据媒体报道，大众汽车和工会代表已决定管理层将为当前的储蓄计划贡献多少资金。
据《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）周日报道，通常在5月份发放的奖金将大幅下降，大约4000名职业经理的年收入将在2025年和2026年下降10%，但未透露任何消息来源。
在随后的三年中，预计年收入将分别减少8%、6% 和5%。与雇员一样，削减计划将于2030年结束。整个过程将在一份工作协议中进行规定。据报道，该协议已经制定完毕。
大众汽车拒绝对此发表评论。公司将在协议细节最终确定后发表评论。周五，公司正式宣布管理层将为降低成本做出 “不成比例 ”的贡献。
在此管理级别之上的是董事会，其最近的年收入约为4500万欧元。IG Metall工会和企业工会向该报明确表示：“我们的期望是，执行董事会的减免将再次与管理层的减免脱颖而出。” 因此，董事会成员的薪酬必须减少10%以上。
从员工的角度来看，股东也应该做出牺牲。
据工会称，目前已达成的协议与执行董事会到2031年的节约目标之间仍有30亿欧元的差距。“集团和股东现在必须决定如何安排这笔捐款。” 工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）此前曾呼吁削减红利。
丹妮拉·卡瓦洛
今年，大众集团向保时捷和皮耶希家族、卡塔尔酋长国和下萨克森州等股东支付了45亿欧元。到目前为止，只有下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔（Stephan Weil，社民党）向股东们表示，分红 “不是最重要的”。
斯蒂芬·韦尔
该公司和工会代表在经过马拉松式（超过70个小时的谈判）谈判后于周五宣布，他们已就社会可接受的裁员35000人以及产能削减四分之一达成一致。
德国目前约14万名员工也将放弃未来几年的加薪，奖金也将削减。这将每年减少15亿欧元的劳动力成本。
与此同时，大众汽车暂时放弃了关闭工厂的计划。然而，这些工厂的产能每年将永久减少734000辆汽车——大约是大众汽车公司在德国产量的四分之一。
大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）宣布对每个工厂进行压力测试。他对《图片报》说：“根据协议，我们已经为每个工厂商定了明确的目标和措施，我们希望通过这些目标和措施实现竞争力。未来的投资决策将取决于此。”
托马斯·谢弗
不过，根据工会方面的说法，作为协议的一部分，双方同意对德国工厂进行重要投资。
谢弗补充说，大众汽车还希望在2027年之前向市场推出九款新车型。“即使在电动时代，我们也希望成为欧洲第一——至少有三辆大众汽车进入欧盟前十名。”❖
信息出处
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-volkswagen-ig-metall-einigung-stellenabbau-li.3171406?reduced=true
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-boni-fuer-manager-gekuerzt-a-b8946853-e8d2-41ee-8d01-e3625be55b99
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