中国汽车制造商加速全球扩张,汽车出口创历史新高

文摘   2024-11-26 08:00   德国  
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中国汽车工业在国际市场上继续保持强劲增长。根据中国汽车工业协会的最新数据,10月份国内汽车出口量猛增至54.2万辆,同比增长11.1%。今年前10个月,累计出口量达到485.5万辆,同比增长23.8%

三种颜色的柱形图清晰呈现了过去三年来中国汽车单月出口量的同比增长趋势(图源:CAAM、SMM)

传统燃油汽车依然亮眼,新能源汽车稳步增长
对出口结构的深入分析显示,传统燃油汽车继续保持良好表现。今年前10个月,传统燃油汽车出口达379.8万辆,同比增长29.7%。在国内燃油车市场日益受到挤压的情况下,出口已成为汽车制造商新的增长途径。乘联会秘书长崔东树分析说,今年的主要动力是中国产品竞争力增强,欧美市场略有增长,俄罗斯市场中国汽车全面替代国际品牌,特别是中国燃油车出口竞争力增强。
与此同时,新能源汽车的出口也在稳步增长。尽管受到欧盟新能源政策调整的干扰,前10个月中国新能源汽车出口仍达到105.8万辆,同比增长 6.5%。这反映出中国新能源汽车在海外市场的持续扩张能力和品牌认知度不断提高。随着中国新能源汽车规模优势的显现和市场拓展需求的增长,越来越多的中国自主品牌新能源汽车走出国门,在海外市场的认知度不断提高。虽然近期出现了一些动荡,但增长速度依然很快,发展前景看好。

2024年1-10月份,传统燃油车与新能源车在中国汽车出口量中的占比(图源:CAAM,SMM)

俄罗斯成为最大出口目的地,占据近30%市场份额
在出口目的地方面,俄罗斯以惊人的增长速度成为中国汽车最大的出口目的地。今年上半年,中国对俄罗斯的汽车出口量达到47.8万辆,位居第一,占汽车出口市场总量的29%。墨西哥、巴西、阿联酋、比利时等国也表现出强劲的增长势头,成为中国汽车出口的重要增长点。
其中,俄罗斯的燃油汽车市场在今年贡献突出,对墨西哥和阿联酋的燃油汽车出口也成绩显著。此外,墨西哥和巴西的插电式混合动力车型出口增长突出,比利时、泰国和英国的纯电动汽车出口表现强劲。

2024年上半年中国汽车出口目的地,俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时、沙特、英国市场表现强劲(图源:CAAM,SMM)

比亚迪出口增长领先,奇瑞出口总量排名第一
在汽车出口排名前10位的汽车制造商中,有7家实现了正增长。就增长率而言,比亚迪是前10个月增长最快的汽车制造商,出口33.2万辆,同比增长79.6%;其次是北汽,出口21.8万辆,同比增长63.2%。
从前10个月的出口总量来看,奇瑞汽车以94.1万辆的出口总量位居第一,其中仅10月份就出口了10.9万辆,占汽车出口总量的20.2%。作为最早开拓海外市场的中国汽车企业之一,出口已成为奇瑞汽车销量的重要组成部分。值得注意的是,俄罗斯、巴西和中东是中国汽车出口增长的最大贡献者,也是奇瑞汽车的主要市场

今年前10个月出口量前10位的汽车制造商,奇瑞、上汽、长安、吉利、长城、比亚迪排名前列(图源:CAAM,SMM)

在扩大汽车出口的同时加快海外本土化进程
据SMM调查显示,在扩大汽车出口的同时,中国汽车企业也应加快海外市场的本土化生产。如果中国汽车企业不能在很多地区实现本地化生产,高关税将导致竞争力和盈利能力下降,其他国家也不会允许中国制造的汽车在当地不受限制地销售。因此,全球化不能仅靠电气化来解决,每个地区都有不同的市场需求,全球化需要生产符合当地需求的产品。
根据全球汽车贸易网的调查,中国汽车制造商已在9个国家建成投产全流程制造工厂,到2023年,年产能达到 120 万辆。比亚迪、奇瑞、长安、长城、广汽、上汽等中国汽车制造商已宣布在泰国、印尼、巴西等国家新建或扩建 10 家海外工厂。
与此同时,比亚迪和沃尔沃等品牌也在积极推进在欧洲的扩张计划,比亚迪在匈牙利建厂,并计划在土耳其新建工厂,进军欧盟市场。新鹏汽车和吉利旗下高端电动车品牌Zeekr也表示正在考虑本地化生产。
近来,几家中国汽车制造商也承认,从长远来看,仅仅依靠出口贸易是不可持续的。真正的全球化之路需要直接投资海外工厂,同时实现物流、金融、售后服务和整个供应链的全面 “走出去”。


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信息来源:SMM
封面图片来源:Shutterstock

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