在英国低碳汽车（LCV）活动之前，高级推进中心（APC）主任Julian Hetherington提前预览了电动汽车和节能汽车市场前景。
Hetherington强调了汽车行业优先事项的关键转变，从减少排放到实现净零排放。这种更广泛的关注点现在不仅包括发动机和电池技术，还包括材料和车辆架构。
汽车行业拥有强大的研发实力，仅次于制药，但创新要付出高昂的代价。为了保持势头，作为工业和政府之间的桥梁，APC已经支持了260多个低成本项目。今天，英国道路上有超过100万辆汽车依赖于APC支持的技术。
Hetherington表示，“当然，英国不可能在所有事情上都表现出色。”然而，英国政府和APC选择支持的公司完全有能力竞争。虽然欧洲的电池制造商拥有强大的设计和生产能力，但他们正在与来自中国的激烈竞争作鬥爭。
中国电池公司拥有占主导地位的市场份额和庞大的生产能力，锁定了大部分原材料供应，为竞争对手制造了强大的障碍。反过来，英国正在加大对电池技术和材料部门的支持，同时密切关注氢能的发展。
随着行业的发展，电动汽车的总拥有成本将低于汽油车的总拥有成本。汽车制造商正在利用电动平台来降低成本，为消费者提供更大的预算灵活性。更高效的设计和制造工艺也有助于降低电动汽车价格。
电池技术继续进步，价格下降，而下一代材料重塑了该行业。电动汽车的兴起正在刺激全球对充电基础设施的投资，解决了消费者对充电限制的担忧。
这不仅仅是硬件驱动。软件变得越来越重要，特别是在电池安全方面，这是汽车制造商和供应商的一个关键问题。人工智能和机器学习正被用来监控电池健康状况，这凸显了硬件和软件在电动汽车革命中的同等重要性。
