近日，越南海防市政府通报，市交通运输厅已完成关于新建谭武—勒县2号大桥的项目提案，并将提案提交至市计划与投资厅汇总，随后上报海防市人民委员会。
根据计划，2025年第一季度，市委常务委员会将对项目进行审议评估，并提交至政府总理审批。一旦项目获批，投资准备工作将于2025年至2027年间展开。
新桥计划位于现有的谭武—勒县大桥左侧，全长5443米，桥宽16米，横跨南兆海口，连接海防市海安郡（Tràng Cát坊）至位于吉海县北门户的勒县港。
此外，项目还包括建设两条总长9.86公里的引桥：其中海安郡段长4.2公里（包含跨锦江的桥梁），吉海县段长5.66公里。
详细规划：
引桥按阶段投资，路基宽度达51米，设置6条机动车道和4条混合车道。与此同时，项目还将建设3处立体交通枢纽，涉及的引桥土地将按批准的规划进行征用，征地宽度达68米。
项目总投资预算超8711亿越盾，其中，来自**韩国经济发展合作基金（EDCF）**的贷款资金约6455亿越盾，其余资金由地方政府财政预算配套。
为何需要第二座跨海大桥？
2023年12月，越南总理签署第1516/QĐ-TTg号决定，批准了《2021-2030年海防市规划及2050年远景目标》。谭武—勒县2号大桥已被列入该规划中的重点优先投资项目。
据预测，到2030年，海防国际门户港的货运吞吐量将达到每年约1.25亿吨，而吉婆岛的游客数量也将突破1000万人次。然而，现有的谭武—勒县1号大桥自通车以来已多次出现过载情况，因此，兴建第二座跨海大桥势在必行。
谭武—勒县1号大桥：越南的骄傲
谭武—勒县1号大桥于2017年9月2日正式通车，连接海防市海安郡与吉海县吉海岛，总投资近1.185万亿越盾，资金来源包括日本官方开发援助（ODA）和越南政府的配套资金。
大桥全长15.63公里，其中跨海段长5.44公里，成为越南最长的跨海大桥，也是东南亚最长的跨海桥之一。
大桥建成后，从海防市中心驱车至吉海岛仅需5分钟，而此前搭乘渡轮需数小时，大大减少了事故风险和交通拥堵问题，极大促进了吉婆岛及周边区域的旅游发展。
大桥背后的“隐藏工程”
谭武—勒县1号大桥采用预制箱梁拼接技术建造，共由88个长度为60米的箱梁拼接而成，其内部构成了一条长达4.5公里的“隐形隧道”。
这条宽9米、高2.5米的隧道并非供人使用，而是一个巨大的技术管道，内部安装了电缆与12束预应力电缆，承担了桥梁主要的受力功能。隧道仅供技术人员日常维护使用，外人不得进入。隧道内已安装照明系统，保障维修作业的安全与便捷。
