德国大众被曝将出售第二家中国工厂

文摘   2024-12-09 08:01   德国  
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大众汽车作为德国汽车工业的代表,目前陷入了经营危机当中。连日来,对于大众汽车很可能关闭德国三个工厂的传闻,工会游行对高层抗议,更是引发德国总理朔尔茨下场声明,敦促大众保留工厂
近日德媒爆出消息,大众汽车在出售了新疆工厂之后,还计划继续出售又一座中国工厂
大众在中国市场的经营不利,是他们整体陷入困境的一大缩影。业务开展不顺利,产能就要被削减。
据德国《经济周刊》(Wirtschaftswoche)报道,大众汽车正着手出售位于南京的工厂。该报援引集团内部人士的话报道说,出售该工厂的决定已经做出,出售是一个更经济的选择,关闭工厂是可能的选项。大众集团不愿对此发表评论。
南京工厂于2008年与中国合作伙伴上汽集团共同建成,年产能为360,000辆汽车。该厂生产大众帕萨特、斯柯达Kamiq和斯柯达Superb等车型。德媒从北京的公司内部人士处了解到,由于产能利用率较低,剥离南京生产线的考虑和准备已经有一段时间。据消息人士称,工厂位于南京相对中心的地理位置也限制了该工厂进行调整的可能性。
在11月底,大众汽车才宣布退出其在中国新疆的业务。他们与上汽集团合作经营的乌鲁木齐工厂已被出售。理由是出于经济考虑。很长一段时间以来,外媒常以所谓“侵犯少数民族人权”为由对大众乌鲁木齐工厂持有批评态度
据《经济周刊》援引集团内部人士的话报道,由于产能利用率低下,大众汽车在中国的26家乘用车工厂中可能还有更多处于危机当中。这些可能是生产斯柯达(Skoda)等车型的工厂,因为该品牌的销量正处于“自由落体状态”。
再回看大众在德国的工厂,根据劳资协议,至少有三家工厂和数万个工作岗位受到威胁。大众汽车以成本高、产能利用率低为由,为计划中的裁员辩解。德国最大金属行业工会IG Metall在第四轮工资谈判的同时,呼吁员工于下周一举行第二次全国性警告罢工
中国市场曾经是大众汽车全球业务增长的动力源泉和支柱。其中国业务的挫折,与企业在德国本土的危机,似乎互为因果。
德国政府针对电动汽车销售的“环境补贴”的大幅减少导致电动车销售迟滞,俄乌战争后德国工业失去俄罗斯便宜的能源供给,企业冗员及庞大的工资支出,应对电动智能化转型的犹豫和来自中国电动汽车同行的激烈竞争……这些可能性的原因都让这家德国汽车行业巨头难辞其咎。
延伸阅读:汽车强国德国,汽车行业深陷危机

封面图片来源:dpa
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