总部位于康涅狄格州的智库Airflow与壳牌共同开发了这款卡车
壳牌将在欧洲首次于汽配展上展出其Mega Truck Starship 3.0 Hybrid混合动力概念车。该车将于2024年9月10日至14日在法兰克福/美因河畔的国际汽车零配件及售后服务展览会上亮相。
自2018年初以来，空气动力学一直处于星舰研究的前沿。这里以及随后的车型1.0
Mega Truck Starship 3.0 Hybrid的驾驶室经过空气动力学优化，旨在将油耗降至最低
LED大灯采用碳纤维外壳，来自海拉
散热器格栅可以关闭
壳牌自2018年起在美国启动了星舰计划，旨在提升商业道路运输的效率和降低燃料消耗。Starship 3.0 Hybrid概念车作为该计划的最新成果，基于前两代车型（Starship 1.0与Starship 2.0）进行开发，并于2024年1月发布，是首次在美国以外地区研发的版本。此车型旨在证明柴油发动机在卡车领域的应用潜力远未枯竭。
摄像头做镜子的的工作
车轮仍在等待流线型轮毂衬套
大型出风口是发动机废气排出的唯一途径，车身底部采用空气动力学包覆
最重要的是，壳牌提供了合适的操作材料
然而，低离地间隙并不适合每种地形
后部的其他襟翼可确保空气不受阻碍地流出
装载时，带活门的后车门向外折叠
空气动力学的打嗝声一直传到底部
可通过空气控制元件中的活门接近拖车车轮
值得注意的是，首个3.0版本仍兼容天然气发动机。壳牌指出，前两代星舰在示范运行中已显著改善了油耗和载重效率。Starship 3.0天然气（NG）版本在此基础上，搭载了康明斯X15天然气发动机，并进一步发展为混合动力版本，展现了壳牌在技术创新上的不懈追求。
由于板条，空气阻力再次降低
司机的工作场所具有未来感，显示屏在碳纤维驾驶舱中占据主导地位
后视镜将图像发送到驾驶员旁边的两台iPad上
在屏幕上，驾驶员可以监控发动机的所有重要参数
卡车使用48伏电池系统
驾驶室和挂车之间的襟翼在高速时折叠并引导空气
下襟翼固定维可牢尼龙搭扣
折叠的襟翼可以通过绳索再次展开
可见碳发动机舱和乘客舱之间的隔墙也由轻质复合材料制成
壳牌已携手中国一汽卡车制造商，共同打造Starship 3.0 Hybrid。该卡车融合了一汽的先进混合动力技术与壳牌的生物柴油燃料，旨在进一步削减碳排放。Starship 3.0 Hybrid混合动力车已在中国完成了试驾，验证了其环保与高效性能。
壳牌是否会凭借其第三代概念卡车征服世界还有待观察
侧视图显示了星舰的流线型形状
建造师兼司机Robert Sliwa展示了包括充气系统在内的自动气压监测
玻璃纤维棒提供稳定性
星舰有10个超单胎
在法兰克福汽配展上，您可前往F12展厅的B61展位，亲眼目睹这辆巨型卡车Starship 3.0 Hybrid的风采，并深入了解壳牌星舰计划的更多详情。
壳牌的超级卡车Starship 3.0 Hybrid即将抵达德国，当然，还没有在街上
