导读: 这篇有点东西，但不能细说。
《商报》
在华德企担心在中美之间的贸易冲突中被夹在中间——无论是出口限制、关税还是供应链问题。“我们必须做好最坏的打算，但希望情况不会那么糟糕，”通快公司（Trumpf）中国区负责人Yang Gang这样说道。
德国对外贸易商会（AHK）上海代表处常务董事马克西米利安·布泰克 (Maximilian Butek) 强调，大多数在华德企都预计冲突会加剧，贸易壁垒会增加。然而，目前只能猜测未来美国政府的对华政策会是什么样子，以及中国政府将如何应对。
在特朗普连任美国总统前不久，AHK在中国的一项调查显示，几乎五分之四的受访会员企业都受到了中美贸易冲突的负面影响。
超过5000家德国公司在中国设有办事处。尽管困难日益增加，但他们对世界第二大经济体的投资仍在继续增加，这足以证明中国市场对他们中的许多人来说有多么重要。
通快公司（Trumpf）中国区负责人Yang Gang预计，在中国的业务将变得更加“不可预测”。他还说到: “作为一家公司，你可以做的唯一准备就是变得更加敏捷和更加多元化。然而，这将导致成本上升。”
德国工业联合会（BDI）驻华代表埃莉萨·霍尔哈格（Elisa Hörhager）说，美国扩大对高科技领域的出口管制尤其会“严重影响 ”德国企业的对华业务。
霍尔哈格也观察到，中国政府对某些国内公司施加了越来越大的压力，要求它们尽可能停止从外国公司采购。
但霍尔哈格也表示，对中国进口产品提高关税会产生负面影响。它们可能进一步削弱中国本已疲弱的国内消费。其结果是：“产能过剩将加剧，与中国企业之间本已非常激烈的价格战可能会变得更加激烈。”
据经济学家估计，特朗普在竞选期间威胁要对所有中国产品征收至少60%的惩罚性关税，这可能会使中国经济增长下降1.5到2个百分点。
霍尔哈格还担心从中国出口的德国公司也会受到负面影响。例如，德国公司在中国生产的商品以及使用中国零部件的商品越来越面临被排除在美国市场之外的风险。
但也有德国企业代表表示，尽管存在种种不确定性，他们仍希望能达成某种“协议”，改善中美之间的紧张关系。
一位不愿透露姓名的人士对《商报》表示，特朗普虽然不可预测，但他也许能给两个超级大国之间的僵局带来转机。
然而，专家们认为真正缓解贸易冲突紧张局势的希望不现实。专门研究中国的分析公司龙洲经讯(Gavekal Dragonomics)的合伙人阿瑟·克鲁伯(Arthur Kroeber)认为，由于美国对中国的许多限制，例如在科技领域，都以保护国家安全为理由，因此很难撤回这些限制。更何况，特朗普迄今为止提名的政府团队政客中有很多人都属于所谓的鹰派。
克鲁伯对《商报》说，在中国的德国企业正面临困难时期。尤其是中国企业已经在许多传统上属于德国的工业领域实现了技术赶超。许多德国公司可能低估了这一发展。
这种变化在汽车行业尤为明显。国内高级干部都开黑色奥迪A8的时代已经一去不复返。现如今，他们都开“红旗”。
这一切对德国来说将非常困难。唯一的积极因素是，中国的发展可能会给德国带来压力，迫使其加快国内工业的变革。
与此同时，德国企业正在中国争夺市场份额。这一点从它们在中国的高额投资中可见一斑。德国联邦银行的数据显示，今年前九个月，德国在华直接投资总额达59亿欧元。这比去年同期增长了近20%。
据商务部的数据，今年前十个月，外国公司在中国的总体投资额下降了近三分之一。
但根据德国央行的分析，汽车行业的高投资尤其扭曲了这一情况。根据美国智库荣鼎咨询（Rhodium）的研究，巴斯夫（BASF）、宝马（BMW）、大众（Volkswagen）、博世（Bosch）和大陆集团（Continental）是2023年欧盟最重要的五大投资者。
正如德国央行数据显示，这些投资都是来自中国业务利润的再投资。这意味着新资金实际上已不再流入中国。
在11月中旬由AHK China主办的第三届德中经济峰会“X-Days ”上，在华德国企业的紧张情绪显而易见。德国驻华大使傅融博士（Patricia Flor）的发言在与会的德国企业代表中引起了轩然大波。（具体内容我就不说了）
傅融博士（Patricia Flor）
《商报》驻华记者在会后采访了一些与会者，他们认为德国大使在会上的发言“不合适”，没必要一有机会就提到敏感话题。
周五，中国宣布，从12月开始，包括德国在内的大多数欧洲国家的商务旅客和游客将可以免签前往中国旅行最多30天。自去年12月起，德国人可以免签入境15天。❖
信息出处
https://www.handelsblatt.com/politik/international/trump-wahl-deutsche-unternehmen-in-china-bereiten-sich-auf-das-schlimmste-vor/100088121.html
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