国内工科见长高校
自设交叉学科变化情况
——基于10所高校近6年的数据
近日，教育部公布了截至2024年6月30日完成备案的学位授予单位（不含军队单位）自主设置二级学科和交叉学科名单。据统计，本次公布的自设交叉学科名单共涉及240个单位883个学科。大连理工大学等13所高校自设交叉学科数量均为9个，并列第一；其次是北京理工大学等17校（8个）、安徽师范大学等14校（7个）；天津大学等33校自设交叉学科数量在5个以上。
自设交叉学科是指普通高等学校自主设置的交叉学科，不在国家统一设置的交叉学科目录内，教育部对高校自设交叉学科作备案管理。在自设交叉学科中，人工智能学科设置27个，数量最多；储能科学与工程、人文医学、新能源科学与工程、数据科学等也是设置数量较多的学科。
我们整理了哈工大、同济、天大、北理工、华工、北航、西工大、东南、重大、大工等10所高校2019-2024年的自设交叉学科数据，因未查询到东南的相关数据，故下文只对9所高校的自设交叉学科情况进行了分析。
9所高校整体情况
2024年9所高校共有40个学科上榜自设交叉学科名单，其中人工智能学科设置4个（大工、北航、天大、哈工大），数量最多，其余学科均只设置了1个。
大工在9校中自设交叉学科最多，达到了9个，其中包括人工智能、储能科学与工程2个最“火”的自设交叉学科；北理工自设交叉学科8个紧随其后；北航、天大自设交叉学科数量在5个以上；华工、重大自设交叉学科数量在3个以上；同济、西工大、哈工大自设交叉学科数量相对较少，只有1-2个。详见表1。
表1. 2024年9校自设交叉学科情况
9所高校近6年每年的自设交叉学科情况差异较大。2019年9校自设交叉学科28个，数量最多，之后每年自设的交叉学科数量都不足10个，尤其是近三年自设交叉学科一共只有4个，其中2023年更是无新增自设交叉学科；另一方面，9校的自设交叉学科分别在2022年和2023年减少了4个和3个。具体年度变化情况详见图1。
图1. 2019-2024年9校自设交叉学科年度增减情况
各校具体情况
大工2020年自设交叉学科7个，2021年自设交叉学科2个，至2024年共计9个；
北理工2019年自设交叉学科6个，2021年自设交叉学科3个，2022年减少自设交叉学科1个，至2024年共计8个；
北航2019年自设交叉学科9个，2023年撤销3个1，至2024年共计6个；
天大2019年自设交叉学科4个，2022年自设交叉学科1个，至2024年共计5个；
华工2019年自设交叉学科3个,2024年自设交叉学科1个，至2024年共计4个；
重大2019年自设交叉学科2个，2024年自设交叉学科1个，至2024年共计3个；
同济2019年自设交叉学科3个，2020年自设交叉学科1个，2022年减少自设交叉学科2个（其中1个学科转为目录内交叉学科），至2024年共计2个；
西工大2019年、2020年、2022年分别自设交叉学科1个，2022年减少自设交叉学科1个，至2024年共计2个；
哈工大2021年自设交叉学科1个，至2024年共计1个。各校具体变化情况详见附表。
1 该信息来自河南教育广播2024年11月04日发布的《最新！学位授予单位自设二级学科和交叉学科名单公布》
9校在自设交叉学科的设置上也是契合本校的实际。大致有以下几种情况：
一是自设交叉学科和所涉及的一级学科均为该校的优势学科。例如北航的空间技术应用，该学科本身就属于航天航空领域，是北航的优势所在，所涉及的一级学科包括航空宇航科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术、仪器科学与技术、交通运输工程等，这些涉及到的一级学科基本也都是北航的优势。再比如同济的城市交通，该学科也是同济的优势领域，其涉及的一级学科包括土木工程、测绘科学与技术、交通运输工程、城乡规划学、管理科学与工程，这些也都是同济的传统优势所在。
二是自设交叉学科满足国家战略和行业发展需求，但所涉及的一级学科并非都是该校的优势学科。例如大工的自设交叉学科储能科学与工程，该学科紧扣我国能源战略调整及储能行业的发展需求，在所涉及的一级学科中，化学工程与技术、土木工程属于大工的传统优势，动力工程及工程热物理、电气工程、控制科学与工程虽然也具有很强的竞争力，但较之前两者仍有一定差距。
三是高校抓住机遇自设交叉学科，以适应科技发展的主流方向和未来趋势。例如华工的软物质科学与工程，是在学校结合自身特点统筹谋划、机缘巧合下引进国际权威专家的基础上，引育并举建立学科团队，进而设立了国内唯一的软物质科学与工程学科。该学科的设立是华工果断准确把握发展机遇的结果，其过程具有独特性和不可复制性。
（所有数据均为人工采集和整理，如有遗漏错误请指正）
作者 | 邰濛 （数据整理、报告撰写）
编辑 | Echo
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