年来，捷克经常在其基本票价中反映这种上涨。
“该措施改变了价格管制商品清单，将于12月15日生效。这是根据捷克统计局设定的指标，因此票价将比今年的价格上涨 4.9%。”国有公司 Cedis 发言人 Radka Nastoupilová 向媒体证实。正是这个系统在铁路上实行统一运价。
往年，国家铁路公司捷克铁路公司总是在其基本票价中准确反映涨价情况。去年上涨了9.5%，到2022年，由于高通胀，车票将上涨15%。根据价格公告，12 月份最便宜的车票将上涨 19 捷克克朗。一百公里的距离，价格将上涨十克朗，达到216克朗。我们正在调查捷克铁路的声明。
铁路价格受到监管，因为充分竞争仅适用于布拉格和俄斯特拉发之间的线路。
运营黄色列车的私人铁路公司 RegioJet 承诺不会提高价格。RegioJet 发言人 Alexandra Janoušek Kostřicová 告诉 Novinkám：“我们不会提高火车票价格，因为能源价格和其他投入成本没有上涨。”与机票的情况类似，可以提前在不太繁忙的航线上购买更便宜的票价。
来源：Novinky.cz
告别佩特任山缆车：布拉格缆车暂停运营至 2026 年中期
最近的强降雨和轨道损坏意味着该市交通公司将比计划提前启动计划中的大规模重建工作。
由于最近的大雨和铁轨损坏，布拉格通往佩特任公园山顶的缆车将比预期提前停止服务——最早也要到 2026 年第二季度才能重新开放。据布拉格公共交通公司 (DPP) 技术总监 Jan Šurovský 介绍，不断移动的佩特任山斜坡和有缺陷的排水系统是导致轨道损坏的主要因素。
最近的暴雨是最后一击，造成的损坏需要花费 1200 万至 1500 万捷克克朗进行修复，需要一到一个半月才能完成。由于无论如何都要进行全面重建，DPP 决定在此之前不运营缆车。
这两辆缆车自 1985 年开始运营，将于 11 月和 12 月停止运营，以进行重建前的准备工作。新的、更宽敞、更现代化的车厢将取代它们，车厢顶部设有玻璃天花板。
“在此之前，我们将尽最大努力维持现有轨道上现有车辆的通行。轨道重建很可能需要 12 个月，在此期间前往佩特任山的缆车将无法运行。在翻新的线路上安装和测试新车后，我们预计将于 2026 年第二季度恢复运营，”DPP 首席执行官 Petr Witowski 表示。DPP 还确认计划将缆车线路上的所有车站改造为无障碍车站。
两节车厢都将被移至博物馆，进行修复并展出。与此同时，DPP 将开始拆卸零部件，并选定重建承包商。
但在缆车告别之前，DPP 组织了特别活动，供公众参观并最后一次乘坐。10 月的周六将提供上层车站的导游服务，包括机房和驾驶室，票价为 60 捷克克朗。游客还将获得一张特殊的告别门票以纪念这一时刻。游览将于 2024 年 9 月 27 日星期五开始，只能在 DPP 粉丝商店在线购买。
2023 年，缆车成为布拉格第二大旅游目的地（仅次于布拉格城堡），游客人数达 190 万人次。2021 年，缆车赢得了捷克最受欢迎景点的称号。缆车途经三个站点：Újezd（位于公园底部）、Nebozízek（位于中间）和 Petřín（位于顶部）。
来源：Expats.cz
采编译自欧洲媒体平台： 老闲
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