考虑提前准备世博会场馆。
根据2024年2月15日在大阪市政府举行的会议透露，位于连接大阪地铁中央线延伸区段的北港科技港线（从宇宙广场站到梦洲站）将新设一个名为“梦洲”站，成为前往大阪·关西万博会场唯一的地下铁路车站。计划提前了原定时间表，目标是在2025年1月开通该站。
之所以考虑提前开业的原因是，由于世博会场地的准备工作需要许多相关人员和工作人员前往现场，因此日本国际博览会协会向大阪市方面提出了尽快开业的要求。
2025年4月13日开始，将持续半年的世界博览会预计每天最多可接待超过20万人。主要以铁路和穿梭巴士作为交通工具的组织估计，在高峰日约有25万人会使用梦洲站。
南东出入口的设计和规格已经确定。
2023年6月，大阪地铁宣布中央线的起点终点站“Cosmo Square”站和将成为世博会场所的人工岛梦洲之间的海底隧道已经开通。
延伸区间的距离约为3.2公里，从大阪地铁各线的“梅田”站或JR的“大阪”站换乘后，包括换乘时间在内，到达万博会场只需大约30分钟。
2023年8月，大阪市公布了有关“梦洲”车站的设施规格，其中包括南东出入口的车站建筑设计。南东出入口与世博会场的东部入口相连，世博结束后将成为梦洲国际旅游中心的门户。
这座建筑长约65米，宽约10米，高约9.7米，采用钢结构和膜屋顶设计，呈现出开放式的形象。内部考虑到许多使用者，设计了大约10米宽的楼梯和宽敞的规格。此外，还将安装4台自动扶梯和2台电梯（每台可容纳24人，并设有双向进出口）。
中央线沿线看起来会很热闹。
海底隧道已经通车，南东出入口的设计和规格也确定了的“梦洲”站。那么，根据最新浮出水面的消息，新站开业的时间表会提前吗？
无论如何，随着“梦洲”站的开业和世博会的举办，大阪地铁中央线的乘客数量应该会增加。沿着中央线的地价将会上涨，并展现出繁荣景象。
