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老周我啊，最近去试驾了新款瑞虎8L，还专门跑了一趟红虎坡。说实话，这个坡可不简单，30度的坡度让不少SUV都望而却步。让我捋一捋这次体验的感受。
1
动力表现让人惊喜
瑞虎8L搭载的2.0T鲲鹏发动机确实有两把刷子。
187千瓦的最大功率配上390牛米的峰值扭矩，上坡时动力输出特别线性，没有那种忽强忽弱的感觉。
老铁们知道吗？
这套动力总成可是奇瑞自主研发的，能有这水平着实不容易。
2
红虎坡挑战
挑战红虎坡时，我特意选了两驱版本。说实话，开始还真有点担心，毕竟不是四驱。但让人意外的是，上坡过程异常轻松：
1.电子限滑差速器工作得特别到位，轮子打滑的情况基本没出现 2.ESP系统介入及时但不突兀，保持了不错的循迹性 3.8AT变速箱换挡特别聪明，始终保持在动力输出最充沛的区间
3
底盘调教有一套
我个人觉得，瑞虎8L的底盘调教是最让人惊喜的地方。过颠簸路段时：
避震器阻尼适中，既不会太软趴趴，也不会硬邦邦的 车身姿态保持得相当稳定，横向侧倾控制得很好 方向盘反馈清晰，转向精准度让人放心
4
实用性考量
作为一个家用SUV，瑞虎8L在实用性上也没有让人失望：
2850mm的轴距让后排空间很宽裕 后备箱标准状态下就有580L，放个露营装备绰绰有余 全系标配19英寸轮圈，视觉效果拉满。
5
智能配置给力
这车的智能化配置也很讨喜：
15.6英寸的中控大屏*反应灵敏
L2级自动驾驶辅助在高速上特别好用
透明底盘功能让通过复杂路况更有底气
6
用车成本分析
说到养车成本，这台两驱版本的综合油耗在7.8L/100km左右，对于2.0T发动机来说这个成绩已经很不错了。保养周期和同级别日系车差不多，但保养费用要便宜不少。
7
最后唠两句
这次红虎坡的体验，让我对国产车又有了新的认识。瑞虎8L不光是靠配置硬堆，底子和调教功夫是真的到位了。预售价14.77-17.99万的区间，性价比确实很有竞争力。
老铁们，如果你们对这车感兴趣，建议去店里实地体验一下。毕竟买车这么大的事，还是得自己亲自开开才放心。你们觉得这车怎么样？欢迎在评论区聊聊。
老周我认为，这款车还是不错的了。简直就是国产实力派的硬核表现，不得不说国产车真是越做越好了。期待有更多新品车出现。
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