8月31日，据媒体报道，近日，多位合创汽车车主反映遭遇售后服务中断问题，包括无法获得配件和维修服务。云南一位车主称，其合创Z03车机系统故障后，发现原销售人员已离职，当地4S店撤走，面临质保期内维修需自费的窘境。
报道称，合创汽车部分深圳门店已停业，联系官方客服也没有果。尽管如此，仍有门店在销售新车，并声称有广汽集团背景保障售后服务。然而，广汽集团工作人员称，“广汽只是其中很小的股东，合创算不上属于广汽，售后也不是我们这边在负责。”
黑猫平台上对于合创汽车的诸多投诉，也反映了众多合创车主售后难的困境。一名车主在投诉中提到，6月中旬发生车辆碰撞后，将车送至合创4S店进行维修，然而厂家一直以“车企内部调整、物流停运”为由，不向4S店提供配件，导致车辆始终无法维修。“目前车门已经生锈，再等下去车门就要烂穿了。”
事实上，早在今年4月就有合创汽车员工爆料称，当月只收到基本工资，绩效工资未发放，导致到手工资减少了三分之一。今年6月，合创汽车被爆出有前员工在公司门口拉横幅维权。从横幅文字内容上看，内容分别是“合创汽车不退还员工跟投款”，“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”和“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”等。
据了解，2018-2021年，合创汽车实施了员工持股计划，累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超1亿元。2023年下半年以来，合创汽车经营出现问题。7月开始启动裁员，但员工退股退款迟迟未能兑现。高管甚至表示从7月起工资不保证，让员工自谋出路。目前员工退股退款进展缓慢，严重影响了员工生活。
值得一提的是，就在今年三月，电动知家报道了合创汽车强制全员下场卖车，不仅要自己卖，还要下店帮经销商卖，卖不出去就扣工资。有合创汽车员工爆料，合创汽车总部颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，把员工下派到经销商门店里卖车，卖不出去就扣工资。有知情人士透露，有段时间合创连供应商的货款都给不出来，工厂的年终奖也不让发。此外还有员工透露称，合创汽车2024年的全员营销也已经开始了。据悉早在2023年4月时，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，体系内所有单位的正式员工被要求原则上2023年每人应销售一台合创的汽车。（危险了？曝某新势力强制全员卖车！）
值得一提的是，今年二月，一位认证为“合创汽车科技有限公司员工”的用户在网络上爆料，合创最近对高层进行大清洗。除了总裁杜兰，出任营销总监、销售副总经理、销售副总裁的管理层在去年年底也接连离职。对此消息，合创汽车官方还没有公开回应。（某新势力高层遭“大清洗”！）
合创汽车的前身是广汽和蔚来在2018年共同成立的公司：广汽蔚来，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。这是传统汽车大厂与造车新势力联合造车的一次探索，当时美好的畅想是这样的，广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支撑，发挥各自的优势。但是随着市场竞争格局的变化，事情并没有想象中那么顺利，蔚来汽车遭遇危机，差点就没了。广汽一看外人靠不住，还不如自己砸钱搞研发，专注广汽埃安的运营。最终蔚来退出，引进新的合作伙伴——珠江投管集团，同时公司高层、股东、公司名称经历一次大变动，公司原CEO廖兵则宣布辞职，公司也正式更名为——合创汽车。
根据公开数据显示，合创汽车2023年全年销量仅为18559辆，和2022年的18941辆相比还略有下滑，甚至不足其他造车新势力的一个月销量。而在2023年10月、11月、12月销量分别为600台、520台、932台，连续三个月销量不足千台。据悉，合创汽车当前在售的四款车型，分别为合创A01、合创Z03、合创007、合创V09，涵盖中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型MPV市场，售价区间为13.98-43.88万元。
